因為常常要往返台南高雄，跟台南嘉義這兩段路線，
所以每星期一定會上二次高速公路以上。
原本都是開內線，但最近漸漸往外線移動，畢竟外線才是超車道（誤）…
每次在內線就被一堆慢車卡住，然後有時還會跟中線的車子保持相同時速，
一起併肩作戰，將後面的車子全部卡死。
印象深刻的是今年春假的時候，路上沒什麼大卡車跟聯結車，
我在外線以110公里的時速，平順地開了快五公里，前方完全沒有車，
因為所有慢車都是在內線慢慢地行駛中…
真的是猜不透台灣人啊…

這跟快到交流道出口，外側車道沒幾台車但旁邊開放的路肩卻塞一整排是差不多的感覺嗎XDD

交流道出口是因為怕擠不出去吧@@至於內線慢車 我猜是"怕在外側被卡住"的心態 所以往內擠 殊不知自己才是卡人的車...

如果是120在內側卡住，是沒話說。還要再快，就超過限速了。

你開300在內線遇到肥龍志龍兄弟也要讓，跟速限沒關係他們超完你也會回到中線，因為搞不好珂賽你哥要超他們內線道超完車後就得滾出去，沒什麼連續超車的鬼事，切回中線如果在安全距離內，都該回到中線。再提醒大家一次，內線道是最危險的，因為只有一邊可以閃看過太多內線追撞或是有掉落物喜歡龜在內線的人，因為中線也有車只能乖乖的去撞護欄或是擦撞旁邊的車

https://goo.gl/7GacqY https://goo.gl/uidh76 請看中文

中文：限小型車以最高速行駛

樓上的話有個但書：''不阻塞行車情況下''

能以最高速以上行駛，還有阻塞行車的問題嗎?

限小型車以最高速行駛是指在超車的情況下，超完車就回原車道，大字要先看啊!

誰知道什麼叫做阻塞行車

https://goo.gl/tKUuiT 高速公路行車手冊第20頁

PDF第20頁，手冊第36頁，三之五，第2條BEN大的中文能力令人嘆為觀止，第一次聽到這樣的解讀內側車道為超車道"及"小型車以最高速線行使完整法條：內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道爭議點在於：如何定義阻塞行車?

所以啊，什麼叫做堵塞行車？

擋到我就是阻塞行車? 能開到最高速限是否為阻塞行車?

速限110，開109.9，後車109.99，這樣算堵塞行車嗎

如果已經規定已達最高速限不可超車，內車道最高速限以上是否還能當做超車道? 這都是沒定義出來的問題阿都馬在各自解讀

已達速限不可超車是在講原車道的事，並非超車道哦

所以，至少板上許多巡航派的一定開到GPS115以上

超車道沒辦法超車，所以沒有已達速限不可超車的事是這個邏輯

7-11馬桶也沒限時，愛占著茅坑不拉屎別人也不能說啥。

反正我內線巡航120過照相不減速沒被逼過車閃過大燈

既然如此就還是剩下一個問題要討論，什麼是阻塞行車？

因為基本上是一直在超車，很少遇到版友逼車啦哈哈哈

120按照交通法規就是超速了呀XD只是實務不會被抓

是阿，讓我想到之前有個版友提出"超車道凌駕速限"理論

那如果現在有個人堅持110佔用內線沒問題，你要怎麼120巡航

自己找地方鑽就是要把非超車道當超車道使用這樣雖然在台灣不犯法，但事實上並非一個好行為那假設超車道大家都儘量不佔用，大家都可以超車這不是很好嗎

欸，若中線道沒車，我切回中線道也不用再進內線阿大家都超車不就等於大家都想開內線?

大家都'可以'超車至少要創造一個利於行車的空間

問題點在，在內線穩定維持120，是否需回中線

因為有人會想超速，以及實際上很難跑到剛好速限@@

我都能開120一路超車了，應該沒什麼堵塞行車的可能了吧?我是看開了啦，真的能穩開120的路段，開中線內線都很穩說真的也不需要"佔用"內線

前車比後車慢就是賭了啊 一台車不是車？ 賭一排才是車？

前車比後車慢就是堵 如果要用這樣執法 要整前車輕而易舉

https://goo.gl/7GacqY https://goo.gl/uidh76↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 理解力看各位的造化 就不多解釋了

高公局哪沒有明確答案 看罰單怎麼開就知道了 只是在高公局和公警局執法的標準上 很多抓著自己想看的講 但是又講不出怎麼對這些情境作公正執法 早看穿鄉民都嘴砲w大 第二張圖底下小字不就有寫: 內側車道為超車道及限小型車以最高速度行駛? 還是你想說標題比較大?

