http://ppt.cc/K4kW
分享一下IIHS的小面積撞擊測試截圖
詳細有興趣的可以上youtube打關鍵字查詢
沒想到相同6安下，car版神車跟神A都是Acceptable而已
之前買車時我朋友還跟我說FOCUS車門多厚、鋼樑多粗...
結果測試影片裡好像焊點斷了，車門鋼樑完全沒吸收到衝擊力
MAZDA3沒想到也是GOOD，只是國產沒6安，以後改進口可能有機會

car版神車是德國血統，台灣偷料的神A不能參考米國

馬3 GOOD不是國產這代的 是新款的

A柱變形最嚴重的還是神A啊，況且台灣也沒6安

東南亞組裝的車現在也有本體的Asean NCAP,台灣可參考一下

focus贏在6安 其他部分福特沒特別厲害倒是T牌一直都不怎樣

現在的車版神車:LSB impreza SX4cross OK?

只要對方比你軟就好，其他不重要啦！

說真的 小面積撞擊沒配氣廉都是白搭LSB氣簾延伸不夠也是枉然我是參考下列網址http://camusliao.pixnet.net/blog/post/183991707-lancer-sportback-%E7%9A%84-iihs-small-overlap-%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E6%8E%A8%E6%B8%AC縮 http://ppt.cc/HV4e我覺得既然很多國產車氣囊不給就參考車體就好

國產車氣囊不給 車體更怕偷料吧

你自己都說6安狀況下 重點就是國產T哪來6安呢？

2014 Corolla是Marginal而已阿，http://ppt.cc/CP52

small overlap時方向盤氣囊爆的時機及面積可能會比側氣簾還重要(我猜的),理由是有點像撞球,碰到方向盤氣囊後頭會改變方向,有機會碰到側氣簾,畢竟最後是看假人頭的受G力值當然我也認同氣簾大點會更好另外從那張側氣簾延伸不足的上一張截圖來看,側氣囊和氣簾合起來才是保護側邊,應該不是單看氣簾延伸而以

focus 2012上市就2012就接受小面積測試得分A，Altis 2013上市，2014測試結果也是A。看起來考試題目已經公布了，還是一樣只能拿A

請問車體怎麼偷？

我是認為車體結構一樣 安全配備相同的話 就可參考說國產車體會偷的也沒啥證據 altis車重跟國外的也差不多說進口車組裝比較好我是不認為 進口車有異音的也一堆這種高度規格化的車子要偷配備簡單 車體結構要偷不容易

我認為有國產化有可能較差，光鎖螺絲就很多眉角另外零組件很多改用台廠供應

國產肯定比較差 你不知道台灣最愛cost down了嗎...

要是車體結構沒偷，為何沒有一台國產車願意送測？

國產車都有送測 只是ARTC沒公佈要ARTC測完合格才能上市另外真的有些車原本要引進結果送ARTC測沒過的Cost down是全球都在cost down 某世界最大的飛機製造商要求下包商每年要cost down 3%~5%cost down不是錯 錯會在品管把關不嚴格的製造業本來就有cost down的條件在 零件第一年製造的成本絕對比第二年第三年來的高這種東西有learning curve的本來成本就會越來越低