最近在看車,SX4 crossover也是觀注的車款之一
自己做了一個表格 https://goo.gl/hQuXoQ
有SX4-C / LSB / Impreza / Mazda3 / Ecosport 的比較
有興趣的可以看一下
另外想請教SX4-C車主或是開過的人一些問題
1)這台車 車重1150kg/扭力15.9kgm=72 ,CVT變速箱
很多人都說它起步無力
相較FIT3 車重1090kg/扭力14.8kgm=74 ,CVT變速箱
卻很多人說FIT3起步輕快
為何會如此,是轉速設定的關係嗎?
2)很多評論都說後座很晃,隔音不好,有人改裝過嗎?
3)我本身常往山上跑,有時會遇到一些爛路(坡度陡 路面不平)
試駕也都是在市區繞,無法體會開上山的感受
很怕以後開上山會遇到引擎狂吼還上不去的冏境(如果只是爬坡慢倒還好)
請問有車主開去山上產業道路過,可以分享心得的嗎?
ex:屯原登山口,力行/紅香產業道路,北大武,人倫林道...之類的
感謝.

impreza油耗應該是14.9

要跑OFF ROAD不考慮Jimny嗎?

你這impreza的資料應該不是15年小改款的

推用心自己 key的, 不過 Mazda3 車寬 typo.然後 ucar 有類似的功能喔!!

impreza資料在u-car查的,油耗已更正,不過除了SX4C/LSB,其他三台都是陪榜用的...沒想要買Jimny,因為在平地的時間還是比山上多很多

你有試乘過嗎? 軟鯊4wd後座肯定有隆起的

u-car的資料是14年的 如果要比較的話怕你誤判了

impreza沒有胎壓偵測喔~

LSB油耗是15.7才對

SX4C起步慢是還好 爬坡真的是蠻無力的 走五陽某些路段就有很明顯感受了 後座舒適度到現在為止問乘客是都還可以隔音部分因為音樂開相對大聲就...

我也曾考慮這台，最後買ix35柴油！實際油耗加上柴油價差！應該不輸SX4C！184ps,扭力40.8！隔音很棒！比我之前tiida好不少

整理的太棒了

真的很晃而且後座好挺不好坐 跟家人坐過都不能接受 隔音真的也不好 不然也是口袋前段

2）晃動還好，胎壓打低會更穩點。隔音有人做，據說差異蠻大的

Sx4c有循跡啊...

3）爬大概30度坡，就會變高轉，可上，速度慢，可以換手排比較有力。晃不晃跟體驗有關，坐過好車就會覺得很晃，反之.....會覺得還好

日本SUZUKI官網 SX4C最小離地高是165MM 迴轉半徑是5.3Mhttp://tinyurl.com/pu3oxvd至於妥善率 個人認為軟鯊也上市快2年 沒聽到甚麼災情相比SX4C多數駕駛可能還沒開到4~5萬 單就該款車妥善率也不能說SX4C就比較高 但是後勤絕對是贏過subaru

SX4C有半殘電動拆後視鏡, 用車內按鍵, 要熄火前按然後 78.5 那款後視鏡不是自動防眩

我sx4c有裝spr拉桿 原先單腳下坑左右晃動感減小很多 參考自動收折會在意就請業代處理(買之前凹他 買之後花點小錢)

SX4Crossover也上市近兩年了，2013年中全球上市的

口袋前段+1

長跑山路，又是爛路，老時說四台都不適合，會常拉高轉，油耗差且沒力

難道轎車會比較好= =

有開過屯原和730林道,乘坐四人加大包,用手排模式仍感吃力730林道可開到9k,底盤較高且有蓋子,小碰撞不會太心痛

我提的上市時間是指台灣，4代impreza日本2011年底就開賣了

我也跟你有同樣的需求,市區4/高速4/山區2公路,屯原,北大武還要帶小孩. 最後選了Skoda YETI, 山友選了SXC.坐他的SX4C, 照樣可以到林道登山口. 只是喘了些.不能上的, 大概是七彩湖從東段上那種程度. 再請人載就好.

感謝各位，四人加大包上得了屯原，這樣就沒問題了! 畢竟也不是常常這樣在操...更差的路像郡大林道之類的，包車就好了。SX4C唯一擔心的真的是動力，若能進1.8的版本就好了

變速箱可能需要學習 常常大腳的話會比較容易進入高轉起步爬坡就比較ok 而當然油耗就差一點了

原po的心得跟我一樣呀~~~

@ckHuang: 因都是進口，妥善率直接看國外/全球就好了吧?

沒錯 總之基準點要一樣 這表格前3台老實說妥善率目前看起來沒有誰比較突出的優勢 勢均力敵 就差在後勤維護

扭力那邊要加上RPM一起考慮