Re: [新聞] S2000後継車2018年の創業70周年登場

作者: sakazaki (阪崎)   2016-05-21 22:23:20
※ 引述《IronRose (巨莖-鐵玫瑰)》之銘言:
: ホンダが2009年に生産を終了したスポーツカー、『S2000』。同車の後継車に関する新
: たな「噂」を、海外の自動車メディアが伝えている。
: これは5月19日、米国の自動車メディア、『car and driver』が報じたもの。同メディ
: アが独自ソースから得た情報として、「ホンダが2018年の創業70周年に合わせて、
: S2000の後継スポーツカーを計画中」と伝えている。
: S2000は、ホンダの創業50周年記念車として、1998年に発表。2シーターのFRオープンス
: ポーツカーで、2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、当時の自然吸気エンジンと
: しては、驚異的な最大出力250psを引き出した。後期型はトルク重視の2.2リットルとな
: り、最大出力は242ps。2009年8月、生産を終了した。
: このS2000の後継車に関しては、様々な情報が飛び交ってきた。同メディアの最新情報
: によると、ボディサイズが新型マツダ『ロードスター』クラスのFR駆動車となり、ロー
: ドスターよりもパワフルなエンジンを積むという。
: スポーツカーの性能を決定づける、そのパワートレインは、どうなるのか。同メディア
: は、「新型『シビック タイプR』用の2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ(最大出力
: 310ps)を、デチューンして搭載」とレポートしている。
: http://response.jp/article/2016/05/21/275539.html
: http://fashion.ettoday.net/news/702031 台灣新聞
:
作者: RDSON (Rds(on))   2016-05-21 22:29:00
當年的250p拿來現在看 還是不錯
作者: Inar (Inar)   2016-05-21 22:43:00
其實一開始的2.0,低轉的扭力在BM裡面比賽有時候囧rz
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-21 22:44:00
就是2.2的扭力也不怎樣 一上路就要維持高轉也比較累
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-05-21 22:48:00
現在也沒幾台車能夠 NA 1L/125hp的
作者: Inar (Inar)   2016-05-21 23:03:00
總是有瓶頸的,轉向渦輪很正常~
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-21 23:11:00
想想 用機械增壓 不用操9000轉 只要6000-6500就能125hp/L然後油門反應同樣線性 但是低轉扭力更充沛 扭力更高原甚至 油耗比NA 125hp/L 還低 耐用度還好如果這樣 還需要堅持NA嗎?
作者: olsr (.....)   2016-05-21 23:13:00
市售車NA 1L/125hp一直到九年後的458才打破
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-21 23:14:00
NA是一種信仰 情懷 最終可能跟我只開手排車一樣
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-05-21 23:16:00
可惜的是機械增壓有一堆原因都沒上市售車的確NA時代似乎要成為過往了 現在連一堆一般家用車都turbo
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-21 23:17:00
Jaguar還有 3.0SC / 380hp
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-05-21 23:18:00
跟手排一樣 手排連新的貨車都愈來愈手了 更遑論轎車 QQ少
作者: olsr (.....)   2016-05-21 23:20:00
環保法規越來越嚴苛,再繼續開發NA引擎真的沒什麼經濟效益
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-21 23:20:00
我會拿SC舉例 主要就是NA的支持者的訴求是線性......NA用盡各種可變汽門 花了大成本操萬轉 結果一顆SC就搞定了
作者: olsr (.....)   2016-05-21 23:22:00
現在的turbo引擎也做到很線性了,而且低轉扭力還可以比SC大
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-21 23:24:00
是啊 其實SC跟Turbo相比 綜合來說Turbo還好點
作者: olsr (.....)   2016-05-21 23:24:00
而且我個人認為SC的聲音真的有點吵
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-21 23:25:00
但是一個反應線性這件事 一直被抓著像是罩門所以我才會拿SC來對比NA操高轉
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-05-21 23:27:00
所以現在車廠也因為技術進步關係 擺脫了以前的堅持NA MT 快成為歷史了
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-21 23:28:00
最近遇到台 M3 V8 手排 還在考慮要不要買.....
作者: IronRose (巨莖-鐵玫瑰)   2016-05-22 00:26:00
感謝翻譯
作者: sagat666 (只是個ID)   2016-05-22 09:05:00
也還好啦,Audi渦輪技術這麼好,新R8還是用大排氣NA
作者: sakazaki (阪崎)   2016-05-22 10:22:00
也許增壓是趨勢 但是高轉na才是本田的驕傲啊
作者: m3jeffery (木村鼠)   2016-05-23 00:48:00
以前na一拜的本田寶馬,都作渦輪性能車了

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com