我沒說啥 就您看的那樣

單看W大的海報應該沒啥好爭論的阿，說明很簡單易懂

120什麼邏輯..超速就可以佔內線? 還不是一樣是堵

並排車超垃圾

還是補充一下好了: "及(AND)"跟"或(OR)" 的用法高中數學有

每次看這種討論就覺得很好笑，這裡大家討論的這麼激烈結果開上去看看旁邊還是一堆人開自己的

skyapp大貼的手冊p.30不就邏輯拆解的很明確 高公局出品不用大家自己猜

說穿了就是自私的人想佔用內車道就指責別人佔用內車道

高公局的回應是用該路段容許的最高速限行駛在超車道確實是沒有違規，但是為了不影響超車道之超車功能，在超完車之後儘量不要持續佔用超車道，這樣還是一樣沒有共識啊

再支援一次 https://goo.gl/tKUuiT

總之內側超車道沒有在超車就不要去佔用應該是不會錯的觀念

DAVID大就是"寧可錯殺一百"的概念手冊P.30 的圖明確告訴你，沒有"不可占用內線"這個觀念正確觀念是"可以最高速限行駛內車道"但因你無法確定自己是否達最高速限，別占用最保險但若你都開超過最高速限了，在不被取締的緩衝值下開在內線完全沒有問題阿....(反正實務上會是一直再超車)

skyapple 麻煩講一下你走哪條高架道路省得我出門堵車

跟在 sky後面不會堵車啊 他開120

sky大這才是比較符合目前台灣高速公路使用狀況，頻繁變換車道風險也相對提高許多。

這個版上車流120都是堵車狀態，你走哪條應該都很塞

超速的人有本事應該自己找洞鑽啊！

這是要討論多久 唯一解就是全線都當超車道

以前看過的言論：超速亂鑽危險阿，前車別擋我路才安全唯一解是大家都願意開到速限....

就像我酒駕危險，你們都不要上路…XDDD

法規和品德確實是兩回事啊～行車還是禮讓為優先～因為我永遠不會知道後面的人或車是否真的有急事但這樣說最後又變成正義魔人XDDD

原來後車要超速你閃邊叫有品德？不閃就沒品？台灣的教育...安全是一回事。有急事理由充份可以請警車開道

不管人家有沒有超速，超車道上閃你燈你還不讓？

不然趕著去打泡也是急事啊我開不低於110讓不讓是我的自由為啥我要為了你讓自己增加行車風險？禮讓的前提是不違規ok?前車要換車道我基本都會讓，下匝道插隊

唯一事實就是 頻繁變換車道會增加風險。前車該禮讓。但本版的前車都119巡航 後車再快就超速囉~人家會用法條咬死你 ^.<

這種我一定關門，要撞我奉陪反正法規在那有模糊空間，基本上超速行駛內線就是合乎規定。

因爲我不能確定別人是否超速或是自己是否真的有到最高速限，禮讓與否是自己平常在做的還是只是做給別人看的就看個人吧

樓上 你說的對。但大部分人都覺得 我已經最高速限了我幹嘛讓

不確定有沒到最高速限，所以才說超速行駛至於超速多少才不是龜車？總之超過110越多越保險

不然巡航板民幹嘛開到119,120 就是怕自己沒開到速限

有點可憐，海報寫那麼清楚也能各自解讀真不簡單

超過太多荷包危險

快樂錶再快樂也很少差到10km啦錶速定120實際怎樣都不會低於110。你的車很特別就不討論了

berryc請公布一下你什麼時段會上高速公路 讓大家避開你XD

你想飆車自己找縫鑽不會？看不懂國字喔。可以最高速限行駛內側確保不低於最高速限的方法就是超速+定速巡航

這樣不就是兩台超速車只是後車比前車快～一樣都超速只是一個會被照一個不會，為何你就是最高速限我就是超速飆車？我的錶118就是比你的錶120快，還是無解啊

超速只是滿足 以最高速限行駛內線的條件免得魔人出來喊你只有開109.99只要不低於110，行駛內側就是合乎規定保守起見定速118-120（錶速）就是不龜，又不至於收到罰單的方法了應該放一台自駕車定速110km行駛國道。被撞到直接吊銷駕照。每隔3-5公里放一台內線車道每3-5公里擺一台 確保超車道暢行無阻

每一個公里都放一台超速相機

119要讓119.9 119.9要讓119.99 永遠沒有可佔用超車道的時速 很難懂嗎?

