※ 引述《shinehuman (Zzzz....)》之銘言：
: 前文恕刪
: 這個政策根本莫名其妙
: 有個前提是 出口前後6個月才符合
: 那我的疑問是 這輛舊車到底是要賣給誰來收?
: 一台5年中型車 少說30萬 雙田最少40萬
: 車主賣車拿得到這價錢再加5萬?
先說結論：申請退稅是車商的事
且「舊車換新車」的車主，才可享有貨物稅減免的優惠
張盛和說，如果你登記持有車齡兩年以上的車滿一年，
想換車，就將你的舊車牽去給車商，跟他說「我要買新車」，
車商把新車給賣你時，會直接將貨物稅減掉的5萬元反映在車價上，
然後，車商會去與中古車出口商接洽，將你的舊車賣給中古車出口商，
出售所得的價金會還給你，此後，就沒你的事了。
接著，中古車出口商會將車子出口到需要的國家，經海關查驗後，
海關核發出口證明，中古車出口商取得證明後，將證明轉給車商，
車商即可憑此證明向政府申請退稅。
過程其實有點複雜，但對消費者來說，只要你是舊換新，
買新車時車商就會直接降價給你，申請貨物稅減免是車商的事
算是便民作法。
但涉及一個問題，將車子賣給中古車出口商，車價可能會被低估
就像我們賣二手車，中古車商都估得比較低一樣（不然他們賺啥）
看似減了五萬元的貨物稅，但你賣出的舊車價格也被壓低了
消費者真的能賺到多少，仍很難說。
此外，有人說超級老的、接近破銅爛鐵的車，國外也不會要，
但這些車才最是需要汰舊換新的啊！
沒錯，說得對，但財政部才不管這些，那些車就只能選擇報廢而已
這套方案最主要的目的，其實只是想要讓出口數字好看罷了
重點在救出口啦