※ 引述《kiler520 (Sky我最威)》之銘言：
: ※ 引述《dynabook (追風者)》之銘言：
: : 每次行駛在這種路段時, 我都很擔心突然有障礙物出現在馬路上, 如果因為照明不足, 以
: : 致汽車駕駛發生意外, 可以申請國賠嗎?
: : 晚上高速公路不設路燈的邏輯在哪? 不知道台灣高速公路上有很多掉落物嗎@@
: 如果你有注意，有路燈的情況大都是
: 有1，之前的收費站 2交流道 3隧道
: 附近，都是在特殊路段才會有照明
: 所以應該是為了提醒前方有特殊路段吧
: 且，以國道跟快速這兩種可以說是封閉式道路其實543的東西較少
: 且駕駛大都會開燈，某些較“貼心”的車主還會開霧燈告訴你“牠”在前面
: 且前面有障礙物的話車燈大都都可以cover了
: 如果是釘子之類的有路燈也沒什麼用
: 以小弟騎小羊晚上跑台61的側車道
: 沒路燈的路燈其實會更focus前方的路況
: 除了黑狗狗等暗色系或辨識度低的東西外就算是表速90也輕鬆容易
: 話說晚上的標線跟貓眼石的反光度更為重要
: 小魯的淺見供參考
用回文避免推太多...
國道一號比較不守這規矩,沒照這原則做.
國道3號就有照這原則做.
交流道,系統交流道,隧道,收費站,服務區,休息站 才會有路燈搭配.
而這種設計,個人並不知道當初是不是有這概念在,但以個人想法.
這樣子可以提醒駕駛說 有個地方"要到了"
夜間駕駛因為缺少日光,外部照度不足,對於周邊事物較不敏感,
以這樣子的路燈做為提醒,駕駛也比較容易判斷是不是要到了.
大家別忘記了,路燈"色溫不高",
事物顏色在路燈照射下會改變很多 ,人眼辨識也相對較差.
而判斷事物也需要 影子 作為辨識輔助.
路燈是直照往下,影子產生不大,
若今天是不夠大的靜態物,
當你"看到",大腦"判斷",到你手腳"反應",這時間在那個高速下.
其實可能就撞上去了.
夜間把視野放遠一點,除了自己的車燈,還可以利用前方車輛的車燈
跟留意前方車輛行駛的狀況.
若前面那輛車突然迴避,或者跳了一下.
就要判斷前方有東西.
另外,當前方都沒車時,請不要吝嗇開遠燈......