※ 引述《kgbheart (KGB)》之銘言：
: 今天過年後把那台1995年honda civic (k6) 報廢掉了，95年是k6 停產最後一年，是頂級
: 款(vtec+4輪碟+全電動窗)。算一算也21年車，換算人類年齡也都上大學了。當時買三手
: 的，7萬買，賣給報廢商約1萬2，自己開快10年，感覺是很划算的投資。
: 這k6整理個冷氣，約1萬7 8千,都會比殘值還高。
: 沒想到，這週回台中，竟然看到比我k6還舊款的(over 22年)，竟然還過戶換新車牌。
: 真是太利害的一款車。
: http://i.imgur.com/yPOFxTQ.jpg
: http://i.imgur.com/uO7GrSx.jpg
對於有愛的人來說，老車是很有價值跟樂趣的啊~
90年代的車距離現在至少都15年以上了，但在當年台灣經濟起飛，消費力大量提升的時候
，台灣車商那時候可是很敢在車上放配備，很多大膽嘗試也是在那個年代才有的。看看當
年的Sentra或是Cefiro，標準配備的內容可是屌打現在一堆車款
當然在當時政府、車廠跟消費者對於安全性的重視還不太夠是事實，所以會有一些人產生
認為老車普遍安全配備不足的問題，但其實坦白說這倒不太一定。當年有些車款的安全配
備也是給得很足，只要你肯挑，像Galant就有4SRS+TCL的組合...只是應該當年不是很多人
挑呵呵...
90年代的車款跟這十年內的車比起來，美感上是見仁見智，但坦白說90年代不乏造型吸引
人，或是很有特色的車款。只要把外觀照顧好，或是有整理過的話，放到現代並不會比較
遜色
要是把老車放到現代，大概就幾個明顯的缺點：科技不足、耗油、安配相對缺乏。但這其
實就是時代的條件，之前70年代的雪佛蘭Corvette，3、400匹馬力的車結果只有四檔自排
，效率不好但無可奈何，畢竟當時就是沒有比較高階的科技。但以樂趣跟實用性而言，老
車跟新車比起來並不見得一定比較遜色，甚至不少人可能普遍還認為老車開起來的樂趣比
新款的車多
撇開這些不談，照顧得OK的老車好養好開，養車負擔小，也不用負擔折舊。如果你有心的
話還可以順便教你懂一些車子的事情，或是偷偷把車子變身成猛獸之類的...這些東西都是
滿有樂趣的事情。更別提K6這種一直被認為是很有操駕樂趣的車款...但只要還有人要，就
一定會有轉手的可能，就算下一任車主只是當成市區代步車也一樣
而且近代的車構造越來越複雜，電子化程度很高，耐用度如何其實都很有待時間驗證，畢
竟老車跟新車，就是簡單的機械結構比複雜的電路零件的比較
我常看老爺車轉生術跟翻新中古車之類的節目，每次都會看到國外一堆60、70年代的老車
，都40、50年了還在路上跑，那才叫做厲害...那些車主才是真的有愛。相比之下，我想也
要立志讓我自己的車至少跑個25年吧呵呵