如果18號車是volvo 2014的D4引擎的話，那就糟糕了
因為幾乎所有正在賣的車型(S60,V60,XC60,V40)中賣最好的就是D4引擎款的
和汽油款比起來更省油(1/2的油耗)，扭力大，且油便宜
目前FB或line還沒人敢提這篇，因為實在是太尷尬了
雖然我是汽油款的，但看到太多熟識的車友都是D4的，心裡實在非常沈重的～～～
補充有關EGR和LNT的資訊
7car.tw/articles/read/14496
在早期 EURO 4 法規時期 EGR 引擎尚不需配置微粒過濾器，但法規設定日益嚴苛，為了
因應 EURO 6 的 NOx 排放要求，氮氧化物排放量自原本的 0.18g/km 下修至 0.08g/km，
所以 VOLVO 採用了LNT(Lean NOx Trap) 處理技術應對。

D4是不是跟focus同一個...

不是，共用的是PS變速箱(2014以前的車款)

調教不同吧 兩個底盤有些零件可以直接互換欸

我剛買D4 ... $#@^!^$!&!^#!#

健保署應該跟這些車廠求償

柴油除了之前D2是用PS,其他都是愛信的

柴油引擎技術大家都差不多 差在對排放物處理的功力了

早說柴油不能碰了。光味道就........

開過柴油會上癮的 不是油電和汽油可以比擬

聞過柴油會上癮的 不是油電和汽油可以比擬

印象中Volvo的柴引技術源自PSA

http://goo.gl/Xz2uAXVOLVO官方是說那台測試車故障@@

樓上D4車主phakeQQQ不用擔心,D4雖然毒,但仍符合EU6

跟PSA合作的柴油引擎世上一代的這一代的引擎是自家開發的

(圖) ICCT柴油車檢驗結果的分佈圖http://i.imgur.com/06U8EIO.jpgEU6排氣檢驗是採用圖左的NEDC法，只要在1.0內就合格3而2017年以後，歐盟就要改採圖下的WLTC測試法D4 (18號車)符合EU6,但在WLTC測試時,排氣是最毒的在2017 WLTC測試法之下，只有不到1/3的柴車及格圖中WLTC的數值要低於1.0，才會在2017年過關

被點名的在WLCT下怎麼只有測試一次@@?

反柴油車的酸民 怎不敢去反大車呢 真的好好笑連雙B1A都沒辦法過了 其他廠就不用問了 穩掰

舊的那顆是五缸柴油也是VOLVO自己做的吧

大車數量能跟小車比嗎？小車環保可以讓步的話，機車乾脆不要訂環保法規

整個歐洲柴油款都中獎了吧@@

標準就是標準 怎麼可以因為數量較少而讓步呢

大車的環保法規有跟小車一樣嗎? 純好奇

實驗樣本數本來就要夠吧

在WLTC的實驗中，LNT排放廢氣處理在高速時效率很差是主

柴油轎車 環保能過啦，只是成本會爆增

大小車標準有沒有依樣不知道 就像汽機車標準也不會馬上一樣 但是大車只重扭力輸出 反應不是重點 所以搞不好大車柴引不須動手腳可過關的可能性還高一點 大家沒見高速公路大車的加速反應都很差因為荷重才是重點 汙染控制本來就是以數量最大污染總量的族群為要點 大車汙染高早期早被盯上而柴油轎車是車商糖衣謊言的產品 現在才被戳破 柴油車主跟柴油車主鄰居應該都很賭爛