http://youtu.be/jnwsXnNneVM
如影片，安全無價下，為什麼政府只做半套，難道生命不值錢嗎？

那個Bad的避震器也晃太大了吧 駕駛自己開都會吐吧

避震器是會老化的....

窮人的生命不值錢 (END)

有誇大的感覺 好奇他不好的避震器是什麼規格狀態

那個BAD應該是只有彈簧沒有阻尼吧！煞停還在跳跳跳

這避震也太晃胬酑O車震喔

剛剛也看到這影片,要示範當然會挑比較極端的來呈現

要扯永遠都扯不完，每個底盤件都馬有牽連

改裝就不合法了 所以也沒規範 避振器就算了大賣場一堆煞車部件 有牌或沒牌的 有點機械概念都知道

輪胎比避震器影響大

根本找死呵呵路邊店家叫的料 加大碟之類的 更恐怖 外觀弄到感覺很有價值

待轉不是會比較安全嗎？？

待轉為什麼會更安全？歐美更重視人命的都沒在待轉了....

改車是條不歸路！ XD

主管單位:啊~規定新規範太麻煩惹 原廠以外全禁止好啦~

EU E/e Mark 應該也沒規範到避震器，要台灣領先歐盟？

合格的方向盤,合格的氣嘴,合格的賽車女郎.......

為什麼對的事不去做?

因為要改善的法規太多了 還是改天吧

規定要繫安全帶後，還是經常見到車禍有人飛出車外的新聞，立法對那些人有用嗎?

增加interlock程控,當車輛有安全條件未成立及設備異常，則車輛無法發動/行駛。

樓上這樣會很多人卡在路中間

其實原本就是全面禁止改裝的阿,後來爭取到能改裝了,又要政府幫你認證改裝部品!真正在乎安全的話,只能換原廠零件

真正的改裝部品哪邊不安全了？

怎樣的東西才算 "真正"的改裝部品?原廠零件的開發測試 生產管理 環節的控制 都相當嚴格比大多數的改裝品還要安全改裝品根本沒有那個規模能去支持耐久性等等的測試你想想他才賣多少件? 總共的產值才這麼點

改裝品學問很大滴 改車是種藝術 當然前提要有錢原廠就配Brembo跟Ohlins的車有人會不敢開嗎ww鬼島連駕駛素質都沒法管理了還想管理改裝市場ww你嫌別人裝便宜貨開一開會失控 那些老爺車不是更危險

一竿子推翻改裝也不對吧而且先不要說改裝件 光副廠零件就多少了這些零件跟不甚安全的改裝件比起來一樣危險不是？真要比產量 那超跑的數量更少 不就要離遠一點?

副廠零件有很多種,ODM留出的還好,有些只有外觀一樣沒經過測試的當然很危險,超跑貴除了品牌外,一部分也是因為開發成本攤提比大量的車高,但開發中的測試應該不會比較少!

所以一些改裝大廠(品牌)的測試應該不會比副廠件這種少吧

沒有要一竿子打翻改裝,但覺得要政府背書改裝怪怪的.

toyota原廠避震很安全嗎....？

Brembo等本來就是車廠的組裝件供應商 當然都它的品質的穩定但是想想整個改裝市場 這類大廠牌占的比率有多少?仿冒的 小牌子的 亂七八糟的 比例上還是占大多數就算你選用了很好的改裝件 但是裝上你車還有很多細節就樣剎車卡鉗的支架 油管 浮動煞車盤中間的合頭甚至安裝者的規範 哪家改裝店有作業標準程序?改裝件大多數售出的單價比原廠件貴可能性能比原廠件優 但是絕對不代表他比原廠件穩定就算舉超跑當例子也可以 他有比頭又大耐用嗎

超跑耐不耐用 我真的不知道....

kyb好用嗎

普通重機上快速，除非考照制度整個翻新...不然別鬧了