Source from: http://www.kingautos.net/34268
圖片就不貼了
看到這則消息，才知道賣出不到3萬輛也代表是有好成績阿....
一時間好奇查了下，2014年全球電動車才銷出31.8萬輛
以此計算，好像有10個百分比
滿猛的 XDDD
Data from ARTC: http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2759
對開門做生意的「頭家」來說，掙來的每一分錢都得要斤斤計較，因此對於陪伴他們上山
下海、一同打拼的商用車夥伴，除了要耐操、好用、拼第一之外，油錢當然也要能省則省
。因此為了滿足頭家的需求，日本三菱自動車在2011年將電動小車i-MiEV的概念應用到一
般商用車上，分別打造出麵包車《MINICAB-MiEV VAN》，以及貨卡《MINICAB-MiEV TRUCK
》兩款商用電動車，並且還外銷到海外市場。
這兩款顛覆傳統的電動商用車，據原廠統計光是在今年六月底以前，在日本就已經賣出1
萬8千輛，連同海外市場更是總共賣出2萬7千輛，在目前電動車尚未完全普及的情況下，
能有這種成績已經算是難能可貴，因此日本三菱自動車特地在日前針對MINICAB-MiEV車系
下的兩種車型進行小幅度的改良，增加快速充電的機能，使車主能夠在高速公路服務區、
便利商店、道之驛 (即一般公路休息區)、住宿設施等短暫停留的地方，迅速完成充電的
需求。
除此之外，為了進一步推廣電動商用車市場，日本三菱自動車也作出了降價的優惠，
MINICAB-MiEV VAN最大降幅達到24萬日元，MINICAB-MiEV TRUCK也有12萬日元，加上日本
國土交通省推出綠能源車種輔助方案，還可再補貼至少11萬日元，而且還享有環保車免稅
的優惠。
至於MINICAB-MiEV所搭載的純電動力單元，則可分成10.5kWh、270V以及16.0kWh、330V兩
種鋰電池規格，而電動馬達的最高輸出功率同為30kW (約41ps)、20kgm，在JC08測試標準
下，充電後的續航力MINICAB-MiEV VAN則可達到100km (10.5kWh)和150km(16.0kWh)，至
於MINICAB-MiEV TRUCK則為110km (10.5kWh)。