看到有鄉民新購Subaru WRX CVT版，恭喜他牽了一台兼具操控性能與車內空間的好車。
在此提供WRX CVT版的操控數據，與BMW 328i小改款，有M化底盤、選配運動化自排
兩台車做個比較。
(圖) Subaru WRX 有「恆時」四驅底盤，操控實力堅強


(圖) WRX車尾，四出排氣管。

(source: Autoblog)
這次美國汽車雜誌試駕的328i，有選配多項底盤操控提升的套件，連自排也是運動化的
版本，要價比一般的328i多花了將近一萬美元。(美規3系列小改款後是320i, 328i和340i)
即便如此，這台BMW 328i在操控數據上仍輸給WRX CVT，
而且328i駕馭感受麻木，美國汽車雜誌Car & Driver對此仍舊抱怨，不表認同。
另外，Autoblog說2015的WRX，其懸吊已經不會太硬了。
On a long drive between Detroit and Chicago,
I had no issues with the WRX being too stiff. (出處 http://is.gd/7WTKLI )
馬力 0~96km 1/4英哩加速 96km/h煞停 繞錐靈活測試 過彎極限能力
(側向等綜合g值) (側向g值)
328i小改款
M化/自排 240匹 5.4秒 14.1秒/ 157km/h 35.4公尺 26.0秒/ 0.73g 0.88g
WRX CVT 268匹 5.8秒 14.5秒/ 156km/h 32.6公尺 25.5秒/ 0.73g 0.93g
繞錐靈活度 WRX CVT勝 > 328i 8AT
高速過彎極限測試 WRX CVT勝 > 328i 8AT
煞車距離 WRX CVT勝 > 328i
==小小心得==
WRX的CVT算是很不錯的CVT變速系統了，其表現已經跟傳統自排差不多了。
想買BMW 3系列的鄉民，一定要升級成運動化避震器，因為原廠標配的避震器太軟了。
出處
2015 SUBARU WRX CVT FIRST TEST
http://www.motortrend.com/news/2015-subaru-wrx-cvt-first-test/
2015 BMW 328i Automatic First Test
http://www.motortrend.com/news/2015-bmw-328i-automatic-first-test/
2016 BMW 340i 小改款的表現仍不夠好 ARE WE THERE YET?
http://www.caranddriver.com/reviews/2016-bmw-340i-test-review
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同場加映
BMW 328i 小改款 選配M懸吊+運動化自排，美國雜誌試駕報告，靈活度有進步
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1458189089.A.0AF.html
雖然這次3系列小改款，外觀變化不大，但是底盤設計有不小的進化。
BMW有改良前麥花臣懸吊系統某部分的結構設計，也重新調校後避震器，
還修改並調整電子式方向盤的控制軟體程式。
BMW宣稱小改款3系列有改善操控和靈活度。
這次Motor Trend 在試駕後也認為小改款328i加M化主動式運動懸吊,靈活度的確有進步
雖然小改M化328i，操控感還是遠不如上一代E90 3系列,但已有本錢去跟同級對手競爭了
(註: 在美國，3系列小改款汽油型號編成是 320i,328i,340i)
Car and Driver雜誌認為小改款340i配M化主動式運動懸吊的表現有進步，
小改款340iM化版在過彎時，車身動態有比以前335i更穩定，行車乘坐感也稍微更沉穩一點
但Car&Driver還是很抱怨，新3系列開起來很缺乏人車互動感，轉動方向盤的感覺很假，
像是在玩遊樂器的賽車遊戲一樣。新340i沒有上一代E90 3系列那種人車一體感(engaging)
it's video-game artificial for the first couple of degrees of input.

有手排我就...咦？.......不對。有五門我就買

廠徽 B >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> S

買車的本質 還是買品牌 版上已爭論數回....

不管啦 反正他是BMW 在台灣還要比妥善率比後勤

但有趣的是 品牌一換 有時選擇取向就會換..但結論還是可歸結為,選擇"喜歡的品牌"因素較大

雙B轎跑在台灣應該不會再出純手排的了...

回樓上 bmw有出

難怪各大車廠要大打廣告,媒體業配,置入行銷，去洗腦民眾平均一台車分擔的行銷費用就高達5.3萬至21.2萬台幣,驚人https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1460218665.A.37B.html

m sport懸吊還是軟 m performance才夠硬通常直接改kw v3之類的

記得之前有人比較過 BMW的8速自手排變速箱反應度已經不輸手排了不是嗎？

買車本來就有感性和理性成分 不然大家都買馬三就好

WRX 軸距 2650 328 軸距 2810 差距在這繞錐 WRX 勝不意外

2650？ 原來wrx軸距比118i還短...

D大專業！

328i不是245匹喔??

美規的328i是240匹

車好沒用 牌子潮度大輸啊

手排控想說:我要的一直都不是反應速度,為啥大家都不懂...

要說快，DCT比純手排快太多啦，但手排控不見得只考慮這個

有錢當然還是BMW，這有什麼好比的～而且三系列是房車，WRX是運動型跑房車。訴求不太一樣。去比到M3又差太多了～這個雜誌.............

XD

拿性能車比房車 張飛打岳飛???

誰說BMW房車不能很強，當年E90 335i就很強，比同期WRX棒

335應該跟sti比啦3明明就有四驅版為什麼硬要後驅比四驅，這樣有意義嗎？

335i:抓我出來幹嘛啦.....

3系列的同級車是哪些？？感覺就是個鬼打牆的比較～

C-Class, A4, S60, IS, G35(Q50), X-Type(XE),9-3,, ATS以前E90 335i駕馭感也可以輕鬆幹掉WRX等平價性能車。

沒有WRX啊～WRX去比focus golf type-R比較實在。

原廠想要讓 Wrx 漸漸變成家庭用車的趨勢，所以其實Wrx跟4系列一樣都是「轎跑車」 但是ㄧ個是豪華版的XD

軸距差太多其實很難比較....

因為跟golf R比會輸啊 所以欺負長軸距的328i跟335i xDrive同一網站golf R數據: http://tinyurl.com/zxdab8ygolf R軸距跟wrx 只差2cm 比較相近4.5秒 13.1秒/168.8km/h 32.9公尺 24.9秒/0.85g 0.94g上面是golf R.....如果WRX很威 那golf R不就威爆了~

Golf r 對手是sti 欸大大

沒差啦~ 反正都可以一起欺負BMW....XD

說真的 找以前三系的精神被現在二系取代了二系的軸距都還比WRX長

golf r墮落到跟wrx cvt比了嗎？

因為推文有人提golf R, 應該是看的起wrx 吧！

WRX比GTI 另外含有focus ST civic Si都可以拿來比

wrx比gti也有數據,只是幾乎是平手~ 但gti前驅 馬力又小~golf R為啥不能比, 動力根本就跟S3一樣~R只多了WRX 24匹馬力而已~ A3低了48匹馬力都被你抓來比了~

因為是找不到合適的Audi車型，才把數據都列出來的BMW 240匹的,有228i和328i,因馬力相近有四門就找328i