記得以前,長輩們只要談到HONDA
一定先說,啊...板金很薄~組裝很糟
我想那是在所謂三陽的時期吧~
之前有次開著我爸以前的老COROLLA~
結果被一台HONDA ACCORD從後追撞
結果發現老卡挺耐撞的~而對方的ACCORD
只有引擊蓋微微究起~似乎也還不錯
這些年來,只發現在美國的CIVIC賣得很好
IILS的測試也都很棒!坦白說對HONDA的車,特別是CIVIC
覺得這台車不再是台客車,也挺不錯看的!
但台灣本田似乎一直把價格賣得很高~
這是唯一的缺點嗎?
我爬文後發現,本田的優點不外乎...
1.妥善佳,甚至比TOYOTA好
2.雙田的二手價都很保值
3.組裝品質大勝?(有跟日本一樣?)
4.安全性在國產日系車中大勝
5.操控極佳,不輸歐系褔特?
除了這5點?我想不到了....
為什麼本田的妥善跟組裝能大勝其他國產車?
那褔特六和,為什麼那麼差呢?p

改進口就ok

最後忽然講六和這是要怎樣回答

又不是不會有車王。

板金薄，再厚遇到卡車照樣變鋁罐；感覺以往喜美肇事率高讓很多老一輩的長輩對Honda的評價低落，還有人直接叫Honda: 阿不就喜美，一撞就爛，不准開

广汽本田還不錯

一個人開的時候操控比較優 不表示坐滿5人有一樣的操控容許度

你以為這邊說好的比較多就沒問題？？

現在在台灣本田除了降價我看不出他有甚麼大賣的理由

組裝品質普通吧 01一堆人在罵異音 尤其是內裝外包

你會發現在這邊說妥善率高的其實很多車主都有發現小問題

以前喜美常存抱住信包電桿的時代 很多案子記得都是搭乘的人多轉速一高的本田就是爽爽的 忘記自己原輪胎是個EF175 EG EK185過個彎就一起見上帝了

不是六和差，是福特差

我問過美國人為什麼路上這麼多台HONDA?他是告訴我因為妥善率佳，引擎可靠，因為美國地廣人稀一出問題就麻煩了不過前提是美國，台本....唯一的優點大概快只剩下本質了

civic表示:林鄒公換回本來的名字果然正確

歐系福特? 你是說台灣福祿仔嗎?

說實在的,一堆人說本質,但我還沒有在這邊看到有人"精準"說出本質到底指的是甚麼,現在只是被拿來嘲諷的工具

a car you can trust

問題是身邊開honda都說不會再買了

honda買的高賣的也高 貴在？料件多半都是進口料 日本人監工組裝 所以貴算正常吧我想

https://www.youtube.com/watch?v=mbyzgeee2mg 第3分24秒K8 => a car you can trust! XD

通篇講本田 最後子彈打到六和是怎樣 XD

本田的車若定價跟豐田一樣,馬上搶到大量市佔.

沒辦法 產能太低 Subaru工廠好是好 可離台灣主要汽車聚落太遠

車子比豐田好,但定價上不符比例的拉高,導致CP值大輸.

價錢問題

贏在比別人貴XDDD

本質無價

小弟開六代雅哥，真的是ㄧ部好車，滿意度高

贏在路上?XD

本田的設計感回不去了 上一代的車型都蠻有設計感的

車廠做車是要賺錢 不是為了搶市占的...

操控+妥善率兼得 可惜那本質價

樓上 那本田一個月只賣5台 能賺錢嗎

本質就是貴；對我來說，FIT內部設計不錯～相當多置物空間

雅歌不錯，缺點是路上太少見了

Fit前面有六七個洞放飲料XDDDDD

板金薄沒差 鋼樑硬就好了

無限mugen

FIT超多洞啊 一共有十個置杯架 車上每個人可以喝兩杯

超爽的好嗎？都不怕沒地方放東西，同級車沒一個能比（？

雙田國民車板金半斤八兩...

本質

我覺得贏在外型跟組裝品質吧，實際做過CIVIC真的不錯，最近身邊有個朋友買city也是對他讚不絕口

都不會撞車超爽的好嗎，雖然最近路上越來越多

本質。 本質二極體

我覺得就駕駛座空間質感來說 同級車第一自己開的爽就好

自己開本田civic9代，很推薦買啊。

贏在二手價 妥善率也不錯 操控也不錯 就這樣

其實真的就是外型符合年輕化 然後操控性不錯最近朋友正在看honda新車 City 朋友很心動

為什麼總有人在說本田贏在二手價？價差有一直維持住嗎？

現在civic只是訂價高 但論成交價各廠主流車根本沒差到哪

本田就很詭異，高折扣但定價設那麼高一開始就嚇跑潛在客戶了不知道是不是日本原廠想擺脫以前飆仔專用車形象打造優質車廠緣故，再加上產能因素只好提高單台利潤

本田在外國一直都是平價車 只是台本把他搞的高定價

問題是明明就一樣平價品牌，還想定位在中高級車這點跟某本土廠牌一模一樣

簡單來說台苯就是把台灣人當盤子看啊！

開過altis , focus , C9，還是C9開起來最讚