豪邁、狂放，用野馬為名的Mustang，遇上了細膩、追求人車一體駕馭樂趣的MX-5，
就像是粗獷不拘小節的美式烤肉碰到了講求細節的懷石料理。
你們怎麼選擇這分別代表美式與日式的平價跑車產品呢？
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資料來源：
https://www.kingautos.net/66165
或許您會好奇，《Ford Mustang》與《Mazda MX-5》這兩個身型差異甚鉅、價差超過50萬
元，甚至個性迥然不同的車款，
為什麼《國王車訊》這次卻將他們放在同一個專題之下？其實仔細探究Mustang與MX-5，
除了車名都以「M」為字首之外，在諸多不同之中，兩者卻也有著許多相似的所在。
而這兩款分別來自美國與日本的雙門跑車作品，究竟能夠擦出什麼火花？
除了以「M」為字首的車名外，Mustang與MX-5最大的相似點，就出在於兩者鎖定的目標客
層之上。身為開啟美國Pony Car級距的Mustang，最早的設定目標，
並非是打造一款追求性能極限的跑車，而是以一般民眾所能負擔的車款為目標，並在其中
植入高性能的動力系統與運動化車輛設定。
換言之，Mustang最初的緣起，其實類似於歐洲性能掀背Hot Hatch的背景，都是要給予消
費大眾負擔得起的性能車款，只是美國的Ford，
選擇以較傳統美式肌肉跑車略小的設定，打造Mustang成為Pony Car級距的濫觴。
時至今日，Mustang仍然是美系平價跑車的代表，或許沒有豪華的配備，沒有高科技的主
動式空力套件，也可能沒有歐系超級跑車開始普及的油電複合動力系統。
卻依然保持著其設計初衷，透過高性能的輸出的引擎陣容、運動化的調校，搭配相對平實
的價格策略，瞄準喜愛美式跑車的消費族群。
身為Mazda旗下的敞篷跑車代表，MX-5最初的客層目標設定或許並沒有這樣的明確。1989
年才問式的MX-5車系，原先的產品設定，是擷取1960年代許多英式輕量化
敞篷跑車的精隨，不特別追求動力輸出，但透過輕量化的車體設計，創造深具操控樂趣的
敞篷跑車產品。不過，卻因為Mazda的品牌位階，以及不追求大動力與
繁複內裝的關係，MX-5所開出的價格並不像一般跑車般的昂貴，無心插柳之下，MX-5也成
為日系平價敞篷跑車的代表。
因為其尺碼小巧、設計簡單，配合著一般車款中常見的小排氣量引擎與相對單純的配備，
MX-5不但有著友善的價格，還能給予人車一體般的操控樂趣，也使得MX-5
不只是日系平價敞篷跑車的代表性車款，更是金氏世界紀錄中最暢銷敞篷跑車的紀錄保持
人。就像是Mustang一般，從1989年至今，雖然歷經3代演進，
MX-5還是保持著原始的性格與設定，以負擔得起的駕馭樂趣，帶給玩家們回味無窮的產品
。
但說到Mustang與MX-5之間的不同，除了價格、產地、車身尺碼與敞篷與否外，最根本的
還是其產品設定所反映的造車文化差異，就像是美式與日式飲食的文化一般
，Mustang以及MX-5也如實投射了美式造車思維與日式車輛設計的不同。
身為Pony Car級距濫觴的Mustang，其實繼承了美式肌肉跑車的精神，對於歐系、日系車
來說，偏大的身型尺碼，卻只給出雙門與2+2座的空間，後座更是連成年男性
都難以入座，雖然大卻毫不考量實用性，所著重的，只有引擎室中的引擎動力輸出。於是
，Mustang有著與傳統肌肉跑車相同的修長車頭，還有極為寬敞的引擎室，
即使順應時代潮流植入2.3升Ecoboost缸內直噴渦輪增壓引擎仍然留有餘裕，因為，Ford
所安排的陣容中，Mustang還可選用3.7升V6與5.0升V8自然進氣引擎。
油耗與排汙？對Mustang而言，除了是通過新車審驗的一環外，似乎不是太過在意的點。
表現在駕馭感受上，不拘小節的Mustang，即使只是搭載2.3升Ecoboost引擎，但309hp的
最大馬力與41.5公斤米最高扭力盡數傳輸至後輪時，一定能感受到為什
麼Mustang會以野馬命名。狂放不羈的性格，讓Mustang並不像是現今多數車款一般容易掌
握，把「馴服」車輛視為駕馭樂趣的，
在握上Mustang方向盤時嘴角應當能不自覺的泛起微笑。Mustang就像是電影《五星主廚快
餐車》裡，為了製做最出色古巴三明治而在德洲找尋到的美式BBQ
一樣，雖然沒有細膩的料理方式，只是豪邁的透用醃料醃漬，再大氣的置入烤爐燻烤，依
然有著令人吮指的美味。
反觀深受歐洲影響的日系品牌，在設計思維上顯然不走向美國車那種豪放不羈的套路，而
是如何運用有效的資源打造最符合初衷的作品。擷取1960年代英式跑車精神的MX-5，
便是在這樣的思想脈絡中誕生，認為跑車的精神並不在於高不可攀的動力輸出，而是如何
在車重、動力與操控反應之間求取平衡，帶給駕駛如同人車一體般的回饋。
於是，Mazda專注在於車體的輕量化與車身的配重上，以雙門敞篷跑車為基礎設計的MX-5
，透過全新的前中置引擎Skyactiv底盤，不但更進一步降低車重，
較前代車型減少達100公斤之多。同時，前中置的設定，更帶來50:50的前後車身配重，雖
然搭載一具僅有160hp馬力、20.4公斤米扭力的2.0升Skyactiv-G自然進氣引擎，
卻要讓車主體會最出色的駕馭感受。
聽話、從心所欲，或許是走下MX-5駕駛座後腦中浮起的最大印象，前中置引擎、後輪驅動
，加上50:50的前後配重還有輕盈的車重，MX-5所扮演的正式傳達Mazda「人馬一體」
精神最佳的媒介，猶如肢體延伸般的感受，讓Mazda所想傳遞的駕馭樂趣透過視覺、聽覺
與觸覺滲入心中。和Mustang粗獷豪邁的美式BBQ風味不同，MX-5像是擺盤精緻、
盛裝主人心意獻給客人品嘗的日式懷石料理，所能感受的，是滿滿Mazda所想給予的樂趣
。
接下來，《國王車訊》將分別帶來Ford Mustang 2.3 Ecoboost與Mazda MX-5的試駕報導
，更進一步剖析美式跑車與日式敞篷跑車的不同風味。