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[討論] 高速公路內線於速限下緣但長程佔用...
作者:
JHS
(慕山駛者)
2015-10-30 09:41:03
內線龜車的月經文總是看不完
在我眼裡,內線龜車的狹隘定義
就是內線車的車速的真慢,更可惡的是還與中線車併行
但廣義的定義
內線龜車除了真的是速度慢的狀況
還有一種狀況,就是長程佔用內線
不管這車是否慢速,限速下緣,或是超速的長程佔用狀況
慢速長程佔用內線,這鐵定就是大家最厭惡的龜車,沒啥好討論了
而超速長程佔用內線,表示他不會影響後面的行車速度,被不被抓那是他自己的事
所以也不用討論了
剩下來最值得探討的就是,速限下緣長期佔用內線的行為是否合理
大家聊聊
大家認為在高速公路上的內線
若有位駕駛在速限下緣長程佔據內線行駛
試問這種駕駛行為
以"內線為超車道使用,請勿長程佔用"的觀點
這駕駛是否該適時切換回中線
或者,反正我又沒超速
我就是覺得開在內線自我感覺良好
就算後方來車有意超速來超車
我也堅決不讓
好聽是...為了後車安全好,避免其超速被罰或肇事,我繼續擋著
私心點是....我目前自我感覺良好,前方一路順暢,我何必讓道..
大家覺得像這種狀況
該內線速限下緣的駕駛
其長程佔用內線車道的行為,
理當被視為不對,或是沒錯
作者:
hcshin
(behind the mask號:)
2015-10-30 09:51:00
法規就有寫了啊:如果有堵塞行車的狀況(阻擋後面的行車),那麼即使開到速限,也不能持續佔用超車道啊!(亦即,可以持續用速限佔用超車道的前提是→不能阻擋行車)
作者:
gkkcast
(白目臭宅羊 O.O)
2015-10-30 09:52:00
周經文要進化成日經文了嗎?
作者:
hcshin
(behind the mask號:)
2015-10-30 09:53:00
因為有人就是看不懂法規啊
作者:
bgflyer
(sephiroth)
2015-10-30 09:54:00
內線本來就不該長時間佔用,跳真時速表速都只是假議題。
作者: airmike (airmike)
2015-10-30 09:56:00
有時間討論日經文 真的不如發動達人一人一信去公警局戰速限下緣開內線 很賭爛但是落在執法誤差範圍內 他如果有事上坡下坡這速度都定對 沒人能拿它有辦法 但是前陣子被公警局抓龜車的 就有天兵定自己表速被抄單的 所以能定快為什麼不定快? 這種人講不聽就只能希望他們失手吃單
作者:
mocha200e
(咖啡)
2015-10-30 10:28:00
我也覺得速限下緣行駛 後方有車就是該讓。
作者: samjhang168
2015-10-30 10:38:00
英國的法規:
http://tinyurl.com/ntj72g9
用在臺灣就是把right跟left互換。英國是有速限的國家,但其法規未如臺灣寫道「得以最高速限行駛」,所以也不像臺灣的容易有爭議。如真要解決,就只能請網友們一人一信寄去給交通部和高公局要求修法了,法規不修,在此講再多都是一樣。
作者:
mune
(越來越它了)
2015-10-30 10:41:00
執法取締是最有效的法規教育 沒有做到前怎做都沒用
作者:
FantasyNova
(F.N)
2015-10-30 10:48:00
廢除速限就沒這些有的沒的問題我好像對月經文都講一樣的看法 XD
作者: garra (Ya!)
2015-10-30 10:49:00
最近是比較少看到龜車了 看新聞有嚇到吧 至於並排 實在是要自覺啊 除非車真的很多 不然應該要錯開來 方便別人..
作者:
hokkaidosky
(平凡就是一種幸福..)
2015-10-30 11:52:00
後面有車比你快就是把車道讓出來,其他沒啥好討論
作者:
XXPLUS
(隨緣等新車)
2015-10-30 13:13:00
內線空的你就會去開了啦,要開幾秒才算佔用??另外,一樓理解有問題,法令是說如果塞車,大家都可佔用當車流量大的時候,內線就只是一般車道而已,大家都快不了上下班或假日塞車的時候中外線車速40,這時內線會多快??
作者:
hayashi0728
(Eason)
2015-10-30 13:25:00
想不透這有什麼好討論的 你不爽不會走別道超車?
作者:
XXPLUS
(隨緣等新車)
2015-10-30 13:25:00
也是40啊,你開著內線在國道上堵一小時,會被罰佔用嗎?
作者:
kiss812kiss
(MASTER)
2015-10-30 13:42:00
這就是單純道德問題而已
作者:
danish
(丹)
2015-10-30 17:52:00
阻塞車流,一般人都看不懂在內線堵塞車流,跟在內線堵了一小時,文法很難
作者:
littleconan
2015-10-31 08:08:00
惡意堵塞車流(當路隊長)和遇到塞車車陣(末端)有這麼難分嗎?不要故意混淆。
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