※ 引述《kimo9823 ()》之銘言：
: 最近陪親戚去看車
: 原本對奧迪印象不是很好
: （不外乎福斯集團，後勤差…）
: 版上討論度也很低
: 但是實際去看了以後
: 發現cp值似乎不錯
: 親戚試開a8後
: 再去看賓士E系列，S系列
: 感覺豪華度贏E系列很多 價錢又比主要競爭對手S系列低超多…
: 而且因為賣的差的關係
: 折價空間超乎想像的大
: A4車款實際成交價甚至只比subaru一些車款高一些
: 連我下訂的prius 都有點衝動想退了直上A4了…
: 不過在台灣似乎賣的很差
: 但跟雙b比整個cp值超高啊
: 為什麼奧迪在台灣賣那麼差啊？
: 只是因為後勤的關係嗎
VAG車系扣掉蛙，剩下的三個牌子可以分成三個等級
高階: Audi, 對手等級: MB, BMW
中階: VW, 對手等級: Peugeot
低階: Skoda, 對手等級: 日系進口
很明顯可以發現VAG的訂價都低
於對手不少，讓人有CP值高的感覺
但VAG的操作手法就是:
賣車少賺後勤保養大賺
可能有些人會認為雙B賣的貴
後續養車也貴， 相較之下Audi
的CP值還是比較高，為何二手價
還是差? 二手行情怎麼算?
剛好親戚有在放貸及核保，ㄧ般
而言二手價有幾個考量:
1. 殘值，簡單說就是你這台車變現
能力，核保時有ㄧ本核保天書可參
考(有買垃圾菌S5兩台以上的人請私
訊給我，我送你ㄧ本)
2. 流通性，冷門車價很低的主因
3. 妥善率，雙田BJ4
4. 後勤，主要在於正廠保修價和
副廠料件流通性，及民間保修廠多
寡
原則上，國產車看1,2,3項為主
歐洲進口車看2,4項為主
Audi在這2點完全被雙B海放
有的人會說有掏寶solution啊!
我只能說，真的知道且不會買錯料
件或買到劣質件甚至被騙的行家就
是那些人，ㄧ般小車主想學人在掏
寶買關鍵零主件? 我建議國產車加
減開比較實在
總之，各品牌的二手行情ㄧ定有他
的原因，絕對沒有什麼大家都不識
貨就我最懂冷門車CP值這種道理
最後，我的工作跟外匯車，二手
車，新車，信貸完全沒有關聯
別再私訊給我了，除了想要核保
天書外，謝謝