我要舉的例子跟你相反
快20年前，買一台40萬的k8就有前後雙A臂
現在要500萬以上的跑車才「可能」會有雙A臂，還不見得是前後都有喔
這也可以算時代的眼淚吧
車子越做越不像車子了，變成會移動的影音空間
到底是賣車還是賣DVD啊....
※ 引述《Tosca (hi)》之銘言：
: 很多人說什麼開過高級車就回不去了 高級車多高級多好云云
: 來來 我們來看看2015 RAV4 vs 2004 lexus RX 內裝差多少
: http://i.imgur.com/ePeJEAF.jpg
: 這是2004 lexus RX330
: 沒液晶營幕 沒倒車攝影 沒衛星導航 沒藍芽音響 不能用手機聽音樂...
: http://i.imgur.com/l3G8C9W.jpg
: 這是2015 RAV4
: 有大大的彩色螢幕 有倒車攝影 有衛星導航 有藍芽音響
: 所以不要再說什麼開過高級車就回不去
: 事實就是你開了十年的RX330 結果現在內裝還輸給平民車RAV4
: 更不要拿90年代的雙B出來比 內裝一整個輸到脫褲而已...
: 事實就是現在的平民車 真的做的很高級~~
: 一堆過去高檔車都未必有的備配 雙B都要加很多錢才有的選配
: 現在平民車直接配給你
: 連luxgen U6都有360度環景停車 根本屌打十年前的一堆1A雙B~~
: 醒醒吧 開過新RAV4 你還回的去開舊RX??
: 所以到底哪個才是回不去XD

本來就是影音空間阿 不然汽車音響那麼貴是在幹麻=.=開車本來就是舒舒服服 聽音樂座皮椅吹冷氣 這樣才對阿一天到晚比操控比馬力幹麻 是每天都要拼生死趕路喔????

那你在家看電視就好啦何況車子是拿來開的，也不會自動駕駛，太多影音設備反而對行車安全不利

車上看電視要怎麼開車阿

subaru全車系就後雙A臂了，不用到500萬超跑

大部分的人就是想舒舒服服開車阿 尤其開長途 好比去墾丁長途開車 聽音樂吹冷氣才好阿 再那邊比操控幹麻啦=.=?

這個我就要噓T大了 你沒辦法享受"開車"本身這件事情

還在那邊雙A臂 為什麼現在車子都不這樣作 因為根本不需要

其實高級車都用雙A臂比較多，原來不需要…

多連桿比雙A臂更進化吧？

也是啦 有人就是愛享受操控 有人就是只想舒服開車就好..

有人買的是車，有人買的是DVD，沒什麼好吵

其實多連桿是空間利用比較好，雙A臂廢除佔空間廢除佔空間非常，一直打錯字…

真要講 以前的雙A臂跟現在的細節上也有所差異吧

福特小肥後拖曳臂，還不是拿操控大獎？重點在與調教

這部份完全同意tosca 當你載著老小時 操控? 我笑了

Prius百萬初頭，也是雙A臂Prius4

所以載著老小的時候像船一樣晃也是可接受的嗎 XD?

操控不是包含行車穩定性？還是影音還比安全重要？

載著老小是慢慢開，只要車體結構夠安全就好了

慢慢開根本不晃好咩 一天到晚嫌休旅車晃的是根本開法不對你一路穩穩60-70開省道 100-120開高速 過彎要減速 根本不晃

對喔，Rav4出來前好像選T牌的真的寧願加前選影音

當然整天操控，操控，操控掛嘴邊

一天到晚都想超車亂鑽 過彎也不減速 當然超晃 怪誰ㄚ

載著老小你根本不會想遠超速限的飆 拜託 一般駕駛是能多激烈讓你在那晃來晃去?

休旅開高速直線跟轎車比就很晃了好嗎？

高速直線很晃? 要麻是你手在抖 要麻路太爛 要麻風強手抖個人問題沒救 路爛 風強這種危險環境還不知減速?

走到爛路一定更晃，避震行程較長這是沒辦法的事情外國對於休旅車太晃的做法是改避震，降改或改硬

我是不太理解為何載著老小就不需要操控了

有說法是會晃的休旅才是好休旅 避震行程長晃動是必然

兩大廢文王竟然集結在同一篇!!

我是不太理解在一般道路駕駛不超速的前提下 操控差異到底是能多有感多有用?

