※ 引述《Dianer (暱稱)》之銘言：
: 各位前輩好
: 在下一直不懂這個單位到底對國家交通安全奉獻了甚麼?
: 擷取官網的解說:
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: 車輛中心秉持「公正」、「科技」、「服務」三大信念，肩負著整合國家
: 車輛研測資源、提升產業技術之使命，藉由完備之實驗室群與試車場等研測能量，透過關
: 鍵零組件、次系統之創新研究，搭配檢測技術及分析經驗之運用，並結合產、學、研之力
: 量，協助業者開發利基及前瞻性產品。另一方面配合產業國際化之需求，建立全球驗證管
: 道，拓展優質產品之外銷市場。此外，也成為政府落實安全、環能等車輛
: 管理及產業政策研擬之幕僚角色。
: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
: 但是就目前查到的資料都顯示該單位用極其嚴苛的檢驗來限制進口車的引進，
: 不知道有用這種標準來檢驗國產車嗎？
標準相同呀
除了廠商送東西來測(撞)
也是可以引用國外實驗室的報告&證明來以證換證
: 而且非常弔詭的是既然強調安全，那為什麼撞擊測試都不敢對外公布，
安全的部分要問交通部(茶)
: 某牛頭牌的車明明偷拔內鐵又拔主動安全
: 兄弟鹽董甚至販售未搭載ＡＢＳ這種有一定效果但陽春到不行的安全配備
: 為什麼這些車型都可以通過，檢驗的標準在哪裡？
: 難道沒有一個讓民眾檢視、監督其效能的管道嗎？
: 有請各位博學多聞的鄉民解惑
要知道一個機關的定位只要把他拔掉就知道了
假設沒有ARTC
國產的車、設備、零件要外銷
就必須要送到準備販售的國家的實驗室去測
這中間要花人力、時間、運費
重點是還不知道會不會過!?!
所以一堆國產車廠加經濟部才會一起合資辦一個檢驗單位
讓這個單位想辦法去得到國際認可
這樣國內的廠商只要送到ARTC測過東西
就可以直接在國外販賣(也是用以證換證的方式)
規定怎麼定
ARTC就是照規定測試
而且花了很大的力氣證明測試是沒問題的(笑)
頂多靠夭一下規定可以怎樣定
然後被忽略或者大改(誤
當然對於廠商送的東西和車輛也是愛護有加(場內有無敵多的攝影機...)
至少不會發生這樣的事情
http://i.imgur.com/sKudRdl.jpg
http://i.imgur.com/AQwdUmE.jpg
http://i.imgur.com/5rTR6Jg.jpg