內線龜車的月經文總是看不完
在我眼裡，內線龜車的狹隘定義
就是內線車的車速的真慢，更可惡的是還與中線車併行
但廣義的定義
內線龜車除了真的是速度慢的狀況
還有一種狀況，就是長程佔用內線
不管這車是否慢速，限速下緣，或是超速的長程佔用狀況
慢速長程佔用內線，這鐵定就是大家最厭惡的龜車，沒啥好討論了
而超速長程佔用內線，表示他不會影響後面的行車速度，被不被抓那是他自己的事
所以也不用討論了
剩下來最值得探討的就是，速限下緣長期佔用內線的行為是否合理
大家聊聊
大家認為在高速公路上的內線
若有位駕駛在速限下緣長程佔據內線行駛
試問這種駕駛行為
以"內線為超車道使用，請勿長程佔用"的觀點
這駕駛是否該適時切換回中線
或者，反正我又沒超速
我就是覺得開在內線自我感覺良好
就算後方來車有意超速來超車
我也堅決不讓
好聽是...為了後車安全好，避免其超速被罰或肇事，我繼續擋著
私心點是....我目前自我感覺良好，前方一路順暢，我何必讓道..
大家覺得像這種狀況
該內線速限下緣的駕駛
其長程佔用內線車道的行為，
理當被視為不對，或是沒錯

法規就有寫了啊：如果有堵塞行車的狀況(阻擋後面的行車)，那麼即使開到速限，也不能持續佔用超車道啊！(亦即，可以持續用速限佔用超車道的前提是→不能阻擋行車)

周經文要進化成日經文了嗎？

因為有人就是看不懂法規啊

內線本來就不該長時間佔用，跳真時速表速都只是假議題。

有時間討論日經文 真的不如發動達人一人一信去公警局戰速限下緣開內線 很賭爛但是落在執法誤差範圍內 他如果有事上坡下坡這速度都定對 沒人能拿它有辦法 但是前陣子被公警局抓龜車的 就有天兵定自己表速被抄單的 所以能定快為什麼不定快? 這種人講不聽就只能希望他們失手吃單

我也覺得速限下緣行駛 後方有車就是該讓。

英國的法規：http://tinyurl.com/ntj72g9用在臺灣就是把right跟left互換。英國是有速限的國家，但其法規未如臺灣寫道「得以最高速限行駛」，所以也不像臺灣的容易有爭議。如真要解決，就只能請網友們一人一信寄去給交通部和高公局要求修法了，法規不修，在此講再多都是一樣。

執法取締是最有效的法規教育 沒有做到前怎做都沒用

廢除速限就沒這些有的沒的問題我好像對月經文都講一樣的看法 XD

最近是比較少看到龜車了 看新聞有嚇到吧 至於並排 實在是要自覺啊 除非車真的很多 不然應該要錯開來 方便別人..

後面有車比你快就是把車道讓出來，其他沒啥好討論

內線空的你就會去開了啦，要開幾秒才算佔用??另外，一樓理解有問題，法令是說如果塞車，大家都可佔用當車流量大的時候，內線就只是一般車道而已，大家都快不了上下班或假日塞車的時候中外線車速40，這時內線會多快??

想不透這有什麼好討論的 你不爽不會走別道超車？

也是40啊，你開著內線在國道上堵一小時，會被罰佔用嗎?

這就是單純道德問題而已

阻塞車流，一般人都看不懂在內線堵塞車流，跟在內線堵了一小時，文法很難

惡意堵塞車流（當路隊長）和遇到塞車車陣（末端）有這麼難分嗎？不要故意混淆。