美國汽車雜誌，Motor Trend製作的集體評比，六氣缸引擎 豪華轎車的操控對決。
一個事業有成，邁入四十歲的中年大叔，往往內心也感受到中年危機。
這時就需要買一台六氣缸引擎豪華勁車，重拾青春活力。
馬力 0-96km加速 1/4英哩加速 繞錐操控靈活度 過彎極限的能力
(匹) (秒) (秒/通過時速km/h) (時間/側向加速度) (側向加速度的g值)
BMW 300 5.5 14.0 / 159.7 25.9秒/ 0.69g 0.89g
535i
GS350F 306 5.4 14.0 / 162.5 25.4秒/ 0.71g 0.94g
A6 310 4.7 13.4 / 164.4 25.1秒/ 0.74g 0.95g
3.0T Q
數據成績 A6 3.0T Q 勝 > GS 350F > BMW 535i 敗
編輯短評
A6 3.0T Quattro馬力大，加速最快，繞錐測試最快也最靈活，過彎極限最高。
但車頭重，車身也重，賽道的好成績是用大馬力、四驅和最硬的避震器 來硬吃換來的。
A6開起來的感受最差，最沒有樂趣。方向盤感受不到路面，也感受不到車身的回饋。
車室隔音差，又缺乏人車一體的感動，無法喚醒中年大叔內心的熱情。
BMW 535i配備M底盤套件，但是操控仍不如上一代5系列，測試成績和數據也輸給另外兩
位對手，操控讓人失望。但是坐在車內時，行路感最細膩，隔音佳。內裝紮實、滿滿的富
有高級感，這方面比上一代5系列精進不少。坐在車內很舒服，開到時速120，感覺像只有
時速65。即使開到140，感覺還是可以穩穩控制住車子，高速巡航很有安全感。
總之這一代535i，已經沒有讓人想要一開再開的感動了。
GS 350F Sport 配備運動化底盤套件。優異的操控，人車之間的互動佳，很有操駕樂趣
開起來很靈活、平衡、精準、快速。車子沒有肥重感，就像是在開小一號的車一樣。
開著GS 350F，會讓人回想起 那個美妙的上一代BMW E60 535i。
原來，GS 350F才是BMW E60真正的傳人，它是披著Lexus外衣的BMW啊！
GS 350F過彎犀利又精準，車身重量的轉移很中性。可以讓人有自信又放心的把車丟進彎道
裡。人車一體，你怎麼開，車子就怎麼動。
內裝紮實很漂亮，作工精緻，按鈕質感佳，宛如高級音響。
毫無疑問的，這幾台車當中，GS 350F是化解中年危機的最佳解藥。
總評與結論
第三名 Audi A6 3.0T Quattro