以前我也覺得一定要放
而且按照SOP一定要放到後方100公尺
但自從我聽到我朋友家人在高速公路上發生追撞
下車察看雙方本來無事
但要去後方放警示牌時後方有來車再度追撞 人就走了
我就決定以後要是發生事故
我一定會繫緊安全帶 坐在車上 等待警察跟拖吊車來
另外別說路肩一定安全 所以可以下車察看或鬆掉安全帶
你看看許瑋倫怎麼走的
雪隧這次事件根據小貨車駕駛描述已拋錨到無法行駛到避車彎
放三角錐有可能被撞或害人撞到 你選哪個?
有時候現實很殘酷 台灣這鬼島不是多放一個大型LED警示牌就可以解決問題
聽完這個故事 不知道大家還願意下去往後走一百公尺放三角錐嗎?
※ 引述《gk1329 ()》之銘言：
: : 原文吃光光
: : 新聞報導似乎想把肇事原因歸咎在小貨車未架設警示牌。但我想要發表一下我的看法。
: : 一般車上所配備的三角警示牌或警示椎的尺寸的都很小，單放一個老實說很難被看到。而且，在高速公路上車速這麼快，擺放位置可能至少要50-100公尺外。從其他駕駛的角度來看地上的一個小三角椎搞不好還沒有100公尺外的那台小貨車顯眼，警示的效果十分有限。更不用說它的重量又輕，風一吹就吹走或倒下，根本沒有任何作用。
: 放一個看不到
: 你可以放兩個
: 或特製一個超大的
: 外面還有賣有LED閃光警告的
: 尤其夜間下大雨濃霧都非常有用阿
: 以這個案例如果有放
: 隧道內警告牌遇車燈
: 反光應該會很明顯
: 沒專心開車
: 撞到牌子也會有聲響吧
: 對自己和駕駛都能有警告作用
: 怎麼會沒用
: : 從小貨車駕駛的角度來看，高速公路的車速都很快，冒險朝著來車方向前進100公尺去架設一個毫不顯眼的三角錐簡直是在玩命。
: 又沒人叫你走大馬路中央過去放
: 不會延邊邊走過去
: 等沒車在到車後放嗎
: : tidda連這麼大的貨車都可以無視撞上去，更何況是前去架設的貨車駕駛。
: : 我覺得架設三角錐警示來車應該只限於一般平面道路，在快速道路或高速公路上這樣做跟本事找死且無助於交通安全。
: 個人覺得都要放
: 高速公路和快速道路更要放
: 放遠一點
: 保護自己也保護別人
: 撞到牌子聲音
: 比閃警示燈有用多了
: 而且以這個案例
: 前車擋住視線
: 等前車閃開後
: 反應距離不到50米
: 另外最好
: 上高速公路前
: 先自己做好基本檢查
: 花不了多少時間
: 在高速公路故障
: 真的很危險

許瑋倫不是坐在車上被追撞嗎....= =a

許不是助理開車疲勞駕駛追撞路旁故障車嗎????????????????

看一下再從右邊下車很難?

我是不清楚死因是追撞造成的還是後方追撞造成的

許第一次車禍後車停路肩 鬆開安全帶 遭二次追撞才走的死因是嚴重顱內出血 我猜是沒繫安全帶撞擋風玻璃GG了

先別說告示牌了，雪隧路口標誌X，還是一堆人照開

請問3樓噓的點是?我朋友家人是在往後走路上再被撞跟從哪邊下車無關 跟後面駕駛有沒有長眼有關

這台Tiida沒在看，不是沒有時間反應...

因為你本來就不能走在路上，要嘛中央護欄內~要嘛外側護欄外~

其實照這位女駕駛的方式 ~ 或許你光拿告示牌去放可能就被撞

放告示牌還是要進入車道阿....難道用天君絲嘛?

到底是誰說可以在高速公路車道上走的....

請參考 鬼遮眼 http://4fun.tw/49eg

http://tinyurl.com/q8alpkw I大請告訴我要是在內側事故怎麼走中央護欄裡面?

是說在車上也一樣有可能被撞死，運氣也是要佔一部分

你有沒有發現中間還有空間種樹？就算不走也是躲在中央護欄內

如果是外側事故有路肩 我會選擇下車在車前50公尺待援

還是錯，除非橋梁都是在車道外側護欄以外邊坡等待

可以躲在裡面啊 那你會選擇放警示牌嗎?I大總是會有沒有外邊坡的地方 有外邊坡當然最好

說真的 在中間可以滑到路邊當然滑 無法就在車內

但高速公路太多例外 不只橋梁 像有隔音牆的路段或三義

理論上應該會比出來安全一點點 @@如果在路肩 想辦法靠最邊走去放警示牌吧

北上那邊跟南下有高度落差怎麼辦 要隨機應變才是關鍵

有路肩還好...雪隧沒路肩，警示牌要放車道上

問題是你根本就不該"一定留在車上"等著被撞~

人就是要進入車道阿阿阿阿.....

