※ 引述《Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)》之銘言：
: : 推 peace1way: 那時候是訂價180萬的樣子，第一個被鍵盤手排族拐進來的 04/17 17:01
: : → peace1way: 車種。一堆人益說要手排，200萬以下衝了，要大團購。 04/17 17:02
: : → peace1way: 自此之後，鍵盤手排族氣勢就降了，因為真的就鍵盤罷了 04/17 17:03
: : 推 bearland: 鍵盤車手喜歡手排車，結果真的進口手排車，反而乏人問津 04/17 17:19
: EVO其實是蠻有名的鍵盤車手事件
: 在不久之前福特才爆發出metrostar的玻璃變速箱事件
: 六和在未處理好網路輿論的情形下被釘得滿頭包
: (六和:網路不可信 網友:明明就是玻璃變速箱)
: 面對網路要求引進EVO的聲浪越來越大,中華只好順應民情
: 以試水溫的方式,在2004年引進EVO VIII共60輛(美規版,271ps),報價高達182萬
: 但完全追求性能而只有陽春內裝,加上後勤維修費用高昂,市場是叫好不叫座
: 當時引進的60台在一路降價求售的情形下,花了2年才銷售完畢,最終價格掉到140萬
: 在這之後中華再也不敢進口三菱的性能車款,改走保守的商用/家用房車路線
: 面對滿街跑的國產Impreza,做為對手的EVO在台灣的下場是如此的難看
: http://7car.tw/articles/read/17977 目前在台少數的EVO VIII
剛好有點八卦= =
基本上EVO引進跟鍵盤車手關聯不大
簡單說就是EVO VII時期 日本三菱狂推猛送拉力阿特....
然後歹灣01-02年時 因為io銷量不錯 連帶拉力阿特的東西 賣的意外的很好
後面 原本負責這塊的經理 升官了 想說既然歹灣買單拉力阿特....
(據說當時 拉力阿特套件 阿順賣出近2000萬的業績)
原本想要進米規Mirage (1.6L 175PS 跟 1.8L 205ps這兩台) 作為當時io的開發案
後面因為Mirage意外停產 又錯估情勢變成直接進口EVO VIII
06年時 這位經理......恩.......
現在人去開發傳說中的台灣之光車去了= =....
然後最近又因為銷量問題 應該要去對面了= =