占用不可取 連續超車就是可以討論的事了 >_^

很簡單，以法律來看：開120等於超速犯法了。開110龜內線，有法條保障。 這樣很難懂。覺得有問題，為什麼不去找政府改法條呢？

不懂　　假設真的開到120, 怎麼可能阻塞行車?速限就是120阿　怎麼可能擋到沒超速的人？法條都明文寫小型車可以最高速限行駛了怎麼有人會覺得照法條不對　你的解讀才對

不閃何止沒品，根本加倍沒品，佔用超車道又擋車，有這種自私自利的人還大言不慚，台灣交通只會更混亂，強國跟印度比較適合這種人

守法"以最高速限行駛"就不是佔用守法　而且別人只要速限內不可能超越　有什麼好罵？高公局講的不算　PTT版友講的才算？開300也要讓這種鬼話也出現了

你要不要試試搭捷運電扶梯站在左邊人家喊借過你死不讓，回頭嗆她我又沒違法？

http://tinyurl.com/jfzvwc4內政部警政署回答: 沒有一定要切回中線的規定

沒品自私還振振有詞

如果我已經走很快　他衝超快從後面借過那是他不對如果我站著不動又不借過才是我不對　這很難懂?守法120 你不超速怎麼會有借過問題???

保持最高速限應該沒車會超車，說別人佔內車道的......

遵守法令　最高速限沒有借過問題了　還來借過的是超速車　怎麼會是罵我不是罵超速車？高公局、警政署講的你都無視　你說了算？如果今天內線車開90開100 不切回中線　是該罵他開120 你要開多少才需要"借過"？我開最高速限了　　超速想借過的人才是自私自利覺得不爽你去占領高公局啦順便告訴你　捷運政策已經變成不借過了緊握扶手　站穩踏階　想要快的人應該要走樓梯只是大家還是習慣靠右而已

愛違規又講得比較大聲還自定義法律法律規定限速是絕對值也不是區間值

http://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=1688&p=26http://tinyurl.com/hoyxh4e下面這連結才對　這連結都畫個小型車以最高速限行駛於內線了　有沒有版友的自定規矩比政府還大的八卦

那我換了例子：你走在騎樓也走很快，有人跑步過來說借過你轉頭回嗆他我有沒違法？然後繼續擋他，他你要不要想一想你現實生活會這樣做？

在高速公路開車方法要照高公局講的還是照PTT講的？　如果騎樓有規定跑步時速　那就看我有沒有跑到最快阿?今天速限規定120 我開到120 擋了誰？前行車輛的速度，已達到該路段之最高速限時，請勿超車高公局這樣講耶

h大的例子也可以換成你排隊排很久，但有人想請你讓他插隊

照你的說法　平常開車有人從你背後要闖紅燈　你也必須讓他闖囉　因為禮讓比守法還優先阿你開在一般公路的快車道　遇到紅燈停下來結果背後喇叭要你借過　你借不借阿？不讓超速車借過等於沒品自私？

規定不會模糊，但是就有人有模糊解釋，扯實務上如何如何的

那不讓想闖紅燈的借過呢？　好奇怪的邏輯阿

小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道這是政府說的

前車錶速120比後車錶速118還慢的情況，後車表示：？

不過台灣現在大概沒人鳥政府說什麼了吧

道交條例拿出來翻一下好嗎？ 看到騎樓跟電梯我都笑了...

