很顯然我們的政府官員實在跟不上時代,現在小排氣量的車也有大空間,很多鋼砲車小小的也2000CC,如果真的要提升機場乘客行李的放置空間,應該更仔細的規劃跟評估,不是一直用老思想來解決問題呀!!
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近年來因旅客頻頻反應機場計程車空間太小,以致行李塞不下的問題,交通部民航局計畫修法將機場計程車的量限制從現行的1450c.c.提高到1750c.c.,藉以解決行李塞不下的問題。
不過這簡直是一個國際大笑話,大家都知道國際間趨勢正在以小排氣量引擎來推動車輛,民航局此舉不僅開倒車,根本是密門造車,外行領導內行。
其實民航局去年就已經修正『民用航空機場客運汽車管理辦法』,訂定2017年起排班計程車排氣量下線將提高至1750c.c.,這根本就是一個數十年前的老舊觀念,排氣量越大,馬力越大?排氣量越大,車內空間越大?
其實現在車輛大小與排氣量並不是一個絕對的關係,以往2000cc的中大型轎車,現在可能只配置1400cc的引擎即可推動,而且還更節能,例如:VW PASSAT 280TSI,即配置1395c.c.缸內直噴渦輪增壓引擎,除了有150匹的最大馬力,更有著平均油耗16.3km/l的表現,車身尺碼更是達到大型房車水準,軸距高達2791mm,行李箱容量也有586公升,乘載機能上有絕對上的優勢。
而台北市計程車駕駛員工會也不排除對此事抗爭,畢竟民航局實在不了解現實,也非常不專業!
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