剛好趁著研討會之便到東京走走看看
小妹我是新手頂多看看品牌和外型所以應該不太專業請見諒啦！
在日本看到daihatsu蠻多的
大多是小車還有廂型車
休旅車不多
但不知道是不是因為我只在住宅區附近晃
另外還有造型很好看的pickup truck
大發在台灣路上不多見
而且大多只看到serion
真不知道有沒有機會在台灣買到pickup truck
順路到mega web 看神鴨的日本版本vitz
內裝硬生生升級一倍的感覺啊！
頓時覺得台灣車款選擇好少
剛好最近要買車
原本想聽阿爸的選神鴨
突然....覺得神鴨好弱
遵循版上教誨直上馬三好了XD
最後還是想問問
台灣買的到不是發財車的好看pickup truck嗎？
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2015-06-27 11:29:00toyota和ford都有啊
作者:
wu2183 (死勾毅)
2015-06-27 11:30:00日本很多頭短屁股平的小車
作者:
wa88 (DayAndNight)
2015-06-27 11:30:00那是他家特產 Kcar 每一台都做到容積率與建蔽率的上限Kcar 是日本特規 就提升製造工藝而言 可讓設計師練習mm思想
作者: niko0202 (Niko) 2015-06-27 11:33:00
Solio縮小版～可惜沒新車了 >_<～
作者:
wa88 (DayAndNight)
2015-06-27 11:34:00如何在各種超有限資源條件下 載入最好的機能
Kcar限制排氣量又限制馬力，台灣最好不要有，給台灣人開，超過三千轉就覺得引擎快壞了那種，一定龜的要死
上網看看其他皮卡，發現skoda的概念車funstar超好看的可
VW也有皮卡啊 只不過在台灣買皮卡除了後座廢了之外還會有人覺得是作工的才買這種車...
作者: razor99 (張儀) 2015-06-27 12:11:00
日本人愛K car
不是日本人愛Kcar，是這東西在日本的地位等同台灣的機車，不用有車庫就可以買，然後稅金也比一般正規汽車便宜非常多
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-06-27 12:17:00這是種四輪機車的概念
大發就toyata...日本因為京都以北的地方都會下雪，所以kcar實用性遠大於機車然後因為日本都市規劃得宜，二線城市沒有向台灣那樣巷弄狹小雖然不能申請標準車位，但是停kcar有餘。Kcar的製作成本很低，因為跟機車可以共用很多零件輪胎也跟速克達的輪胎可以共用，kcar輪胎甚至比檔車輪胎便宜。然後kcar油耗超級誇張的33～35
一台約80萬日幣，日本的起薪是20萬日幣。相當于5個月薪水就可以購買到大發最新款油耗33的k昨天台灣開放預購的go顧路一台...128000台票而kcar的內裝雖然是塑料，但是相當精細。冷氣也超涼
台灣的800四方小車售價約55萬日幣，但是冷氣一點都不涼跟機車共用零件 By烏龍派出所漫畫介紹～你就想想台灣買一台bws在日本可以買大發kcar日本休旅車不多，但是幾乎都是馬5那種車跟小車
作者:
banpui (banpui)
2015-06-27 12:59:00機車輪胎斷面是半圓的欸我想不出能共用哪些零件，共用引擎是很久的事了，不過我覺得kcar很適合台灣
Kcar在台有很多阻礙。路平就是超大問題...還有kcar共用輪胎是阿兩說的XD 應該真的
作者:
wuliou (wuliou)
2015-06-27 13:05:00路平沒差吧 機車10"輪胎都可以跑了想到K-Car的低售價和體積 開起來很震我也覺得沒差了
作者:
wa88 (DayAndNight)
2015-06-27 13:17:00Kcar製作成本其實不會特別低 該有的都要有
作者:
choroq3 (choroq)
2015-06-27 13:18:00台灣路小少子化 但還是休旅當道
作者:
daae (南極熊貓)
2015-06-27 13:18:004000轉還好吧 開過小發財的都知道啊
Kcar出了日本通常引擎都會弄更好的性能，原本只能6X匹真的太鳥，一點都不適合台灣人
作者:
banpui (banpui)
2015-06-27 13:29:00不會啊，以前歐小車74匹的一大票，kcar更輕欸
作者:
banpui (banpui)
2015-06-27 13:34:0074匹206polo什麼的還很多啊，一樣上山下海
作者:
yrt3168 (小士)
2015-06-27 13:43:00怎麼慧看不到 = = 歐洲小車路上還不少
Kcar油耗最好3x啦,而且跟機車共用零件也是錯的
33是我之前去日本看廣告的印象，我去查看看。錯好多...原來才23～25。耍蠢了
作者:
molukino (å¶ä¸æ˜¯å¸¥å“¥QQ)
2015-06-27 14:23:00不會啦我開75p一樣到處跑，只是在山上比較辛苦一點
作者: capricostar (魔星仔) 2015-06-27 14:49:00
Kcar來台灣 常常因噎廢食的政府可能會考慮不准上國道
作者: ttmaniac 2015-06-27 14:52:00
Kcar來台灣 鹽董會第一個反對吧...因為還做不出來
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2015-06-27 15:37:00Kcar不只80萬，剛剛看官網大概120～130之間Kcar來台灣一定會能上高速公路的，因為有四個輪子
作者: alskdj (一起跳舞) 2015-06-27 15:44:00
不是四個輪子就能上高速公路的吧？
靠背我沒看錯...大發真的有出油耗33的kcar...
