台灣的夏天酷熱，還有潮濕多雨的梅雨季節，以及越野等級的道路，不知道在這樣嚴苛
的地理環境下，像特斯拉這樣搭載大面積電池的電動車，是否可以克服上述惡劣條件?
先不論充電站的數量是否可能同加油站普及，但光考慮安全性來說，汽油引擎應該比電
池/馬達來的安全，這樣理解正確嗎? 還是說特斯拉火燒車事件只是例外?
Tesla火燒車事件燒出電動車安全疑慮 https://www.youtube.com/watch?v=UdE0Xd8R6tk

根本沒多惡劣 一堆國家餓裂多了

中國絕大部分氣候惡劣多了，一樣大力推電動車

台灣的氣候條件在世界上根本排前段班的好既沒有零下40度的酷寒，也沒有持續高溫40度的夏季

台灣氣候惡劣沒錯 機車都要一千公里換機油

樓上說的都是人類的氣候感覺，用在汽車上不一定準，對很多汽車來說持續40度的溫度並不算是高溫，環境考驗不

機油5000公里就要換一次，這樣的氣候不夠惡劣嗎?(誤

一天之內溫差二三十度 這樣沒差嗎

台灣用車環境沒這麼糟糕，說塞車紐約洛杉磯都笑了說路面不平，我想你一定沒去過第三世界的用車環境台灣車走的地方90%幾乎都是AC路面還說路面不平...臺灣人老是貶低自己的環境，其實台灣用車環境不算差

作業文..先去爬文章看看TELSA為什麼會燒怎麼燒?

史上最惡 5000不換油會爆炸

台灣氣候不錯了http://taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0001005如果時常開在走走停停的市區塞車路段，建議5000換機油這跟氣候無關，而是跟行車模式有關OK? 酸民總喜歡張冠李戴

井底之蛙

台灣惡劣的是購車環境每台車都貴到哭有的還又貴又爛

臺灣氣候惡劣，哈哈