表速的誤差應該不在討論範圍內吧...

d大看過關於時速表的法規了嗎？要不要來討論一下？

錶不準別怪開車的好嗎　沒人希望吃罰單阿

C大，確實沒仔細看過，願聞其詳

其實我不懂為什麼都不認清一個事實就是後車變換車道 比較危險前一兩個月不是才一個死亡案例嗎丈著法條 不讓道 沒有錯。但實際上 就是比較危險。也許都是抱著後車要開快造成危險不干我的事。換句話說 前車讓道為什麼別的國家做得到我們就不行如果內車道前車讓道是錯誤的。那又為什麼那麼多國家在實行先撇開法條模糊不清。拜託說明一下 內車道佔用的好處是什麼？即使你119巡航。

你怎麼不認清一個事實叫做開快比較危險119在內線巡航的好處就是不用變換車道阿已經開到最快的人沒有讓不讓道的問題因為除非超速不可能需要超你

我懂了，揪4想佔內線的人總歸一字:懶 笑死我也，素質低落就是這樣

為什麼一定要超速要讓前車換道(換道危險)呢？安全駕駛很難？

笑話: 守法=素質低落 不守法但守PTT規矩 = 素質高

link大一定要超速危險駕駛的理由是什麼呢？

開快比較危險。所以國外都白痴囉？

以最高速限行駛叫做"占用"?到國外守國外法阿 我哪知道國外法條怎麼寫

開快不危險？那最高限速的理由？

小型車在內線開120為什麼會有"佔用"問題?

我覺得換車道是不怎麼危險啦 超車後我還是會待在中線

日本車也不少 別不認清事實。日本也是清空

你給的連結內線也一直有一台車一直開阿

所以日本超完回原車道都是危險駕駛

PO那個影片打自己臉？

還有你知道台灣人口密度快要日本兩倍嗎?

扯外國的法律？這裡是台灣！

超車道就是能清空就該清空，當然車多是沒辦法的，所以說這是個準則，讓公路順暢的準則

還有 你希望台灣照日本 先鼓吹修法還沒修就在這批鬥守法開的人是怎樣

今天是臺灣沒有硬性規定只能內側超車所以佔用內側沒事，觀感不佳而已

連 這裡是台灣 這句都出來了XDDDDDD

內線開120完全不影響順暢的準則在台灣開車守台灣法律有問題?

不，內側可以行駛最高限速小型車啊link大

某cp你真的有看我影片超過10分鐘嗎?拍片車輛哪次不是為了超車才進內線?

最高速限的小型車在內線為什麼會影響順暢 解釋一下

不是沒事，是可以行駛！然後什麼是佔用你搞懂了嗎？

如果你提的出理由 再來說你的準則有道理

所以外國好的規定我們不能參考使用囉?

我沒說不影響順暢啊

中線一直有車，我沿路超車不就要一直切進切出?比較安全?

影片還有三四台車在內線快貼在一起的，臉很熱厚

mocha200e講不出個道理就開始跳針

沒影響順暢那有什麼非淨空的道理?1.國外規定為什麼比較好總要有個道理

我只是要探討 前車為什麼不肯讓 我看起來就只是丈著法條啦。不過法律最大 法律的問題

2.就算國外的好也是要先修法阿沒有不肯讓阿　為什麼120km/hr會有要不要讓人的問題？我從頭到尾都這樣問為什麼沒人回答我

前車在內線已行駛最高限速要讓的理由何在？

我也想知道，過速限後前車非得讓的理由?

你路上遇到紅燈會"讓闖紅燈的人"嗎？90 km/hr 不讓人 你罵　沒問題　開120怎麼會有讓不讓的問題？

你知道電扶梯十年前為什麼要取消左側通行嗎？原本是有規定的我反倒覺得電扶梯例子蠻反面的

你們的看法都是站著法條看實務

請問在什麼樣的狀況下120 km/hr的車"需要讓後車"?回答我這個就好　喔對了我想到一個後面有救護車

後車想無限速飆車時

好　請問實務上　120的車什麼時候會需要讓後車?你要講實務就舉實務例阿

然後日本不小心又在推電扶梯不要行走你知道嗎

闖紅燈 舉例完全不符合議題。你只是要帶回 守法這件事。這個舉例很沒意義

你車的120不會是最快的120，維持120的能力也不會是最好(上坡)總是有比你快的

你要講順暢度我不是也問了為什麼內線開120會影響順暢?

mocha200e去GOOGLE電扶梯了沒？感覺又打自己臉

抹茶大的意思是超車道應該無條件淨空，因為沒有速限

實務喔 實務就是不會有一堆119巡航車。多半不到110。

我的120不會是最快的120 XDD所以又要回到表不準嗎

講不過法律->扯實務、舉錯務例子打臉->跳針

你本來就不能要求人開車很定速　所以當然是個範圍

但實務上 就是不會全部內車道119。所以直接唯一內車道為超車道是唯一解

可是你認為不論車速，後車逼前車就是該讓阿~

我是不覺得為了那10公里/時左右的差去超車很有意義啦

又換個例子今天都120巡航，可是前車就是比你慢一點，你想超車後繼續120巡航，此時超車道的功用就來了

都接近120了，誰會想用那微小的差距去超車阿....?