作者: YJM1106 (YM) 2015-06-27 15:49:00
KCAR跟一般大小的車子互撞的話 應該蠻慘烈的
作者: ttmaniac 2015-06-27 17:02:00
樓上那個啥鬼?
K-car 台灣怎可能做不出來 = =日本是車價便宜，但ㄧ堆稅金台灣車價貴了點 但稅金便宜 光是油價就比鄰近國家便宜很多了
作者:
STi2011 (鳥王達)
2015-06-27 17:41:00燃料稅要隨油徵收了嘛?
作者:
wuliou (wuliou)
2015-06-27 17:42:00啊燃料稅是另外收的啊 當然便宜如果路能跟日本一樣平 三寶也更少 我想大家願意多付點稅啦
作者:
evawang (自由的呼吸)
2015-06-27 17:54:00我這次去沖繩，超想買一台k-car回來的
作者:
banpui (banpui)
2015-06-27 18:29:00燃料費固定的，多耗油多賺XD
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2015-06-27 20:25:00在台灣若燃料稅隨油徵收 配備越齊全的車會因越重反而賣越差而拔越多配備的車則會因為越輕越省油反而賣越好Kcar來台灣不只嚴董會反對吧 看看台塑一號與台塑二號的反差利潤好的台塑一號沒人買 利潤差的台塑二號賣超好 企業賺不夠就不爽賣了 其他車廠也會怕Kcar賣太好而利潤反而下降
作者:
jonrsx (江∮<(￣︶￣)>∮江)
2015-06-27 20:33:00來種四輪機車+有冷氣的概念吧!!
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2015-06-27 22:06:00日本人的汽車品味已台灣來說是很難接受的，不夠大氣
作者:
sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)
2015-06-27 22:11:00CROWN很大氣
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2015-06-27 22:23:00在台灣開kcar一定要規範好例如 上高速公路一定開最外線限速 90之類
kcar哪有比較爛，Copen雖只有66p馬力，但由於底盤好又低而且車又輕，操縱感超好，我在黃金海岸高速公路上坡開150km/h也很輕鬆且不會飄Copen當年只賣好像47萬日幣而已，來到台灣賣百萬，這是台灣的死護著裕隆的問題你在台灣用47萬日幣買硬頂敞篷給我看，到現在二手價還要55臺幣起跳還未必有人賣，幸好我在澳洲花澳幣七千圓夢了
作者:
fr3ak (fr3@K)
2015-06-27 23:07:00原 PO 的 id 是 "大嬸" 的意思?
作者: liebevoll (Non Je Ne Regrette Rien) 2015-06-28 00:46:00
Kcar上120超簡單的，起步又快(車超輕)，安全配備基本但比台灣進步，油耗媲美油電。缺點是再加速差跟部份車款潰縮區小。記得是日本有限制輸出的樣子。
作者:
banpui (banpui)
2015-06-28 04:23:00copen太貴怎麼扯到癒聾去的？
Jimny在日本有660cc輕自動車版本 以前Cube也來台展過我以前就覺得K-Car很適合台灣 只是不知道為啥進不來不過Cube好像不算K-Car只能算小型車...