東風小康現身，挑戰國產小型貨車市場
在國產小貨車/小客貨的耗能證明資料中，Luxgen U7與Kia Carens CRDi都現身其中。據
納智捷表示，U7的送測是研發部門的例行性送測，在2015年年底之前尚未有產品調整的計
劃。而Kia Carens CRDi則是發表會上便已確認、採用小客貨車認證車型的正式資料。
合同興正著手K01與K07兩車系的相關法規認證作業，而圖右的K01車型也首次出現在能源
局油耗測試中。圖片引自 東風小康官網 http://www.dfyuan.com/
在小貨車分類中最特別的，莫過於由臺塑汽車送測的東風小康產品。這款1.2升雙門5速手
排的貨車，是由合同興公司所代理，委託由台塑汽車所組裝。市場原本認為東風小康會導
入廂型車體的K07車款，但就測試資料來看，測試進程較快的貨卡式的K01。而就目前所得
的訊息，合同興正著手K01與K07兩車系的相關法規認證作業，由油耗數據的進展來看，採
貨斗車型的K01進展相對較快，至於K07後續應該也會有消息。不管如何，合同興已在即將
到來的臺北新車大展規劃東風小康的品牌專區，相信屆時將以明確的產品陣容跟消費者見
面。
有趣的是，在8月份的耗能證明中，K01的直接競爭對手中華汽車Veryca，亦全車系送測，
似乎是對新對手的加入進行防禦一般。而據中華汽車表示，Veryca本次的大規模認證，主
要是配合即將上路的胎壓偵測法規進行調整。
引用網頁 : http://news.u-car.com.tw/27400.html