那你在中線定速120 前面比你慢還不是得切車道超車？

唯一的邏輯就是「我要超，你就該讓」

CPQ 其實我實在很不想回應你。先扯法條的是你 不認同國際趨勢也是你。我講回在法條前提了 又說實務舉不對的還是你。

就說了　今天考慮的是內線已經120的狀況為什麼內線120的車會影響順暢？

還是你願意遷就前車的120降速巡航?然後超車時必須要有一定的速度差，不然速差過小你要多久超一台車?勢必有機會超速，但是超車後又降回速限內了啊，還是說堅持速限的各位都堅持速限內超車?

這麼愛講法條。前幾個月 內線 中線 都沒超速。後車也沒超速。還不撞死人？

我願意遷就前車的120降速巡航　為什麼不？

所以你還沒查電扶挮是錯誤例子嗎？單側通行是國際趨勢？

在我自己認定的速限內超車

我堅持速限+10內超車，接近120了就跟車，有問題?

sky講到重點了

請問不超會死嗎？講難聽點人人開100也沒多不順暢

拿車禍事故來說後車切車道超車危險沒什麼邏輯

我看來看去你們都講不出後車違規超速前車要讓是國際趨勢啊

跟車 是因為不想超速。但若無速度限制加上 唯一超車道。車流豈不更順？

原來實務上都撞死人了 叫沒什麼邏輯....

@am:內線120總會有速差，你敢掛保證你的表120一定最快?gps也有誤差的，有速差就會追上，追上就有超車需求，有需求當然希望超車道順暢

我不用保證我的表一定要最快阿　為什麼一定要最快?為什麼要遷就那幾公里的超車需求　

無限速或有限速的唯一超車道 我都贊同

為了那幾公里的超車需求會順暢？

可以把你講的個案拿出來討論一下嗎？這樣誰知道在講什麼

你要講出為什麼唯一超車道會比內線可最快"好的理由120還不叫順暢那怎樣叫順暢　可超速才順暢？

哪幾國有規定內線清空呢？所謂的國際趨勢

安全的切車道是駕駛的基本，在速限以上你可以選擇別切

不保證最快你就違反你說的"最高"速限了 "最"

剛剛的日本影片我開好久了，內線一直有兩三台車啊link大

唯一超車道 可讓想超車的車輛先行。如果多了最高速行駛。就沒辦法達到先行。超車道一樣可以有速度限制 但若無車輛佔用 即使有限速 仍然是比現行更順暢。更不用說有gps 錶速誤差問題

別看GPS，能開到錶速120了還不順暢?

限速是絕對值，並沒有什麼"最高"這種區間值，會有區間，要回

你覺得順暢 不代表別人覺得順。何況 實際上一堆不到120

內線全淨空　表示所有的車都擠到中線　你確定會比較順

最高速限指的是110，開到120只是提高順暢度但不被取締

歸到碼表的相關法規有規定誤差，所以才有一般講的十公里差

這種情況下 拿掉模糊的 不阻礙車流 最高速行駛這條。就ㄧ次解決爭議

中線有車，超車道順暢，你可以超車，當然前提是沒有那些擋住超車道的囉

mocha200e大法規哪裡模糊了，我們來討論一下

講台灣有台灣玩法的人，Autobahn塞車內線一樣是空的當然發明高速公路的的德國人這種下等民族怎麼可以跟台灣

所以根本沒有所謂 因為唯一超車道而更塞的問題

比捏，本來可以佔用超車道兩線一百的，要一線八十，德國

CPQ模糊的點很多 不然怎麼會吵？這是我最後一次理你@@

根本智障，台灣人最聰明惹

又講不出來模糊又要說模糊，舉的反例子也要蒙混不再提

某些PTT版友真偉大阿　公路局講的不算　PTT講的才算

@hy:他們會說德國無限速臺灣有限速

剛剛說撞死人也提不出個案，明明是自己本身一直在模糊

德國的人口密度跟台灣能比就是了？

Autobahn大部分的路段都是有限速的

台灣才是世界趨勢 其他國家都是錯der. 對了。這裡是台灣!!

