開過回不去?那你有試著打R檔嗎？
開玩笑的 小弟是TDCI車主
開了2年多了 說說優缺點
1. 爬山輕鬆？合歡山武嶺還好
可是之前開中和烘爐地還是覺得很吃力
2. 加油不用等
3. 省油 目前7xxxx 平均16.6
4. 保養一萬一次 省時間
缺點
1. 非常容易爆胎 原廠胎爆了3顆 2顆是高速公路
2. 車價比na貴15萬
3. 真的有點吵…
※ 引述《ouyang (討厭TPA啦~~~~~~)》之銘言：
: ※ 引述《torosome (TOROsome)》之銘言：
: : 車版有個思維
: : 柴油車 各方面都超越汽油車
: : 故很多人推文都會建議直上柴油
: : 原因就是因為： 柴油開過就回不去了
: : 想請問是回不去哪裡？
: : 柴油馬力也沒比較好 加速能力 速度應該都是被汽油車海放
: : 說油價比較便宜 但柴油都沒優惠折扣 且之前還爆出柴油提煉有問題恐傷引擎
: : 再來就是低轉扭力
: : 柴油車有個優點就是低轉速就可發揮高扭力
: : 這點應該也只有爬坡載重物好用
: : 且汽油車打低速擋 也可瞬間衝出扭力 只是噪音會較大
: : 本魯只開過三菱小發財的柴油車
: : 沒辦法體會開過就回不去的感覺
: : 請問各位柴油車主 開過回不去 是回不去哪裡？
: 低轉高扭是對 相對於自然進氣的汽油車種
: 要達到峰值扭力 勢必轉速要拉高
: 這在市區 或是山道 比較有難度
: 這邊柴油渦輪優勢就出來
: 時速120公里也大約在2000轉
: 另外一點就是轉速低 油耗就少 引擎溫度也低
: 而汽油渦輪 扭力高原也很廣
: 但是峰值馬力也是要拉高轉
: 拉高轉 轉速高 雖然很爽 但是油耗也會提高很多
: 而轉速拉很高帶來的是速度延伸性
: 這點柴油車就無法相比擬了
: 但是轉速拉不高 跟柴油引擎設計有關
: 高壓縮比 活塞行程大
: 自然轉速拉不高
: 還有為柴油引擎設計的關係 扭力取得比起汽油渦輪
: 容易得多...
: 同樣1.5L 柴油渦輪至少有30公斤米左右 汽油渦輪頂多 25
: 至於回不去我覺得除了扭力大 0-100很猛爆外
: 跟搭配的變速箱也有關係
: 雙離合器通常那機械回饋更直接 不拖泥帶水
: TDCi 34.6公斤米的扭力 起步重踩 就會扭力轉向了
: 試過兩次 導航 避光墊都噴掉
: 而且也會貼背
: 去過武嶺 拉拉山 太平山 基本上 沿路都是二檔 行雲流水
: na車 沿路喘吁吁的不少
: 去試乘看看 跟業代說一下 握緊方向盤 D檔就好
: 全油門起步就會有不小的貼背感了
: 但是記得方向盤一定要握緊