最近又開始對於內線龜車的戰文
當然內線龜車是讓人深惡痛絕的
大家都認為是內線龜車造成塞車問題
不過我想提出一個"外線"龜車同樣影響車速至鉅
會提出這樣的想法
是因為每天都要行駛台64線
台64線為兩線道快速道路
限速80公里無最低速限
於五股二至觀音山路段車流量少
幾乎可以維持最高速限行駛
(觀音山以西因觀音山隧道禁止變換車道且需保持車距，故仍會有壅塞)
但在一種狀況下，幾乎保證壅塞，且時速可掉到40以下
就是遇到機械工程車
這類大型機具幾乎都無法開至超過時速50公里
依交通規則可合法行駛於外線車道
卻會造成後方大量回堵
分析外線龜車對於高速公路車流影響如下
(以三線道，限速100公里為例)
1.多數車輛皆保持90-100的時速，行駛於外中車道，內線少數110的車
2.一台依最低速限60公里緩慢行駛於外線的車出現了
3.外線的車紛紛卡進中線，外線變很空
4.中線車很多，但還可維持90公里，車距50公尺
5.此時外線還沒卡進中線的車已經卡不進去了，只能跟在龜車後60前進
6.原本中線100的車看到前方掉到剩90，外線又很空，所以開心換外線超，結果被龜車卡
到也剩60
7.跟在龜車後的那台車不爽一直被擋，用60的車速擠進90的中線車流中
8.被插的中線車立刻減速，重踩剎車至50
9.所有的中線車全重踩剎車減速至40-50
10.其中一台中線車於減速至40後，強行擠進內側車道
11.內側車道110之車輛立刻急煞到0，並檢舉前車違規變換車道，於2秒後才重新啟動
12.所有內線車道的車全煞停
13.一台外線龜車癱瘓全線高速公路就此完成
以上，就是國道1號時常上演的戲碼
特徵有
1.外線有一台至數台不等的慢速車
2.內線常較外線更慢，但走外線永遠過不去
3.過了某段路會莫名順暢，找不到問題所在
4.開放路肩之路段不會出現此問題