[新聞] 德國測試53款車輛二氧化碳排放量,竟有高達30款數值過高?

作者: yamatobar (747-8I)   2016-05-27 13:49:54
德國測試53款車輛二氧化碳排放量,竟有高達30款數值過高?
http://news.u-car.com.tw/30606.html
對於排放檢測的議題,最轟動的莫過於Volkswagen柴油引擎的氮氧化物NOx超標的事件。
然而,德國政府自從開始調查、測試TDI引擎的排放之後,不知是對於車廠信任度下降,
又或者擔心溫室效應日趨嚴重?根據國外媒體報導,一位德國國土交通省(Federal
Ministry of Transport and Digital Infrastructure)的發言人表示,他們對53款車輛
進行二氧化碳排放檢測,有30款異常偏高。
德國官方對於此抽測結果有高達57%數值異常偏高感到相當震驚,且強調二氧化碳為溫室
氣體,若車輛排放真有此問題,對於溫室效應的影響相當大。不過德國國土交通省的發言
人尚未透露是哪些車款數值異常偏高,或許是德國官方抱持著謹慎的態度,所以並未直接
認定車輛有問題,而是打算再對這30款車輛進行重測,整理確認之後再進行報告的公佈。
不過德國聯邦車輛運輸管理局則是簡單表示,以上53款車輛包含了各主要汽車集團旗下品
牌的車款,舉凡Volkswagen集團、Ford、Opel、BMW、Mercedes-Benz、Fiat、Renault、
Peugeot、Toyota等等,因此絕無偏廢任何一方。
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2016-05-27 14:05:00
終究輪到豐田了,馬自達依舊沒事真的太強了
作者: G773 (G773)   2016-05-27 14:07:00
是在53輛,還是30輛當中,意義不一樣,等著看
作者: dai26 (dai)   2016-05-27 14:08:00
沒有韓國車耶
作者: qwe753951 (滑倒)   2016-05-27 14:09:00
大家來點名
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2016-05-27 14:09:00
Hahahahha 在嘴啊,根本大家都差不多
作者: supereva (eva)   2016-05-27 14:09:00
我不覺得這是什麼共業 實驗室值本來就不能當實測值
作者: cfk301 (WHY ME)   2016-05-27 14:13:00
馬自達也是豐田的還不一樣~
作者: artiller (砲仔)   2016-05-27 14:17:00
車媒都做過那麼多油耗測試了,真正達到實驗室數據的車款少之又少,看是要改變測試手法還是怎樣把...
作者: hclstarkid (=你看不到我=)   2016-05-27 14:54:00
樓上 馬自達也是豐田的?真會想像 那豐田何必要跟馬合作油電換柴引樓樓上
作者: sseraph (妳微笑的樣子)   2016-05-27 15:34:00
就跟跑步游泳一樣 還不是你做甚麼他就做甚麼
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-27 16:14:00
Opel也承認有裝軟體控制防污染裝置的啟動與否
作者: oh123oh (與社會脫節)   2016-05-27 16:46:00
CO2排放高燃燒不就更好嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-27 17:10:00
是燒掉比較多的油好嗎
作者: SakuraHana (櫻花)   2016-05-27 18:13:00
想靠這個模糊焦點護航柴油車吧…氮氧化物有毒,二氧化碳無毒,完全不能類比。
作者: sanshin (三振)   2016-05-27 18:42:00
又不是無毒就沒危害,封缸沒聽過碳足跡?
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2016-05-27 18:43:00
哈哈 無毒喔 那全世界再訂CO2標準是再訂什麼溫式效應 海平面上升 會死多少人勒~~
作者: iamspy (寧)   2016-05-27 19:02:00
想太多 想護柴 炒一氧化碳才會精采,二氧化碳沒事效果的

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