看到有人提到208 令本大使有點納悶
208的自牌汽油版有: 6SRS+ABS+ESP+isofix 車價83萬
如果說1顆氣球值1萬 ESP值5萬 isofix值1.5萬 = 6+5+1.5 = 12.5萬
而進口歐洲烤漆+鈑金+高質感內裝+超強的底盤懸吊 給它值個12萬好了
獅牌的底盤懸吊應該不需要說明了 他自稱第二 大概只有現代的車敢說他是第一吧
這樣零零總總加起來 和大多數的國產車(1.8以下/75萬以內)配備:2SRS(值2萬)
比較起來等於這台車比國產車多了約22萬的價值 也就是說將國產熱門1.5~1.8的車系
加個20來萬 大概有一半的車價都高於208 其餘的一半會跟208差不多價錢
會買這個級距的車大多都不會太有錢 所以很在意妥善率和保養費
妥善率我觀察過這幾年208/308系列的車(家族/FB) 好像已經好非常多了
AL4變速箱已經改良很多似乎沒聽過什麼災情 柴油引擎除了第一匹的308加了
台灣生質柴油外 也沒再聽過有什麼 簡單來講 這幾年獅牌的車妥善率已經很不錯
引擎+變速箱都沒有什麼災情傳出過 比較常聽的問題竟然是電瓶差不多2萬公里會沒電XD
總總來說 本大使認為208的車非常的超值 外型好看有質感 操控感頂級 安全度高
為何在台灣會賣的那樣慘烈啊? 有人可以說說原因嗎? 行銷技不如人?
※ 引述《starcraftiii (星海爭霸三)》之銘言：
: 只能說品牌亮度真的差很多
: 像很多不錯的車款賣的又便宜又安全,但就品牌亮度不夠
: 沒人買...
: 像馬6 208 308 也是一例
: 車子真的很不錯
: 設計感有 安全性有 省油有 價格便宜也有 妥善率也沒什麼問題
: 但就品牌亮度不夠,也沒什麼人敢嚐鮮
: 但事實上車子的確不錯
: 另外修車零件價格高不高就見仁見智了
: 好的零件要用較高價格去買我個人可以接受
: 神A修起來便宜很正常啊,不然為什麼一撞就爛?
: ※ 引述《iamspy (寧)》之銘言：
: : 沒想到原po這篇 推文異常多啊!
: : 看來skoda也算漸有知名度了,就差個口碑了~就看代理商怎麼努力!
: : 提個幾點給對skoda有興趣的版友參考:
: : 優點:
: : 1.台灣百萬內,6srs+esp最多車款(福特今年出了新fiesta與ecosport有追上)
: : 2.車款配的多是不錯的引擎 1.2tsi 1.4tsi 1.6tdi
: : (1.2tsi,性能與特色類似於是福特的1.0t,省油省稅動力好
: : 台灣已經上市超過4年了,福特的卻要等到今年才有,還要排隊)
: : 3.底盤不錯,高速穩定
: : (go車誌嘉偉在德國開189km/hr還對攝影機侃侃而談,國內介紹時還不忘提
: : 稱讚他在德國其實已經破210km/hr,對高速穩定印象深刻)
: : 4.空間不錯,乘坐空間與後箱同級車中算大,
: : 又有許多combi車款,增添實用選項!
: : 5.樸實無華的周邊配備,但很實在
: : (全尺寸備胎,馬牌輪胎,hella燈具(這很貴),全車isofix含latch,
: : 選配胎壓警示,四年15萬km保固,變速箱5年,底盤防鏽12年)
: : 缺點:
: : 1.品牌知名度低,這點致命...再好的東西配在你沒聽過也不愛的車
: : 很多人就會覺得不值得
: : 2.DSG..即便原廠變速箱升級三部曲,第三部已召回超過十個月了,
: : 災情也少了,仍無法消除很多人的疑慮!
: : 3.維修零件價高,進口車宿命(買濤寶件能省錢,但麻煩了點)
: : 5.內裝不討喜,旋鈕空調+鐵圈..重質感者很不愛!
: : 4.代理商問題,有些縣市加盟商負評不少,多數skoda車主不滿的點
: 這問題真的不小...
: : 總結,其實skoda主打simply clever特色就是簡單好用
: : 這點當然無法像subaru,mini,peugeot給人強烈的特色!
: : 但價格以進口車而言,不算太誇張,但以優點1而言,該汗顏的是國產車吧!