載著老小原則不就是能讓就讓，不超車，操控要多吃慢慢開，遇到前車慢就跟著慢，不變換車道

這篇比的是造車科技，跟首篇的電子科技是兩回事啊，要電子科技又要底盤引擎的硬底子實力，只有高級車會給沒錯吧，但是電子娛樂跟實用化的電子配備是每年都在進步都在實裝的，好的底盤設定跟動力，不花相對的價格能有嗎？

本來就影音空間 我都笑了

平價車就是要取捨，市場告訴你 需要操控大於其他的人少。操控75舒適80空間80的車賣得很好，操控60舒適90空間90也很好，操控95空間60舒適60就是賣最差，市場小，當然沒人要做雙A臂，福特馬自達的平價操控不就明顯犧牲空間。一分錢一分貨，每項都要90，那去買2百萬的車吧，200以上的車也是各有取捨的。

看完推文就知道為什麼配備拔光光的車還有人跪著買

K8的雙A後來被本田正名為多連桿了~accord跟s2000上的才是正雙A再者 操控好壞是集很多因素的總和 只用懸吊定論太偏頗另回3C大 福特馬自達也不是每款都犧牲空間~馬6就操控與空間都不差~mondeo也是 還配限滑差速~操控不賴superb還有可調式氣壓懸吊 也不到兩百萬 甚至150就有平價車本質其實很多都快追上高級車了(基本配備面上來看)

Subaru是前麥花臣後雙A臂啦

某t真廢話ㄧ堆

我買車也不看操控的 開過30幾種車，順順開根本覺得沒差多少

好啦好啦 rav4 最神啦

操控跟影音有衝突嗎？這不是二選一問題

你開車只想到自己 其他乘客不考慮嗎?

據說以後Toyota會全面導入TNGA底盤，也就是全雙A臂？

我比較訝異原來JOG也有雙A臂？ 另外高級車笨死了應該聽鄉民的只出手排 柴油 無影音現在高級車螢幕一個比一個大 功能又多 但在鄉民眼中都是背離車子本質的東西

A臂可以調大角度，有多少人開A臂車每天調角度殺tis?

A臂調角度？光是降哭兇.角度自然跑出來.就很迷人了.前後A臂的困擾.常因為降哭兇還要逼仰角使角度不要過大.不然吃胎吃太兇影音設備.這種這麼好改的東西.有啥會講究的.喜歡就整套上車.只是接電而已…車子本質呢？FF怎改成FR或4WD…完全不同！

T大的意思就是不管你是FF FR 4WD 開起來都無感 影音才有感

你開的出來？

開起來當然有感 但不會比舒適性配備跟安全配備重要阿=.=車子目的不就是運輸 安全開到目的地 中間舒適好開聽音樂這才是根本吧 在那邊操控甚麼的=.= 這麼愛開車去玩卡丁車XD一天到晚在那邊比操控比馬力 到底是怎樣 一天到晚趕路喔??還是你們每個都大事業 一分鐘幾百萬上下 分秒必爭等不得XD車子慢慢開穩穩開 一樣到目的阿 操控甚麼的 就是自爽而已啊更麻煩的是你在那邊操控 亂鑽亂超車 後座的人更暈而已=.=說甚麼休旅車會暈 事實上後座會不會暈跟開車技術也有關你如果就是愛超車愛亂鑽 老是嫌人家龜車 坐你後座才會暈吧我穩穩地開 後座家人根本睡得像死豬 操控是啥??話說每個自認開車技術好的 坐他們後座幾乎都超暈XD反正你們就是自顧自己開車爽操控爽就好 後座舒適性都不管~

開操控好的車 跟亂鑽亂超車有什麼關係嗎？有人開阿踢使也是愛亂鑽亂超車

問題是你若不鑽不超的 操控好壞要如何感受的出來?就像一台車跟你說林北極速可上達300 又如何? 一般人根本不會開到那速度 所以是要感受什麼? 心靈馬力嗎?

您開車都不用轉彎的嗎？ 不用換車道的嗎？有沒有在高速公路閃過掉落物？

轉彎換車道都可以減速穩穩辦到阿 閃掉落就是不要跟大車太近拜託遊覽車有在操控這麼多嗎 還不是舒舒服服載你到目的地怎麼自己開車就一定要這麼操控 過彎換車道還要閃東西=.=??

其實這並不是AB二選一的問題 兩者都可以擁有阿 沒那麼複雜吧

所以那些買歐系車買操控的…都沒你聰明…

又不是在開馬力歐賽車 最好每天都有掉落物要給你閃 且!行車保持安全距離這不是考照的基本考題嗎? 正常不超速下 又有安全距離 會躲不掉? 至於那個講轉彎的......你每天要在那6 70殺灣是你的事

行車觀念是最重要的但是操控能力反應了容錯能力