目前我看大部份的車廠不是用方向盤後面的換擋撥片, 就是傳統的在排擋座上用手動推拉
的方式換擋, 好像只有福特車系是把換擋的方式設計成在排擋頭上的按鈕。
這樣的設計對於在山路時的彎道操控不是很不方便(需騰出一隻手去按按鈕)? 而且如果是
剛好沒有大拇指的人, 不就不能手動+-擋了?
有人知道當初這樣設計的機構工程師是怎麼想的嗎?
另外, 現在的福特不是具有歐洲血統的美國車, 為什麼後座空間(focus)與座墊(kuga)都
不如日系同級競品?
感覺上歐美人的體形較大, 屁股也大, 但設計出來的車卻又小又難坐。

歐系小鋼炮應該也不大吧？

因為台灣都沒機會做到純正的美國福特大車你才會這樣覺得

那開手排車的人怎麼辦呢? 其實山路S檔就夠用

中控台太亂沒地方放了

對啊你這樣說手排的怎麼辦？

福特強項在動態部分 你說的當然是缺點 但是日系雙田動態上就輸福特一節 與福特相近的馬自達空間也是較小 各有長處

mondeo是排檔座上。

本田動態不如福特。我有沒有聽錯？

馬自達3是蠻小的 那CX-5有kuga小嗎？

我是指A/A0級別 抱歉沒說清楚

福特的變速箱/排檔桿的設計 超悲劇

這樣鍵盤車手才可以吳鳳接鬼

歐美車系老實說也就美國車比較偏好設計大空間啊...

空出一隻手換檔是基本的吧...

車子尺寸一樣大,內部空間卻比較小,為什麼? 動點大腦在台灣被嫌小的車款在歐美是熱賣,是人的問題還是車?

因為focus是小型房車阿, 到了亞洲才被叫中型房車

因為歐美開小車兩個人坐，台灣全家人坐~當然小

換檔紐就真的很蠢，動態間還要把注意力放到那麼小的紐

因為歐美的鬼畜父母會把小孩丟後座才沒有陪王子公主坐後座這種事情

不能把米國和歐洲的福特混為一談 你看同樣是Granada北美版的硬是比歐洲版的長了40公分

尺寸一樣大,內部空間卻比較小,為什麼? 動點大腦 +1

內裝太胖咩~~~

希望台版MK3.5能改成換檔撥片

剛好沒有大拇指XD，不要說按+-我看連握方向盤都有問題了吧

有些人就喜歡握大棒，你懂得

跟機構有甚麼關係-_-

日系車就CP值高 小車大空間符合都市阿

我排檔桿沒按鈕

白癡設計 放在那有夠難用 播片才多少成本

換擋？基本上會真的去用的比例不多

車內空間活用一直都不是歐國人專長...如果需要大空間，他們會直接換更大的車

其實vw與skoda也有空間見長的車... 看走什麼路線罷了也不是歐系就一定空間不好

那排檔加減檔設計真的很不順手

那個不是拿來尬車用的才170匹隨便不錯的車都巴假的Focus在歐洲是跟Golf列為同級車種說穿了就是兩人加小孩車

他馬的為什麼st不出手自排野馬就有

focus最好在亞洲叫中型房車...

其實中國和台灣的車種分級很混亂 經常車廠喊了算

MK2.5那種手動換檔方式 我比較尬意

去toyota 都稱innova為正七人座休旅車了