JDKnife...你到底在噓什麼？從哪邊下車跟到後方100公尺處放警示牌一點關係都沒有ok？

雪隧路邊是墊高有段差的，再者雪隧可以避免照明不足的問題

我想知道警示牌該放在車道上還是墊高的水泥上?放在墊高的水泥上沒人鳥，放車道上人就要進入車道嚕雖然該放的還是要放，不過連隧道入口的X標誌都還是有人貪圖時間照開不誤....實在是覺得可怕

又不是鄉民一下跳進來車道一下又跳出去水泥上~ XD

雪隧沒路肩，但有人行道。

走雪隧人行道一定不會被撞?對不起我很自私 不敢這樣想

至少也會看一下車輛有沒有注意到你並減速才有可能去放標示~^進車道

那如果今天是這起車禍前方左側還有車禍 有人想回頭來放 是不是就會被這女駕駛掃到了?別跟我說不可能你看到時都來不及了 I大 實際車況不是你想的這麼簡單

自己不顧好車況刁掐，本來就有責任讓別人不要撞上來，不放警告標誌很自私

你乾脆說走在路上會被車撞死不要出門好了~ (攤手)

I大上頭有人貼鬼遮眼你沒看到?就是有這麼扯的

所以我就說不要出門了咩~ XD

S大 即使有顧車況也有可能刁掐 沒必要話說這麼滿

反正你的車在高速公路停下來，你就有責任保護別人

你車漏油也會危害別人啊

老車在怎麼保養，有問題要發生時還是無法避免..

不放害人撞車或掛掉 會有刑事民事責任想個儘量兩全的方法吧 如果可以的話

不知道討論串中有多少人有走過高速公路的路肩，我走過一次，實在很恐怖。雖然路肩沒有車，但外側車道的車輛高速行駛所帶出來的風壓真的很恐怖，感覺隨時都會被吸進去掃到。真的有感覺到生命受到威脅。老實說，除非有護欄可以讓我跳到外面，我真的不願意冒這生命的威脅去放一個沒啥鳥用的警示牌。

怎麼會沒用呢

因為對自己沒用吧，自己躲起來了，對別人有用

(揉眼睛)

自私的人總是覺得自己是命，別人不是命

S大的無私精神令人景仰 恕我做不到 如J大說的走過就知

現在隨車附的警示牌都是costdown的版本，又小又放不穩，能發揮的警示功能真的不大，又不是修路工程在用的警示牌，又大又清楚，而且還連放好幾個。

點出兩個重點而已 看不懂也沒辦法 噓是噓本篇錯誤觀念不放也是很危險 正常情況下最基本就是自己注意 去放好當然你安全下車後要不要放是自己的選擇啦 不放又坐在車上

批評別人前先去自己車上拿警示牌架架看，然後再在去高速

(增加被撞機率)等人撞絕對錯誤

你駕訓班怎麼教的？ 你本來就有義務放故障標誌警示後方來車

下車絕對是優先的 自己去google"甩鞭效應"對啊 解釋太多了 推"義務"

推這篇,之前一堆車禍新聞就是車子故障,然後下車被撞死的

不知有沒有辦法統計 因躲在車內甩鞭效應死的人跟下車被撞死(無論是否放警示牌)的哪個新聞比較多?當生命與義務擺在天平兩端 選擇後者的各位真的很偉大

我當然也知道要警示後方，我車上有兩個警示牌(自己再加買一個)外加兩件反光背心，一件我穿，另一件是預備給需要在車外處理事情的人穿的。但我更知道我自己生命的重要。不要再打空炮了，高速公路上架警示牌真的有付出生命的風險存在。願不願賭就看個人了。

錯誤觀念就別再發揚光大了啦，另外，你躲在車行下游方向(至少幾十公尺以後)會比躲在車上安全，要撞也是先撞到你的車，這樣更能保護你自己。

甩鞭效應都可以扯 哈 走出車外被撞到的時候 我看不只甩鞭囉~~~~

Y大的方法更好,若覺在車上危險往前走至少比往後走安全

我覺得JDKnife這種言論不太需要去聽啦

正確的做法是開故障燈把故障車當警示牌 坐在車上或往上游架警示牌都很危險 後者又比前者更危險

放警示牌是義務 下車放牌很危險的話拖吊業者大概每個禮拜都要換一組人危險性有 但是不放牌把危險轉嫁給其他人 致人死亡是有法律責任的

可以不放警示牌啊......前提是你的保險要夠高賠得起撞到你

每個禮拜都要換一組人 XDDDDD

許瑋倫不是在路肩被撞的吧，是在車道上也沒下車放警告牌才在車上被撞死的，你搞錯例子了

好可怕的想法，不要亂教人好不好，在視線不好的時候要靠邊行動且揮舞有光線的東西，走去放三角警示，有一定的風險存在，留在車上遇上托板貨車不是一樣gg，危險時刻要做「降低風險的事」不是因此放棄

不放警示？人家不小心直接撞上來（後車廂）怎麼辦？

普通道路是閃黃燈然後離你的車遠點後安全的走去放三角板高速道路能停路肩就停然後閃完燈留車上等救援

五楊高架北上外側無人行空間，現在想想當初走100m放三角立牌真危險，若遇到開路肩的車閃都沒地方閃 http://i.imgur.com/XmwJo2J.jpg" target="_blank" rel="nofollow">

不要以為放路邊的警告牌沒人鳥好嗎...有看到就會警覺

................不放被撞就等著賠死吧..