※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1LgnIKhc ]
: 作者: beaver (海狸先生) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 柯P：學日本　買車自備停車位
: 時間: Sun Jul 19 11:07:57 2015
: 柯P：學日本　買車自備停車位
: http://goo.gl/UDMMQx 水果
: 針對北市交通局擬將羅斯福路縮減一車道，改為自行車
: 道，對此恐引發民眾反彈車道愈來愈小，更易引發塞車
: 問題。台北市長柯文哲今表示，他還是鼓勵台北市民多
: 搭乘大眾運輸工具，不要大家都開小客車上路，另政府
: 的重大建設，停車場都要極大化，民間蓋的房子也會要
: 求停車位，也就是「自己的車子自己停，不要停到路邊
: 來」民眾盡量自備停車位。
: 媒體詢問柯，近日文山區要實施路邊停車格收費，有議
: 員質疑應是多增設停車格才能解決停車問題，柯文哲回
: 應，停車位永遠都不夠，他認為汽車不應該停在路邊，
: 應該要慢慢向日本一樣，買車要自備停車位，對他來說
: 「馬路是給車子走的，不是給人來停車用的」，他認為
: 此一政策要一步一步的推行。(林媛玲／台北報導)
樂觀其成 臺北市就這麼小
就算加上新北市基隆市
扣掉山區後整個大臺北根本沒多少地
人是不斷地湧入北部
車子一臺神A才六七十萬 其他小車才五六十萬
但一個停車位在臺北動輒兩百萬 租車位一個月要兩三千
許多買車的人根本無能力也不願意負擔
這樣自然造成車子只會越來越多停在路上或巷弄
至於都更蓋停車場什麼的就更不可能了 都更只是個夢
夢想成真拍拍手 夢想破滅正常
所以推動有車位才能買車目的主要不是要你去買車位還是租車位
而是壓根兒就希望民眾少買車啊！
阿就沒地方放啊
提高持有車輛的成本 抑制車輛數目是正確的方向
也只有大眾運輸日益完善的臺北市才有這個條件
這道理人人都懂
但KMT顏色不對 講了只會被網路跟抄網路的媒體砲轟
柯P頂著臺大醫光環又顏色正確 沒人敢惹
最好他是有心要搞
不要丟出來又說｢這只是一個概念大家可以討論bala｣
至於新北基隆要不要加入那就再看看
畢竟這兩邊山區更多 大眾運輸也沒臺北市發達
當然最好是一起統整 為未來北北基合併鋪路
btw
什麼先租車位然後買完車再退掉等弊端
放心啦
這種漏洞是一定會有人鑽的 不鑽是棒槌
連日本人都有了
歹丸郎還跟你客氣
但政府施政的大方向本來就不能為了鑽漏洞者而逃避
柯P那張嘴有時候就是丟出來一個想法
結果很有可能一事無成
不過這些事情本來就不可能一屆兩屆就搞定
是要長期規劃的

以後除了人口普查 還要有車位普查了XD

一個月 2000~3000 都付不出來建議不要開車

樓上中肯 真的付不出來2000~3000學人開車幹嘛??

郝市長推：垃圾政策，圖利財團柯市長推：本來就該這樣

樓上講的真的是沒錯 看人看得很準像馬英九跟習近平同時說要促進經濟 意義也差很多

原來買車要自備車位是圖利財團呀~(筆記)

北市很多地方車位根本不只兩三千