為了避免失控
應該讓方向盤的旋轉幅度和車速加以聯結才對
大家都知道普通小汽車的方向盤全轉是兩圈，大型車我不知道
車速越快可以轉的範圍就越小
我認為應該在車廠出廠前就加以設計，車速越快，強制限制方向盤轉向幅度
不論是強制方向盤卡死也好 或是打下去車輪不會完全依照方向盤轉下去也好
多少的車速配上多大的轉向幅度，應該是可以計算出來的才對
我想車廠應該有能力設計出最大安全的轉彎幅度值吧？
另外要提醒一下
發生相關事故的車輛不可以離開現場
拍攝車已經有輾到相當多的掉落物，也算是肇事車輛了
老話一句，沒肇責不等於沒肇事
肇事的認定是非常寬的，只要有一點點相關都算是相關人
被後面撞的倒楣前車當然也是肇事車
0肇責不等於沒肇事
這個觀念一定要有
從影片上看來，拍攝車輛顯然並不是完全不相干人士
不知道他後面是開走了嗎？還是開到安全地方了並不清楚
但提醒只要有任何東西擦到你的車 還是被輾過 請一律不得離開現場
以免吃上肇事逃逸 是刑事責任
※ 引述《ouyang (討厭TPA啦~~~~~~)》之銘言：
: ※ 引述《gk1329 ()》之銘言：
: : 【影片曝光】中客遊覽車國道死亡事故 超車失控肇禍
: : http://0rz.tw/YNz7J
: : 影片顯示肇事遊覽車疑為超越前方砂石車，從外側急速變換車道到中線車道，卻因此失控
: : 不斷左右搖晃，接著重心不穩，往右撞上路肩隔音牆，翻轉180度後再撞內側分隔島後翻
: : 覆，車尾還被砂石車撞上。
: : 過程中可見駕駛被甩出車外，現場一片狼藉。(地方中心／苗栗報導)
: : 心得
: : 根本惡意逼車亂切
: : 失控前一刻
: : 25秒處
: : 差點尻到黑色轎車
: : 害黑車緊急變換車道
: : 只能說被收去活該了
: : 另外外線車道沙石車
: : 反應很快喔這樣都閃的過
: 真的很誇張
: 台灣應該要強制載客大巴士強制安裝ESP
: 大型車強制安裝自動煞停
: 這情況如果有ESP 應該不會翻車
: Volvo Bus 示範安裝ESP大巴
: https://www.youtube.com/watch?v=L7oqIPj1QEc
: BTW
: 買車最好要買 6安+ESP 保障行車安全
: Bosch ESP 介紹
: https://www.youtube.com/watch?v=akZ9AaFB7Zc