小弟是 07 focus tdci 6mt 車主，在里程數10萬公里的時候有拆清過進氣歧管挖積碳，
享受了一段大扭力時光，最近越來越感受到車有氣無力，引擎運轉聲越來越大，根本貨車
，還有發現一個問題「排氣」的味道越來越重 。
上網查了之後有看到專門拆洗噴油嘴的車廠，但回原廠保養時技師都說吊點滴用藥水清就
好。
終於,上星期車開到一半突然亮故障燈
http://i.imgur.com/cLH2tcw.jpg
大概亮了一兩分鐘後就熄滅了。
於是就預約去拆洗噴油嘴加進氣歧管藥水清洗。老闆沒有拆洗進氣歧管的意願......
總之，果然拆開一看
http://i.imgur.com/wyTUQFW.jpg
技師說墊片老化，機油會打上來跟柴油一起燒，
造成噴油嘴異常，好在進機器洗後壓力測試都正常，洗乾淨後裝好試車沒漏油就結束。
http://i.imgur.com/gn128fk.jpg
加上小保養換個機油(芯)、柴油芯，大概不到四小時。
保養後感覺很明顯，油門變輕動力輸出變平順，引擎運轉聲音也變小，排氣的味道也變淡
。基本上就是一個回春的概念。
我拆洗的里程數是17萬8千公里。供各位柴油車主參考。

油噴嘴外這麼髒 跟機油無關的 那邊不走機油

進氣岐管蘆洲有人拆清 找FSC上有店家資訊 清的還蠻確實的

進氣歧管為什麼會髒 又沒有油 只有少量渦輪漏出來的機油或是 吹漏氣回收的揮發機油不用清假如你的進氣歧管有大量成塊的積碳 你應該考慮的是

因為福特把吹漏氣回接到進氣岐管的可變閥門前 久了會全是油泥把閥門卡死 算是悲劇設計....

你的渦輪是不是漏油 或是你的PVC閥或是或是油氣分離器壞了閥門卡死是有可能的 如果只是單純的進氣岐管 是不用清的因為岐管表面有一點點髒 是無所謂也不影響的那是機油底殼的回收油氣 就是吹漏氣的吧如果真的PVC閥設計不良 有太多的機油吸進去燃燒這問題不是在進氣岐管積碳 有問題是在進氣們積碳如果是這樣 裝個廢油回收桶 能緩解這問題成本很低你與其讓機油燒掉 不如把廢油集中起來 流出來機油從進氣進去 問題一大堆 最終也會造成空氣汙染你是指二次進氣 是把廢氣進入進氣這原理主要是通入一些雜質 降低燃燒溫度我建議你廢掉是的 這是柴油專用的 我之前沒想到這部分我覺得這就是作弊的一部分 讓你在怠速或是特定的狀況下啟動你正常行駛的時候 並不工作的

噴油嘴不敢隨便亂洗.......

一片鐵+兩顆螺絲 EGR就廢了 排氣味道會變有點重

我有封過egr回氣，開起來會像另一台車，但是會亮故障燈，而且我不想當作弊車所以又拆掉了

EGR封掉 大腳油門後車會恨你吧...XD

一堆人花大錢去計較多那一點點進氣結果二次進氣被混那5% 10%的廢氣....你不想全廢掉 那就弄少一點擋一塊鐵板 鐵板上鑽一個洞不就得了加個金屬箱 裡面用細點的不銹鋼網 可拆換清理的看能不能把一些較大的碳粒攔下來你知道原因 找個方式能達到你的目的 這才叫改裝

這個設計在汽油車上也有...我是選擇直接廢除可變功能 然後在廢油回來的管上加一個油濾 效果還可以 只是要蠻常更換的

柴油車就是爛

樓上窮人

樓樓上沒錢直上柴油？