個人拿到駕照16年以來 每年幾乎都開15~20k km
幾乎70%~80%高速公路
開過Tercel, Exsior, City, Altis, Focus...130i
里程不敢說多 板上一堆神人
應該也不算少
一次車禍 高速公路被追撞... 其他還沒
分享一點高速公路的心得...
很多人剛上高速公路都覺得好開
甚至很多人都把高速公路上當沒有號誌的平面道路再用
我覺得觀念不完全一樣
如果沒有高速公路的一些觀念 真的會害死人
高速公路速度快 反應要快
有些人巡航久了 眼睛只看車道前方一台車 很危險
還有車流量大的時候 跟車距離要拉長 車多意外就多
如果跟很近 我承認有時候我也跟很近 可能時速80 km/h只有10 m...
你也知道 台灣內側烏龜超多
但至少起碼 我都保持追蹤三個車道 前方至少五台車以上的動態
可能同時處理分析這8~10台車的動向 和預測他可能下一步動作
***** 修改增加 *****
除了看前方 也要注意一下後車動態
如果候車貼很緊 自己和前車的安全距離就要拉長
安全距離可以倍累積 如果你要貼前面 最好確定前車和前前車的安全距離購
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最常看到是外側車道的慢車大車 後面跟一台車 通常小車 速度明顯快
一般我的經驗 貨櫃車最慢 也許比較沒有時間壓力 或是拖板車
菜車肉車冷凍的有時候速度比較快 遊覽車幾乎是大車最快的
和前車距離越來越短 我就預期他會切到中間
這時候要馬加速超過大車 要馬放慢流空間給他插進來
內側換到中間 除了注意中間車道車的速度 前後距離
也要注意是不是同時外側車道會切進來
如果有 我幾乎等車尾超過外側車頭讓他看到 再切到中間
我幾乎不會併排 或跟在車旁邊 大小車都是
車側 特別是右邊 幾乎是很常忘記的死角
我覺得右側車頭到B柱 很多人會忽略
要馬加速過 不然放慢
當外側大車離前方大車禍小烏龜越來越近 我也會預測他會切到中間
這時候要就換到內側 不然就放慢給他近來
還有超過大車後 大概至少會保留個50m再切到他前面
視線差 加減速反應都很慢
再來交流道
一般大車在靠近交流道匯出的時候都會往中間靠
這時候我會習慣往內側
這也是少數除了超車 我會開內線的時候
當然在內線 至少跟上前車 不然就>120 kph
台灣陸上智障三寶太多 靠近交流道更多
一堆內側直接切的 還是這種停下來看路標甚至倒車的
還有可能匝道塞車 突然切出來的 都要預防
再來是交流道匯入
一堆台灣豬頭 交流道上來時速40~60就在往內切
更還有一堆沒腦的 切進來就算了 可能還會聯切兩個車道
直接到內線 再從60慢慢加速
遇過幾個這種的問他們 只會說
阿小型車就是開內線啊 外線是給大車用的白癡理論
外側有大車很恐怖 之類的
只會用車種分車道
影片中這個真的沒辦法 可能有些上坡? 視線不是很好
發現來不及 除非跟著下交流道吧 @@