我挺好奇塞車時內線道繼續淨空的用意? 有影片嗎?

說找不到個案的。你應該很少跟車版或01 XDDDDDD 但你google最棒了。我就不翻囉~~~

德國人口台灣兩三倍　面積十倍　光平原就快一半德國

到底講得出國際趨勢是有幾國嗎？又在人云亦云

連日本人口密度都只有台灣一半左右

洛城周邊聯外高速公路塞車常常內線一樣是空的，果然美國

你那麼愛google 你怎不去找有幾國？

你們才在那邊說台灣高公局錯　PTT才是對的

人跟德國人一樣笨，有路不會走，台灣人最聰明了

hyde 人家怎麼看台灣法條都是沒有模糊空間的。美國德國日本素質低落 高密度城市也一樣低落啦

我的想法是:這是好的準則，可以參考使用，我盡量說服希望大家在車流狀態允許下可以維持超車道順暢，當然車多到近路線容量那是沒辦法的

原來台灣的塞車跟國外的塞車不一樣，嘖嘖，台灣又再次領現全球惹

德國人美國人可以拿槍　台灣人最笨了不開放槍小偷來了怎麼辦？

最近高公局fb 有宣道龜車取締影片。不過他們會說我120了 再快就超速了。

然後要繼續爭論120"最"快，不會擋到路，不會有超車需求所以佔用有理，我就不繼續爭了

德國人可以拿槍？你說的是神聖羅馬帝國的長槍嗎？XD

被質疑->提不出實證->放大絕

跟國外一樣就好棒棒才是你的理由

你確定高公局有說120是龜車？德國還台灣的？

內線行駛120 是你們的論點。但被挑戰的是100-120的誤差。別說沒差啦。80跟60 一樣落差20 有沒有差？所以內線唯一超車道就是解

你知道取締內線龜車的標準嗎? 是速限-10唷

巴賽隆納附近幾條高速公路飆仔有夠多的，一堆人都150再

lin 佔用有理是根據法律規定的~~~你爭不了

我的論點是可以接受那個誤差繼續開也不會多不順暢.

衝，一堆智障還把內線道讓出來給他們飆車，根本檢討被害

之前才有取締實例馬上上新聞

德國可以拿槍　但是要考照　列管等等

mocha200e一直被打臉一直跳針

事情捏，飆仔自己找洞鑽啦，拎北要119.9999龜到死

hyde想表達的是? 你不閃開被撞活該這樣嗎?

今天沒人贊成"龜"在內線　問題是"兔"在內線是ok的119.99怎麼會是龜啦

支持hydeless和mocha200e推動立法，成功前請先守法別害人謝謝

你們的論點只有跟國外一樣就好

CPQ 邏輯差的是你。我實在懶的理你。我反串也變跳針？這我也認了 您開心就好

可是剛剛mocha200e舉的例子真的錯了啊

沒人回我阿，塞車情況內線道淨空的用意是?

