福特有跟豐田合作過油電車技術
所以這台的油電系統是不是豐田的呢？
尤其看到E-CVT這個字眼，不就是豐田的變速系統嗎？
不曉得E-CVT是不是豐田的專有名詞？
然後GO車誌根本搞不懂豐田的E-CVT跟CVT有什麼不同
每次都聽主持人把他當作一般的CVT，有夠不專業的
不過mondeo只有2千cc馬力跟CAMRY只差一點
稅金又低一級，應該還是有他的優勢
不過美國人不是喜歡大馬力嗎，為什麼不跟競爭對手一樣使用2.5的引擎？
是因為跟豐田的合約規定的嗎？
另外日本車為什麼喜歡2.5呢？就差這麼一點點就往上跳一個級距了
還是本田比較好，維持2.4的引擎

外國稅金是500跳級數所以常見到998、1498、1998、2498....等

台灣看世界哈哈哈

福特最早的Escape hybrid就是豐田油電的模組直接套用當時有在台灣販售,mondeo這台CVT一定還是T牌技術,倒是引擎和動能回收機制跟T牌不太一樣了

E-CVT沒有變速箱結構,沒有離合器,沒有啟動馬達,不用倒車擋這麼完美的系統掛CVT名號真是太小看它了GO車置主持人買過ES300H、GS300H應該很懂這套系統....節目酸T牌酸很兇,買車時候身體卻很誠實PSD系統理論傳動效率很高 不會輸給手排車

酸T牌是因為和泰把安配偷完吧..Lexus有連氣囊ESP都偷嗎？

還有開船 坐在沙發上轉方向盤

一下沒開過不能酸, 現在開了還是不能酸?

一般CVT=勁戰用的CVT,ECVT=行星齿組合的CVT,對吧?

把人家戴上酸T的大帽子，但是嘉偉可是對PC，Prius，CAMRY-H給出還不錯的評價E-CVT我沒記錯的話還是用扭力轉換器吧

e-cvt+一般cvt 都統稱cvt系統咩～連名稱都要錙銖必較嗎何必一定要說他不一樣咧~ e-cvt應該也是豐田自己取的吧

Continuously Variable Transmission

母廠真的要當他是不一樣的東西～一開始就取不同名稱就好

只要是無段變速通通是CVT，去怪豐田不取一個更酷炫的名子阿只要是無段就可分類在CVT，誰管你是不是用鋼帶還是其他方式達成無段當然汽車媒體跟消費者把他當成一樣的東西那又是另一回事了

es300h安全又沒偷還不是被酸高級蓋沒力在這板不是用雙離合器自手排就是不夠潮就是該被酸更合況名字裡有cvt三個大字 不過沒關係啦現在尊爵不凡的福特也用了 就不會被酸了 開始要被捧了

糟糕，Kuga要被酸了，其實嫌棄CVT的人也不少啦，車板言論是很多元化的

e-cvt沒有扭力轉換器 它跟手排一樣是全齒輪的但沒有離合器

那可能是記錯了，看來那套PSD光靠行星齒輪就可以消除輪胎跟引擎的轉速差了

看你的言論，還敢說人家不專業，真的是…

日本車還要配合台灣稅制出？台灣市場這麼大了嗎？

台灣應該修改稅制符合世界潮流才對，不然1.5升都沒省到稅金不合理

還2.4勒 鼻屎大的市場有車開就偷笑了

政府最怕事了，如果用500為一級的話，那開1800的人馬上跳腳抗議

mondeo馬力差一點? mondeo油電馬力190P 蓋沒力油電160P

其實可以阿Q一點假設500一級跟600一級的費率是一樣的，那等於是政府佛心來著讓你繳1500的錢然後可以開到1800XDD改500一級最會跳的應該是開Focus1.6的，科科https://youtu.be/dLNDGUISTYM 左邊那長的像離合器的東西是什麼？

蓋沒力2.5油電 205P

1800是目前最大宗的小黃神A市場伢，跟燃料稅隨油收一樣，政府完全不敢動到這些人的利益....

小黃又不用繳牌照燃料稅，稅金多少小黃根本不在意難怪隨油要跳腳，原本不用繳，隨油就變要繳了其實小黃可以用油價補貼來彌補啦，但是補貼要叫政府編預算，不要叫中油自己吞

純噓某a 人家開L為何不能酸和泰偷很大又賺很大。神邏輯

這代莽的E-CVT看起來應該不是豐田的E-CVT吧?!

什麼時候L=T了???? 一樣都是一橫一豎嗎

在反T酸民口中L=T沒錯啊

幫別人亂扣什麼帽子 家偉自己也說過 和泰產能最大但是安配卻偷到不行這才是他覺得不合理的地方去看他試PC跟隨蓋美麗油電 他也都給很高的評價 好的該稱讚 偷安配該罵這不是基本嗎

其實嘉偉砲最大的也只有Altis跟Wish，Y跟V換作是其他家大多也半斤八兩

很多和粉以為反和泰就是反T，蠻可悲的zzz

超專業的

猶記得鬼遮眼的超屌和泰業務跟家偉說希望號連日本原廠都只有兩安 家偉去日本豐田展館直接打臉他

業務連客貨車有結構桿不能裝氣簾這種鬼話都敢講了XD還期待啥

有人連馬力都不會算喔............

沒ESP不就欠酸?