很多人看到2016 NEW CITY配備齊全讓人兩難
小弟分享購車心路歷程其中一段讓板友參考
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先來說一下兩台原廠車比較
CIVIC9 VTIS CITY VTIS
指向性 沒C8好 空虛感(類似altis)
懸吊過彎反應 優 普~弱
起步加速 弱到爆 優(類似altis)
80以上再加速 1.8水準 軟
行車寧靜 夠安靜 引擎聲一直來
安全配備 普~弱 弱到爆(現行)\基本都到齊(2016款)
車室空間 普 優(還可以6/4分離)
頭燈 HID 鹵素燈
外型 有點不協調 讚阿~尾巴有BMW的feel
上面項目是我個人認為這兩台車較有差異部分，
不過我沒有NIKI的屁股和敏感神經，僅供參考
CIVIC9 VTIS 比較適合預算較高，且須全台跑透透的使用者
什麼都不強但也什麼都不差，活像一台HONDA altis，舊技術讓它油耗沒很好看
雖然現在油價大崩跌，這差距還好，後獨立連桿是還有救回一些操控
只是別期望它會有多好，算是小殺彎堪用罷了，跟米漿比同個彎米漿穩定度實在是好太多
當然如果買米漿錢也跟著噴很多~XD
CITY VTIS 比較適合固定於在生活城市上下班，假日出門到附近縣市遊玩的使用者
除了動力在長陡坡有點吃力外，跑跑高速沒什麼壓力
不過3000轉之後引擎聲會一直湧入車室，這1.5四缸的聲音對個人而言是噪音
開了好幾次之後還是無法接受，噪音太大長時間開車會很累
可惜了HONDA開發的CVT，這具CVT開起來跟自排沒兩樣
TOYOTA、NISSAN、Mitsubishi家的CVT都沒有這具反應來得好，即使改完輕量飛輪
HONDA CVT也因為原廠變速箱電腦程式完善，使得反應硬是比別人好很多
BUT!!它在這邊配上1.5引擎，還是用i-VTEC引擎(省油用)，就別期望它多會跑了
操弄方面跟CIVIC9比起來就弱很多，光是輪胎踏面不夠殺起彎來就感覺怕怕
雖然過彎極限比想像還高很多，但輪胎極限一到叫了就會滑出去阿~(抖
在轉彎時舒適度也是比CIVIC9差一些，後懸吊架構不同還是有些差距的
現在該車吸引點就是基本安全配備全上，車室夠大、四門有尾巴、有DVD有導航
還有讓人喜愛的後座出風口、加上辦到好70萬內，這時間點來看神C無誤啊!!
前提是你能接受它開起來有點吵，尤其是滿載爬山的時候...
嗯...以上看起來應該知道我很喜歡CITY
只是有某個完全不能接受的原因讓我沒辦法選它
所以~現在我是位CIVIC9車主~(攤手
感謝中南部HONDA、TOYOTA、NISSAN、Mitsubishi、
Ford、Mazda、SUZUKI、LUXGEN、SUBARU
讓我這個奧客試乘這麼多次~XD
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補充一下，HONDA原廠付的怡利主機還算不錯用啦(大概是因為自己沒用過更好的XD)
不用太害怕，缺點就是倒車顯影時會把其他程式都關掉，連廣播都沒得聽...