※ 引述《Tosca (hi)》之銘言：
: 看推文就知道一堆人搞不清楚紅黃線差別有多大
: http://tinyurl.com/z696qxs
: 一、禁停紅黃線之意義為何？
: 禁止停車線（黃線），用以指示禁止停車路段，即於管制時段（如7-20時），允許車輛因
: 上、下人、客，裝卸物品，其引擎未熄火，停止時間未滿三分鐘，保持立即行駛之狀態。
: 禁止臨時停車線（紅線），用以指示禁止臨時停車路段，即於管制時段（如0-24時），不
: 允許車輛上、下人、客，裝卸物品等臨時停車行為。
: 簡單講 黃線可以停計程車 讓人快速上下車
: 紅線連計程車停下來載客都不行!!
: 等於是車流量大 純粹只能運輸行走用途的路線 才能畫紅線
: 或是轉角 巷口等視野死角容易出事的路段 才能畫紅線
: 如果整條馬路都畫紅線 照規定 整條馬路你都不能跟計程車招手 因為他不能停~
: 所以有沒有搞清楚狀況阿~
想要討論一下這個議題
在道路交通管理處罰條例之下
還有一個違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則
其中有些相關的
第12條
行為人有下列情形之一，而未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，以
不舉發為適當者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施
以勸導，免予舉發：
五、駕駛汽車因上、下客、貨，致有本條例第五十五條之情形，惟尚無妨
礙其他人、車通行。
六、深夜時段（零至六時）停車，有本條例第五十六條第一項之情形。但
於身心障礙專用停車位違規停車或停車顯有妨礙消防安全之虞，或妨
礙其他人車通行經人檢舉者，不在此限。
十一、駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里。
會節錄第十一項，是因為在多數人的觀點，超速10公里以內是不用被罰的
因此第12條的情事，應為多數民眾及執法者可接受以勸導為原則
主要的結論有:
1.只要不擋人，可在紅線臨停上下客貨，包含計程車、自小客車、貨車。
會有這樣的規定應該是考量現行交通狀況及用路習慣，臨停需求太大。
但這邊衍生一個有趣的問題，如果不妨礙通行，為何不改為黃線，直接開放臨停?
若因該處只適合臨停不適合停車，亦可設置24小時黃線。
唯一的可能性是在標線繪製與處罰之間找到的平衡點
2.0-6點就算是紅線亦可以停車，但不能停殘障車位、消防栓。但如果被人檢舉，
則違規會成立，會依法開罰。這邊不知道有沒有人檢舉過?