Re: [討論] 操控感 vs 操控極限 vs 該避免的操控動作

作者: Inar (Inar)   2014-11-23 23:12:57
※ 引述《gethappiness (得到幸福)》之銘言:
: ※ 引述《abiangoodjob (幫補樂壞壞)》之銘言:
: : 或轉方向盤邊帶重煞車
: : #要閃先重煞減一段速度->再轉方向盤
: : 然後控制好油門和煞車的時間。
: : 速度帶你進入危險,但也能帶你脫離危險
: : 不要輕易把煞車踩死
: 有的人說遇到緊急狀況,剎車不能踩死
: 會鎖死打滑,反而更危險
: 但是Go車誌的嘉偉說
: 遇到緊急狀況,剎車給他用力踩下去就對了
: 盡量能採多深就多深
: 畢竟他開過無數的車子,也是賽車手,講的話也很有可性度
: 到底該相信哪一方說詞?
在已經失控救不回來的狀況底下
踩下去沒錯啊,先把速度降下來降低傷害
如果是要避免失控或是還能控制的狀況底下
不要因緊張重踩煞車或是亂轉方向盤導致失控
作者: iceking (blue ice)   2014-11-24 00:11:00
3不對,已經失控表示輪胎失去抓地,踩煞車沒用,此時踩
作者: bilinear (太甜的東西有毒)   2014-11-24 00:14:00
除非濕地,不然失去抓地力也不過一瞬間的事
作者: LuckSK (幸運的SK)   2014-11-24 03:17:00
一樓專業鍵盤分析失控代表摩擦力已經對抗不了某個方向的力,不是失去抓地力不然失控後的回復是怎麼來的,更別提回復後救到歪掉踩煞車就是減速,配上ABS偵測輪差並不會鎖死造成鎖死打滑嘉偉建議的踩煞車就是最無腦減輕傷害的方式車速越快傷害越大,一般人哪會懂反修救車,踩就對了
作者: hihancom (hihan)   2014-11-24 09:11:00
推..視狀況不同做的處置不同~相信車主修正完應該一身汗了^^
作者: accin (acc)   2014-11-24 10:06:00
非預期的失控 無論是誰 要時間內救回來都是機率很低的
作者: iceking (blue ice)   2014-11-24 10:09:00
好吧!我沒有失控過,我很難體會你們說的狀況,也不打算嘗試,以避免失控的安全操駕為最高原則。
作者: gadoma (批幣都被鬼咬走了@@)   2014-11-24 12:12:00
請問原PO說的區段是影片2:23以後那邊嗎剛好在鏡頭前面...原PO打方向盤的樣子也有拍到XDDD
作者: accin (acc)   2014-11-24 15:27:00
一般道路就衝到對向惹XD 影片好像滿強的 看來慢的其實最快

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