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在道路體驗的部分，米其林輪胎所準備的車款是TOYOTA RAV4，行駛路線從藍鵲渡假莊園
出發，先到九華山再轉往馬家庄，途中行駛的路線包含一般道路、山區道路、橋梁等，
在濕地體驗的部份分為煞停測試和繞錐測試。
米其林輪胎所準備的車款是TOYOTA RAV4，是一款以舒適為導向的休旅車，若第一次駕駛RA
V4，可能會對於舒適感來自車輛設定或輪胎本身有些分不清楚。道路駕駛是以車隊的形式
出發，路線與速度都是以前導車為主，行駛於一般道路上且車速不快，加上RAV4本身偏舒
適性的懸吊設定，對Michelin Primacy SUV的優點並不會特別有感受，直到轉入山區道路
才變得明顯。行經挑鹽古道，路幅狹小蜿蜒，雖是柏油路面，但路面狀況並不平整充滿補
丁和坑洞，刻意按下車窗觀察，Michelin Primacy SUV可以抑制輪胎壓過崎嶇路面所產生
的噪音，在車輛轉彎的過程中，胎壁可吸收部分因為轉彎出現的離心力，略為減少車身側
傾程度，保持車內舒適性。
在乾燥路面上做煞停並不困難，煞停大部份是用於感受ABS的作動，而在濕地煞停則是測
試輪胎的排水性和抓地性。濕地煞停測試所使用的車輛是Hyundai Santa Fe，車內架上測
試儀器P-BOX，當速達到70km/l時P-BOX會發出警示音，這時就要用力踩下剎車，P-BOX再
利用GPS衛星定位，測量出時速7okm/h降至0km/h的煞車距離，白色Santa Fe使用的是
Michelin Primacy SUV輪胎，黑色Santa Fe是使用B牌輪胎。在測試過程中先駕駛使用B牌
輪胎的黑色Santa Fe，在濕地做出急煞動作，可以明顯感覺到輪胎正在失去抓地性產生打
滑，踩下剎車時方向盤並無轉動，但完全停止後車頭有是稍微偏向一側，顯示在急煞過程
中一度有產生水漂效應導致車輛失去控制，車速如果再加快，相信失控程度會更明顯。
乾地繞錐是考驗著車輛本身的操控性，若是換在濕地測試，輪胎抓地性和排水性的優劣感
受特別明顯，因為會直接影響到車輛的轉向操控。濕地繞錐測試使用的車輛是
Volkswagen Tiguan，依照以往試駕Tiguan的印象，在操控方面Tiguan呈現出歐系車一貫
的運動風格，轉向精準犀利，搭配DSG雙離合器變速箱，加速輕快順暢，選擇Tiguan作為
濕地繞錐的測試車款相當適合，同時也因為受限於場地，進行繞錐的車速需低於時速
50km/h。一般來說在乾地進行繞錐只要維持油門收放的節奏，進彎放、出彎補，再配合著
方向盤角度修正，就可以很順暢的通過繞錐，但在濕地測試時情況卻大不相同。