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雙B車實際油耗 比車廠公布多5成
操縱檢測
前天公布的一份歐洲報告指出，賓士、BMW和PEUGEOT等車廠操縱檢測程序，使新車實際油
耗量，比實驗室數據多出5成以上，車主每年須多花約1.7萬元台幣油錢，也讓二氧化碳排
放量比預期高，污染空氣。被點名車款的在台公司昨大多稱旗下車款油耗測試符合法規，
不會造假。
歐洲非政府組織「運輸與環境」（Transport & Environment，T&E）分析歐洲市售60萬輛
汽油車的數據，發現車廠公布的油耗量與二氧化碳排放，跟實際上路數據有極大差距，從
2001年差8％，2012年31％，估2020年將擴至50％。T&E呼籲當局調查，釐清車廠用何手法
掩飾排放。
報告指，研判車廠在檢測中鑽漏洞以降低廢氣排放量的手法，包括採用實際上路時不用的
技術，取得好看的檢測值。
台灣賓士稱檢測合法
賓士E、A、C class 3車款的檢測差距最大，介於54％和53％之間，其次是BMW5系列，差
距49％，PEUGEOT 308差48％，福斯Golf有41％，豐田Aygo則40％。T&E潔淨車輛部門經理
亞契指，福斯廢氣造假醜聞只是汽車業欺騙的冰山一角。
台灣賓士稱旗下車款油耗測試都合乎歐盟在內的各國法規，不會造假。台灣福斯不置評。
豐田代理商和泰汽車稱Aygo在台未販售。BMW在台代理汎德和PEUGEOT在台代理商寶嘉聯合
，昨均無法取得聯繫。記者朱正庭、張翠蘭
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150930/36807352/
難怪
為什麼官方的數據跟實際開的時候
差那麼多
日本車要不要也來看看呀！
相信都會有灌水