※ 引述《ProtectChu56 (Eric P. Chu)》之銘言：
: 剛泡好咖啡。對著電腦，路上無車無人，
: 夜深無聲。沉默太久，記憶的分量也太重，
: 豬豬最近陸續有機會開到兩台神車，想該是和大家分享幾句話的時候。
: City之所以晉身神車行列，就在於頂規與神A Safty+同價位帶，
: 少了一點側向與頭部空間，卻多了很多膝部空間與重要的4顆側氣囊、氣廉。
: 豬豬一向認為消費者買車是預算先決，改版前的神C沒有對手，
: 本田的對手只有自己的售價，因此拿City去打VIOS是偷吃步的比法，
: 2016年式改版後的對手當然是神A。
: 車型：
: 2015年CITY Vti-s(換檔撥片+2氣囊)原廠配胎 2萬公里
: 2015年Altis 雅致 輪胎忘記注意 8萬公里
: 試駕車輛都屬私人車輛而且非最新有車穩的版本，看看就好，
: 也許2016年式新車都沒有豬豬講的缺點。
: ○安全性：City多四顆氣球就是任性，但這兩台車高速公路穩定性都比想像中差，
: 如果發生需要閃避的意外就算有ESP能不能閃的過實在很沒信心，
: 而車身能承受的撞擊能力，澳洲、東南亞撞測用歐規的測法都是及格，至於和泰和台本
..
: ○內裝：City的儀錶板屌打神A，其他地方其實都很省成本，不抱期待。
: ○乘坐品質：CITY的前後座都比較好坐，包覆性較強烈，
: 坐墊長度較短，大腿支撐不到後半部，但整體屬於能接受
: 後座的部分，CITY頭部空間真的對175以上身材很不利，頭髮會直接碰到，
: 幸好膝部超大可以不用坐太挺。
: 值得一提的是，City的後座冷氣出風口旋鈕全開風量還是超小，似乎沒什麼用。
: ●動力：
: City的CVT變速箱，屌打Altis十條街
: 聰明到讓人覺得換檔撥片是多餘的程度，當然長途下坡還是有用啦
: City的CVT真的非常聰明，油門輕輕含著，不論坡度變化、或是何時想要加速，
: 變速箱幾乎都能提供你想要的加速感，鮮少有等待CVT作用的空窗期，
: 平路卻又可以盡量保持2000轉內的省油巡航，
: D檔的邏輯已經讓手動換檔顯得多餘，S檔也不會特別想去使用
: Altis常常在一些小幅度的斜坡起步、或是起伏不定的山道上讓人很難拿捏油門深淺
: 不是踩太淺沒有預期的動力，就是踩深齒比退過頭突然衝出去，笨到可以。
: 馬力部分，City 0-80非常輕快，比Altis好開很多，變速箱功不可沒，
: 但80-120的加速性就擠不出來了，真的是City
: 豬豬始終認為台灣的路況日本車這樣就夠了，
: 說真的這兩台的高速穩定性都不好，再多馬力都是晚七天回家用的...
: ●操控感：
: 對City期待過高，有點失望。
: 豬豬開了很多年德系血統的老爺國民車，
: 對這幾台日系國產車高速公路穩定性都只有「浮」可以形容
: 因為落差太大，實在開不太出Livina、Big Tiida、Altis、City之間有什麼太大的差異
，
: 你上的車是半年前開的，如果記憶沒騙人
: 高速公路換車道時主觀穩定度約略是Tiida>Altis> City=Livina，
: 其實都很差，同時來點側風都會發毛。
: 這些車高速切車道搖起來的感覺，
: 讓豬豬不禁懷疑高速公路遇到狀況，即使配ESP會不會也救不回來。
: 市區走走停停剎車加速的行車質感 City=Tiida >= Altis>Livina，
: 這部分日系車比想像中好，
: 過彎的表現City和Tiida都屬於側傾角度偏大，但還不會晃來晃去的後懸吊
: Altis就很容易讓後座暈車，擺盪感太嚴重。
: 油門和剎車的軟硬與線性都是City最好，
: Altis方向盤偏重一點，剎車點頭太明顯
: 你上的車油門剎車太輕，像是踩棉花，好怕三寶開這種車又沒循跡系統......
: 方向盤也是豬豬對日系國產車失望的一節，路感很差，City的回饋感算是最好，
: 也許長期開無動力方向盤的老車緣故，覺得都假假的。
: 操控部分說的嘴角都泡，
: 但其實這幾台都差不多，豬豬好想知道什麼是車評口中夯打的感覺。
: ●聲音：
: 引擎室聲音的部分，
: Altis急加速的聲音很難聽，粗糙、單薄、沒有質感，
: 不知怎麼搞的自然進氣引擎嘶吼可以弄得這麼奇怪，出乎意料的難聽，
: City的聲音顯得正常許多，中規中矩，3000轉附近加油門有一點點類似油電車的聲音，
: 大概就是所謂CVT聲，不會覺得不適。
: 有一點印象深刻，City的喇叭居然4顆都配在前門板，聲音也很差，
: 對音樂有要求的可能要改很大。
: 而風切聲抑制的表現，City與Altis都比想像中差，和豬豬的老爺車膠條老化後差不多
，
: 但你上的車也一樣，只能說大家的標準都是60分，不要噁心就及格了
: 但是，City 80km/h以上在高速公路大部分路面傳上來的滾動噪音和引起的嗡嗡共鳴聲
: 實在太糟糕了
: 太糟糕了
: 太糟糕了
: 真的，不是一般的糟糕，不知道是原廠配胎的關係還是北部國一南下的路況也差的放大
加
: 那種轟轟轟嗡嗡嗡的聲音，後座根本聽不到前座的談話，City的喇叭爛又都配在前門，
: FM開到最大聲別說路況，只聽得到一連串模糊的低頻人聲，
: 從台北開到台中就想吐了，真心不騙
: 為什麼很確定是輪胎與底盤傳上來的噪音呢，因為國三北上有幾段品質比較好的鋪面，
: 就比較能聽得到單純風切聲，其實風切聲City的表現沒有比神A替打差。
: 心得：
: 1.求City有效改善高速公路底盤隔音的方法。
: 2.本來不想去看少氣簾又可能漏油漏水的Focus，現在想想連Fabia combi都該去試乘，
: 其實高速穩定性和安全性也是直接相關，台灣的路這麼爛
: 實在對這幾台日系國產車高速公路上發生狀況閃的過去與否沒有信心。
City的噪音問題好解決
原廠胎太爛
只要換個4條靜音胎，隔音這項立刻從45分變成65分
然後你說CVT變速箱笨笨的問題
我覺得那個是跟原車主平常駕駛方式有關
如果是自己平日在開的車，應該狀況會稍微好一點
不過變速箱換人開就變笨的這狀況
CVT比4AT來的明顯，我也不知道是為什麼…

油壓控制與電閥控制的差異傳統at適應性好 傻一點的人也能順順開

踩習慣就是你的了…這沒什麼好說的

我交車後就把輪胎換馬牌CPC2，安靜度改善很多

那麼巧… 你也換cpc2....

問個笨問題 可以不要原廠胎 請honda裝靜音胎嗎?應該是不行? 那另外買輪胎費用大概多少

hc大，爬了點文，決定要換這條 我原廠胎是賣給其他網友喔

交車前就可以請他們換了 原本胎折一些錢再補差額我開Fit直接換馬牌CEC5

我問外面輪胎行 賣給他換CPC2要貼6000(4輪含安裝跟定位)