為什麼這一篇CIVIC文要先講GT-R？奇怪
不過回到CIVIC，看來Si很有可能引進了
畢竟跟Type R使用同一顆引擎
渦輪引擎要改裝很容易，只要照著Type R的原廠設定就能改道300匹了
其實原廠的設定也蠻笨的，這樣誰還要買Type R啊
而且看來很可能推出轎車型的Si
台灣喜歡轎車的應該還是比掀背車的多
當然Type R最大的優勢就是magic seat了
這才是Type R最大的優勢
※ 引述《yesqqman (QQ麵)》之銘言：
: 和我一樣是(本質迷的來喊右XD)..
: 這次東瀛戰神GT-R竟然還有續集!?
: 熱血的水野和敏一離開~田村宏志馬上有了不同意見~
: 拋出【豪華版】GT-R的想法.....看來R35真的快玩不出花樣.....
: http://imgur.com/QbZb4Sy
: http://imgur.com/LRoLQdk
: http://imgur.com/4qmTIlN
:

所以si根typer只差引擎.....?

你跟國王補字數計較太多了

底盤用的料應該差ㄧ截

一般來說 同系列渦輪引擎 有高低出力的不小差距的話渦輪可能有大小的差異 再來就是噴嘴不同 再來高壓油泵不同再來就是活塞的壓縮比不同

誠如樓上所言 同引擎 不同渦輪套件 不同供油程式表現就是天差地別,這跟自己出去上蝸牛一樣.同一引擎就有人愛比較細水長流,掛個低增壓套多個30匹

再來什麼鍛造的曲軸什麼的 原廠這用的比例很少

左右就好,有人愛爆改一路下去.

如果只是換個渦輪 就算再換噴嘴油泵 改個電腦資料 價格還不高

引擎這種東西可以調整的地方太多了

一般來說 這樣就可以跟高出力版本差不多 甚至更高些

以本田車來說好了 同一顆1.5fit引擎 有人改到150有人搞到190...同理C10 SI 跟 C9 TR 就算同引擎可以調整得地方實在太多了,國王這邊寫得應該是改ECU就能多壓榨不少馬力出來.

Si應該是美規雙門~Type R應該是歐規五門掀背

我是覺得幹嘛浪費時間跟國王"補字數"認真阿...而且國王好像補錯篇了