※ 引述《et22639643 (使用年限)》之銘言：
: 我自己站路口交整（現在沒有站路口了，是站路邊取締違規
: ，但還是叫交整）時都還能看到紅燈硬闖了，但是站有闖
: 紅燈照相的路口時每台車都乖乖在變燈前停下，所以結論是
: 還是多設闖紅燈照相比較有用
首先交整大哥/大姊您辛苦了
看到交整大的分享(註)本魯心有戚戚焉，部分(而且這比例還不低，可能>50%)計程車司機開車都很猛烈， 重踩油門急踩剎車， 快速變換車道， 各種違規左右轉迴轉闖紅燈逆向就不說了。
註: 昨天交整大被系統吃掉的原文有提到計程車硬闖比例不低
本魯很好奇，劇烈又違規地開車一天是能比順順開多載幾趟客人?
如果違規是那種因為客人指定造成的並排停or紅線停，那就算了，這還可說是甘苦錢難賺，大家稍微通融一下。
開快車又各種危險動作，不僅大大提昇的車禍機率， 大大提高被照被檢舉機率， 而且還會嚴重增加各機件損耗，增加平均每公里保修費。
2012-10-06 [新聞] 賠慘了！小黃左轉撞上直行千萬超跑
這樣看來，發生一次這種事情，他過去10年每天冒險橫衝直撞，違規再違規所多淨賺的車資都還不夠賠這一次吧？ 這怎麼看都不是合理的行為呀