高級計程車的門檻要有2400嘻嘻的排氣量
但是現在很多渦輪車、油電車、柴油車
還用排氣量當標準想法會不會過時了
是否用馬力、扭力等當作標準會比較好
不再只有小黃！ 交通部擬「計程車分級制度」戰Uber | ETtoday生活新聞
| ETtoday 新聞雲
http://www.ettoday.net/news/20150325/483984.htm#ixzz3VUA1G1Yc
Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
生活中心／綜合報導
優步（Uber）出現後，搶走不少原本計程車的搭乘者，讓「小黃」駕駛受到不少衝擊。交
通部為了讓這樣的狀況不再惡化，擬推出「計程車分級制度」，讓小黃分成2類，一般車
與高等級車，且高等車不再需要統一顏色，但高級車的費率會比一般高出3成，藉此帶動
產業轉型，預計在2016年第一批讓150輛上路。
根據交通部調查，目前計程車司機收入僅約2萬出頭，不僅費率固定，外觀更是統一不變
，近來又加上Uber瓜分走不少搭乘者，所以計畫推行分級制度，讓高等級計程車從人、車
、服務等方面大力提升，並讓高等級車主攻桃園機場路線以及五星級飯店。
值得注意的是，高等級計程車將與一般計程車做出區別，目前計畫高等級車的車齡必須限
於5年內，排氣量2400CC，但仍須加裝車子頂部的燈殼，不過在外觀與司機的載客服務上
要有所提升，並穿上制服提升品質，也將運用資訊化、企業化的服務管理方法。