我們理性點來看好了
不看裕隆到底被國家保護的多好多爽
國產品牌賣國人價錢多爛多糟
我們從妥善率來看
版友最常笑的FORD 妥善率真的爛爆了
但連妥善率評鑑都沒有的納智捷
應該可以直接當做比福特還爛了吧?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1461074463.A.AAD.html
參考資料:
國際知名調查機構J.D.Power and Associates
可靠度調查(Vehicle Dependability Study，VDS)
再來從安全來看
版友最常笑 Toyota跟Nissan鋁罐車
但IIHS跟EuroNCAP也找不到這個廠牌的
所以安全性也是個問號
http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List/2015
http://www.iihs.org/iihs/ratings
http://www.euroncap.com/en
IIHS: 美國IIHS高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)
EuroNCAP: 歐盟新車安全評鑑協會（英文：European New Car Assessment Programme)
從價格來看 納智捷 爛
從妥善率來看 納智捷 交白卷
從安全性來看 納智捷 交白卷
身為一個理性的消費者 去買納智捷 真的不太理性
※ 引述《lhs019 (蘋果哥)》之銘言：
: 總之這一切都是政府保護過了頭
: 久而久之就失去了競爭力
: 再加上企業主根本沒遠見只求近利
: 汽車產業是一門需要相當技術與能夠高度整合相關產業產品的工業
: 不可否認在台灣困難的時候裕隆為國家付出不少
: 相對的國家也提供了不少優惠扶植這家公司
: 數十年過去了，百億千億的收入，收進口袋，
: 試問有長進嗎?
: 反觀台灣汽車零件組件供應製造商，沒有政府強力的後援
: 為了生存精益求精，所生產的產品，因品質水準夠
: 歐美高級車製造廠直接採用與採購。
: 所以不噓他要噓誰?
: 再舉韓國為例，韓國本土品牌，政府也是扶植，到目前為止看來
: 品牌形象好不好見仁見智，但至今人家汽車產品的品質與銷售量提升，是有目共睹的。
: 人家是從近處著手遠處著眼，一步步再走
: 關鍵組件(引擎及控制)製造技術門檻高，就先外購(賓士、三菱、福特...等)
: 從簡單的機械結構先下手設計，先把產品做出來，
: 用"低價銷售全世界"
: 先把餅做大，從恥笑，幹譙中，獲得經驗修正提升產品及銷售手法
: 品質不好但至少消費者還會因"低價"或是因"超長保固"購買
: 反觀那智捷有這樣做或是敢這樣做?
: 一台號稱本土製造生產的車輛國內售價
: 竟然還高過被政府多徵收"進口關稅"與"自小客稅額"的同級進口車
: 車輛品質穩定度與銷售量有比人家好嗎?
: 所以不噓他要噓誰?
: 以上為小弟之個人拙見