※ 引述《MikeShiver (Mike)》之銘言：
: 版上各位拓海哥大家好 有個關於渦輪引擎的問題想請教
: 我的車子是Skoda的 引擎是1.2渦輪增壓
: 帳面數據是：17.90/1550~4100，最大扭力跟1.8NA差不多
: Altis: 17.6kgm@4000rpm Sentra: 17.8kgm@3600rpm
: 那在爬山的時候，是不是NA車只要降檔，把轉速拉高
: 爬坡能力就跟我的車差不多？（流暢度、速度...那些的）
: 那這樣渦輪車的優勢在山道是不是就沒了
: 還是說因為渦輪可以低轉高扭，所以會比較省油？
: 還請各位大大幫忙解惑，謝謝
剛好我Turbo/NA都開，然後剛好又常跑山路，分享一下心得
Fiesta 1.0t 上班/上山閒晃 目前里程快40000 km
Altis 10.5 家人出遊時
turbo開習慣再回來開NA 第一個感覺就是沒力
當然帳面上的數據 Altis拉高轉後要扭力/馬力是都有
實際上開起來 那個輸出的timing就是不對
加上CVT的關係 偶爾大腳要超車 反應比turbo lag還慢
如果心臟大顆一點踩到底 在山路還是可以超
但就是哪種加速有點緩慢的超車啦....
NA爬坡時是可以降檔拉轉 但只要速度起來後升檔 很容易就虛掉沒力
而turbo的扭力平原在山路尤其很明顯 升檔後的落差不會太大
考慮省油與引擎耐用度 常跑山路的還是turbo實用
NA高轉還是留在平地尬車拉尾速用吧~~