有空都出去走走，看看人家發明車子真正製造車子的國家

是怎樣的用車文化，沒品就不要一直秀下限

你們堅持"內線淨空"會比"內線可最高速"好

hydeless不遵守台灣法律是有品好國民嗎？

一下實務一下國外的，你們開車明明就是在台灣啊法律都有規定

台灣人遵守高公局的準則開車你沒資格說人沒品

我有沒有守法是紅斑馬認定的，謝謝。

遵守高公局準則 X 遵守PTT準則 O

原因就是 你無法保證每輛車都能以最高速限行駛。在此車速落差範圍將近20的情況下。根本不可能ㄧ直120 巡航。更造成超車困難。因此不如唯一內線淨空。另外回應塞車

我怎麼可能撞得到你，勁戰又不能上高速公路

錯！紅斑馬不能判你有沒有守法，邏輯錯誤

那你在中線也無法巡航　因為前面一直有車

尖峰時段不分車流限制 是可行的。以分散車流量。但其餘時段仍以唯一超車 才是正解。

我質疑　你沒有數據證明你的內線淨空政策在台灣以台灣的車流密度來看　會不會更容易塞車

車速落差，這是法令也有規定的，所以你根本邏輯不對啊

半夜的二高有機會大家息怒，抹茶大的理論其實也很簡單

盯著自己時速表，這就是法令規定的速度，誰在跟你範圍

對有限車速落差的範圍內 這個有必要一定要超？

內線淨空能更確保交通安全，飆車的比較能安心飆

還質疑勒...台灣沒做過測試 怎麼知道結果。就只能舉國外啊

那還不是模糊　什麼時候是尖峰　什麼時候不是？

你要用飆當註解 我也懶的爭了。超車道不是飆車道好嗎

高公局的規定一點都不模糊你就是必須開到最高速限　容許一個誤差範圍內

我前面說的是有限速的唯一超車道

舉國外？全世界最大的國家取消超車道你知不知道？

內線魔人自以為在最高速，後面比他快的都是違法超速，抵死堅守內線

堅持淨空魔人講不出道理又要逼人不能照高公局說法開PTT講得算高公局講的不算以後考駕照要在PTT監理站考照

你不要公布答案

淨空魔人：你只會拿法律擋我......冏

只要擋在我前面的車就是阻礙車流，快滾去別車道讓我過這應該是反對長時間開在內車道人的想法吧

不 是希望定速車都在內線 不要來外線擋路

大家都一樣有交過路費，在合法的情況，憑甚麼我要為了滿足後車想超速開快讓道給他過?還是PTT的人都有神通，開車在路上都能知道後車超速都是有家裡有急事才超速，所以為了體恤就要讓他過喜歡開快想開快，那是你家的事，沒必要要其他用路人來配合你不是嗎？不滿現在的法條規定，不想照著現在的規定走，硬要扯國外如何如何，你該做的不是在這嘴砲，而是去爭取修法

https://goo.gl/7GacqY https://goo.gl/uidh76 被洗重推超好懂 理解力看各位的造化 就不多解釋了

"y及限小型車以最高速限行駛"

有畫烏龜

內側要比外快我同意 但可用分別限速法達成如內110 中100 外90限速法這種限法最後就會易於超車

喜歡開慢大家一起慢 大家慢到吐血你才會懂大家心情

我是會開中阿我自己會開中 不會開內

在台灣拜託別這樣限 我會很難從外側超車

講再多都沒用啦 後車比我快就是超速 懂? 要超車自己鑽

早看穿PTT一堆嘴砲了 請他們去修法都龜縮然後在這取暖或者明知自己硬凹的半仙解釋 根本過不了公警局考驗

樓上也只看單一條及可以 那前條內側為超車道怎無視

後車頻繁變換車道危險? 一堆人更遠就決定是要走內線還是

又不是要內側車去跟大車擠 你比較慢就讓一下不會怎樣 扯一堆

外線了 計較內線擋車? 是開太快視野變小還是只想踩不思考路線? 嫌這樣太麻煩真的就占領高公局公警局逼迫修法吧我內線119~120已經是連續超車過程囉 ^_< 我超車過程中後面要等 不要說我是100龜品種喔 我都是118起跳進內線的哪天取消寬限值我小確幸就沒了

超車道誰要走都可以 但是你不要無視他是超車道阿

安啦 不用擔心我 我開120根本沒幾分鐘就頂到前車自己開出去換路了 我只是不會嘴前車整天擋路而已

推～

我自己開中　不過的確會納悶為什麼我會超過內線的車XD中線開110就超過內線的車了..||

所以內線是有真龜車的 但是公警局有開始抓 只是這個版都在嘴超車道禮儀高過法律 不滿法律就去嗆公警局啊我自己老早看開了 會頂到前車就準備安全路線換車道 哪有空去判斷前車速度是龜還正常 叫公警局多抓100下龜卡實在

好熱烈喔XD

回c&a是啊，我沒研究報告可以提出，不過超車道這東西很多國都在推，想要了解自己查吧，看完還是覺得繼續120內線巡航ok，本魯就祝你逆轟高灰

月經文，無誤。

一堆人一直跳針 超車道跟最高速限行駛完全不衝突有閱讀or理解障礙的請洽國文老師

法律的確是內線開速限沒問題 要超車也不能超過速限 要怎麼改進法律 就要靠立法委員了

你的表速120=別人的表速120? 後車較快讓會怎樣嗎?

龜車請滾出內線

簡單來說，在板上你速度90在內線=龜車，呢速度120在內線也是龜車，懂邏輯了嗎？在板上堵車的定義為，就算你150在內線，後方都沒車，不過你擋到我速度155了，你就是龜車。這些人開車習慣一定很糟 唉

最壞把龜車通通吊走 煩死了 擋路好

乾~~~~~~~你幹嘛講出來