是這樣的
跟一位朋友聊車的時候
關於增壓車和NA車我們看法有一點出入
來這裡跟各位聊聊
我是NA派的
自己長期開過的車有Civic 5 7 8代、 上一代Camry，還有RAV4
清一色都是NA車
這幾台車除了Civic遇過變速箱掛點無法升三檔之外
都沒出過大問題
沒有一台讓我顧路過
養起來也不太辛苦
我沒養過增壓車
但聽養過蝸牛的都說久了一定有問題
機械增壓車曲軸也易掛點
而且兩者似乎普遍提高吃機油的機率
總之我直覺增壓車一定比NA難顧難養
我朋友的論點則不這麼認為
他本身是BENZ機械增壓的愛好者
目前開C200掛機械增壓
他說機械增壓的耐用度非常好
要不然BMW M3的評價就不會那麼高
甚至是E46改機械增壓耐用度也很好
渦輪的話過去比較有壽命上的問題
但是現在的技術已經很好了
就連便宜的VAG產的Turbo引擎也不會有不耐用的問題 (例如GOLF GTI)
出問題的通常是其他地方
而不是渦輪本身
總之我兩的觀念不一樣
不知道誰對誰錯呢?

M3評價好跟機械增壓的耐用度非常好有什麼直接關連？

嗯 推1F 也正想說這好像沒正相關

機械增壓就不要壞...壞了修起來絕對吐血

M3評價好是因為開起來爽 絕對不是因為機械增壓耐用買新車的話 2種都可以考慮 買二手車最好買NA 原因同三樓

天啊原來機械增壓跟渦輪不一樣。@@以前都誤會

以前的M3 是自然進氣，渦輪零件比較多，自然比較會壞掛的不是曲軸，通常都是增壓器本體你好像完全講反普遍來說，NA是好養的多，除非特定車款有先天設計瑕疵但是說增壓器會壞，正常保養也是十幾萬公里以後的事

曲軸耐用得很 很少操掛的...渦輪轉速超高超熱 死的快正常

看來福斯那種雙增壓引擎 保養起來一定很爽XD

掛曲軸要嘛這人檔檔紅線，要嘛離合器改超競技但人家1.4卻有超越2.5的性能，也不能這樣說。

所以適合買新車操個3年 讓下一個人去修

家裡從我懂事以來買了4台渦輪小轎車了(貨車還不算)你說的問題都沒遇過 倒是其它有的沒的地方會有問題(跟渦輪無關的地方)

吃機油的機率會比較高嗎?

===光是省油 環保就大勝了 稅金也省 還要比??====你不要 歐美日搶著用咧!! 懂??

修車錢是你省的油錢好幾倍 懂?? 騎機車比較省油 懂?

M3哪一代機械增壓? C32才機械增壓吧

原廠的通常不太會,但用改出來的就是如此

渦輪會壞，大多都是自己改進氣濾心的問題，間隙公差過大，跑顆粒沙塵進去保證打壞葉片就跟著掛了渦輪車市面上的高流量濾心別亂換，要就換整組的香菇進氣組

我相信NX200T一定比Focus好養

機械增壓不清楚 但渦輪的車比較需要照顧 不過也還是非常耐操 除非車主是動不動就拉轉斷油換檔 那渦輪衰退

車子老了什麼地方都會壞渦輪車就是多幾個貴重零件讓你壞M3一直都是以NA著名 最近才開始做增壓的另外渦輪車溫度通常高很多 這也會提高各種零件的損壞

麥卡倫F1表示有人提到NA車?

渦輪嘛 我自己的小車大概用了十來顆渦輪 當然主要是改大不過渦輪的損壞 大多數是軸心與銅套(止推片)磨損

渦輪拆裝工會很吃手路嗎? 還是看車型? D大

好養應該有....但渦輪車也跟柴油一樣 開過很難回去了

我覺得難度在中等 基本上沒什麼技術的問題 (例如對什麼記號)就是拆裝而已 怎麼拆就怎麼裝 大概不會裝錯搞壞但是管道不少 有油有水又有電有氣 麻煩點如果是橫置引擎 渦輪又夾在防火牆前 那就難弄了

我猜D大開Punto GT

感謝d大解說

只能專業推了

專業推啊!!