德國有許多大城市將在今年底實施禁止EU5柴油車進入市中心的新政策，以降低空氣污染
，保護民眾健康。
(圖) 德國斯圖加，車道上的空污限制區警告號誌，
從今年底開始，有許多德國大都市將禁止EU1~EU5五期柴油車進入市中心。
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(Photo: DPA)
因為柴油車盛行，近年來德國空氣品質日益惡化，
歐盟環保署EEB指出，德國平均每年有一萬人死於柴油車廢氣污染，
再加上去年福斯排氣造假，引爆德國許多城市的不滿，他們決定自行禁止柴油車進城。
德國中央政府雖然想護航汽車業者，但眼看各大城市就要自己硬幹了，
在擋不住的情況下，德國環保部長決定一起合作立法，雙方找出折衷方案，
今年底開始，各邦政府會授權地方城市去禁止柴油車進市中心，但只限EU5五期的柴油車
，EU6六期柴油車則不在禁止範圍內。
德國環境部長Jochen Flasbarth表示，在電動車普及化與柴油車真正能夠變得乾淨之前
，這個禁止柴油車進入市中心的新措施是有必要的。
禁柴政策對德國車廠造成不小影響，在德國國內市場，柴油車佔新車銷售量的一半。
柴油車也佔德國BMW 74%的新車銷售量，德國Audi則是佔67%，
而目前德國只有1/3的柴油車符合EU6排放標準。
(註: 雖然目前EU6柴油車還沒被禁止，但德國民眾在購買新車時，可能也會擔心將來
遲早會被波及到，而放棄柴油車。)
澳洲Motoring推測歐洲柴油車主將會大量出逃換車，宛如聖經的出埃及記(mass Exodus)
另外德國現行的柴油車稅金減免優惠政策也被質疑和挑戰，
最近德國有五個邦在推動取消柴油車稅金減免優惠政策，但陸續被施壓擋了下來，
其中包括福斯總部所在的下薩克森邦。
BMW所在的巴伐利亞邦政府的環境部長Ulrike Scharf說，為了保護環境,一定要靠柴油車
，因為柴油車CO2排放量明顯比較低。所以不能取消減免柴油車稅金優惠政策。
德國運輸部長Alexander Dobrindt，也是出身於巴伐利亞邦，
他也說他不支持增加柴油車的稅金。
(註: 德國有部份政治人物的發言，感覺就像是汽車業者所包養的一樣)
==小小心得==
柴油廢氣有大量的NOx和黑碳粒子，會引發氣喘、心血管疾病、致癌和呼吸道疾病，
危害民眾健康。柴油廢氣也和細懸浮微粒PM2.5有關。
德國有許多大城市為了保護民眾健康，決定聯手推動禁柴政策，現在總算有初步成果了
無獨有偶，早在2014年底，巴黎就宣佈要在2020年前禁止柴油車進城，
女市長伊達戈表示，「我們不想再在巴黎看到柴油車」。
今年2月歐盟執委會推動放寬EU6六期柴油排放標準，
歐洲議會也被汽車業者施壓下准予放行。整個過程中，引發不少風波，汽車業者吃相難看
當時就有專家表示，歐盟不顧民眾健康，這樣幫汽車業者放水，
會逼使歐洲各大都市自力救濟，推動禁止柴油車政策，現在果然預言成真了。
延伸閱讀
[外電] 車廠施壓成功 歐盟放寬NOx排放標準至2倍
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1456744334.A.83F.html
[台灣文獻] 柴油廢氣中的氮氧化物NOx，會形成「細懸浮微粒」PM2.5
http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html
[英國衛報] 柴油廢氣會害人過早死亡，尤其是對「兒童健康」的傷害更大
Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions
http://is.gd/185CcK
出處
[彭博社] Germany Tackles Dirty Diesels by Empowering City Bans
http://is.gd/5EgP3w
Diesel cars could face ban from city centres
http://is.gd/1aKQ1f