: 我自己的感慨是，若是沒有報廢退五萬的政策，這台K6 Coupe一般可能賣個兩萬，比報廢
: 價高就會有人願意收購，讓這台老車重生，重回路上奔馳。這個政策一出現，等於直接就
: 是宣判這些需要整理的老車死刑，儘管這些車可動可修，但卻會因為買賣雙方對於價格的
: 認知差異太大而告吹
: 我是覺得車主爭取自己最大的利益全然合理，但從另外一個立場來想，這些承載有時代特
: 色或文化的一些經典老車，就會隨著這個政策而越來越少，甚至是加速消失在台灣的路上
: ，這是我對這個政策最大的感慨。更讓我覺得有疑慮的是，之前新聞說台灣在處理老車整
: 車出口的部分其實根本都還沒有做好，但政策卻就已經要大家快速報廢這些車子
: 可能每個人關心的點不同，我覺得政策沒甚麼不對。以政府角度來說，促進消費/汰換老車
: 是必要的，但以個人來說，對這些政策實行的結果總會有些不同意見
: 以我個人來說，車子是種文化的體現，體現了每個時代人們不同的需求、面向及生活方式
: ，保養得好的車子成為骨董也完全不是問題。我們常常在感慨為什麼國外會有那種50、60
: 年代的經典車款還在路上跑，而台灣沒有。其實我覺得不是台灣從來都沒有，而是我們其
: 實愛惜這些車子的人真的不多...再加上政府政策也在幫忙消滅這些老車
: 希望身邊剛好有經典老車的朋友們，可以繼續好好愛惜這些車子
:

推

沒錢在鬼叫而已

中肯 這政策淘汰老車 相對的對環保有幫助

推沒錢在鬼叫而已

我是不知道樓上那兩位有多少成就，不過我至少還不用在這邊攻擊別人來取得一點成就感，僅此而已

我家的車絕對賣不了五萬，但是保養的還算可以，可靠度也夠，不覺得上路會危害到別人

你有考慮過油耗跟空汙嗎? 沒有 因為你(ry

又不是幾十萬 沒錢就別開車很難？

中肯～

有辦法攢個六萬買下來就不會跑來發廢文了

樓上在那邊嘴，要不要刷個存摺給你看看我有沒有錢?要花6、7萬我當然會找車況好的，不會找差的我對這篇回文沒甚麼不滿，所以不會噓他，但你在那邊嘴得挺爽的?

"只是沒想到這種政策也有人無病呻吟就是了"+1

沒錯 就一些腦

淘汰老車對環保有幫助?!這可就不一定了 但對車廠經營有幫助

如果這個政策五年內可以多淘汰1、200萬輛老車就有幫助

買舊車體 有個預算也沒啥不對 不會是口袋深不深的問題

現在的新車沒兩三萬塊的K6K8好啊(笑)

"只是沒想到這種政策也有人無病呻吟就是了"+1

只能發動而已...這是把老車跟老二想在一塊的思維嗎?

真的是無病呻吟

我不確定我對不對,但是來討論一下...關於刺激消費,這看起來是提升車輛代換率帶動新車或是較不老的二手車成交量吧!但是產業之大,保修這塊少掉的影響牽扯的是一般自營維修廠,非原廠零件供應商和下游供應商,感覺這很像衝GDP但是很多百姓肚子還是餓,哪個念經濟的請替我解惑,感恩!!!至於環保...疏於維修有汙染之虞的,應該是交通部或是環保局要加強稽查,一口咬定老車就是汽車界汙染首惡,不管排廢只看年分似乎有點武斷,政府的做法看來還是不像是為了環保,單純拚新車購買率吧!或許你想他是無病呻吟,但我也覺得你的看法有點問題!卯起來不停生產新車不停報廢車,地球更健康...嗯,還是希望哪個高手能再為我比較,哪個碳軌跡或是造成的資源浪費,或是環境影響會比較大?沒證據,你我都難斷哪...沒錢鬼叫的...所以有錢的叫聲如何?好奇...嗯哼啊斯?價格對應的是每個人對車所設定的花費,跟窮富何干???政策既出,絕不會完美兼顧,管他討論呻吟都值得聆聽!

22年老車Astra平均油耗16km/L很多新車油耗還更差，環保?

有錢還是鬼叫

環保不是只看油耗而已

老車行駛肯定比現在新車耗能，一台老車跟一台新車在路上跑那個環保不用我說，老車報廢部分零件還可以資源回收，更不用說老車當時在製造的時候肯定比現在做新車更耗能。 而且為什麼有這個政策車廠就要拼命造新車呢？就我看會為了這個政策買新車的人應該少之又少吧，不覺得能帶動多少的新車產量。

殺雞取卵的政策，5萬錢從哪來？ 真正受益是誰？

很多人受益

沒錢開車的補助有錢開車的

政策幫富者省點小錢，而讓窮人買不到兩三萬破爛代步車

有理

竟然有人認為中華民國政府重視環保哈哈

油耗平均十以上，排氣檢驗都有過，真要注重這塊就不要開私家車全都搭大眾運輸追求節能跟環保那也要有本錢才玩得起，看德國精美的電價

我就因為這個政策買新車呀~

因為這政策買新車的人太多了 我去報廢場跟員工聊天

以十年為年限跟以三十年為年限的前提造車跟用車，何者比較環保？

推末句