※ 引述《ctx705f (鍵盤小妹)》之銘言：
: 國產轎車 TOP 10
: 1 Altis 3578
: 2 Yaris 1585
: 3 Tiida 1145
: 4 Vios 1118
: 5 Livina 911
: 6 City 811
: 7 Focus 799
我倒是覺得Focus這個銷售量已經很不錯了
畢竟編成混亂
只有1.5T頂 1.5T時尚 1.0T較有競爭力
但是1.0T定價太差 所以只有兩款1.5T競爭力還可以
能月銷799台是真的不錯
我覺得Ford在低階車可以考慮 Fiesta只留一台1.0 然後降價 小拔配備
Focus留1.0 1.5就好
可以改成
Fiesta 1.0 64.9萬
Focus 1.0 68.9萬
Focus 1.5 74.9萬
Focus 1.5頂 89.9萬
僅僅四台 合起來月銷1300+不是問題

不用這麼麻煩 每台空車直接折10萬就有效果了台灣人最喜歡折價這種行銷方式

1.5頂訂價79.9萬就賣翻了

我原本一直在等中階六安拔那堆 自動煞停 停車 車道偏移駕駛疲勞 天窗 價格壓在80左右 可惜福特。。。

其實fiesta 1.0入手價 就是你打的這數字啊

那是定價 我覺得fiesta可以再便宜一些 (64.9-5)

我覺得把PS變速箱換掉 銷售可以多3成

不定這麼多階庫存引擎銷不完啊

國慘車廠都很有默契寧願放著給它爛 也不當價格破壞者

我覺得把mark換成toyota 銷量會變兩倍

ps短期間不會拿掉吧，還要消庫存。不過可以看出主力盡量用ss，可見ps問題福特自己也了解

小肥1.0真的猛，其他就當消庫存吧

我很想換福祿仔R，但我不想懂車SS的定價還是比PS高R

乾式PS成本比較低阿 一顆12萬 神A CVT一顆就要16萬了

認真問,雙離合器的科技層次不是比CVT高嗎怎麼反而成本低?

Wiki上有解釋。

雙離合器當然也是有分等級的....乾式是最入門等級~

科技層次影響的是研發成本啊....還有其他的

多弄一台頂級柴油款，砍掉1.6na，全車系標配6氣囊，這樣還比較實在

不要t不是更好 ，再降價更殺

1300你在豪小ㄧ點

他有加小肥不是單單焦點

logo改掉才是正解

我是覺得，定價訂低一點，還是會有消費者說別家都有折多少定價低，設定不二價，一樣有人會說訂啥不二價策略不如價格訂高高，可以折很多，買車的消費者還覺得賺很多單純迎合部份消費者喜歡殺價的奇摩子

當初小肥1.0T訂59再讓買家殺一下 月銷應該有500以上

refgdata MK3剛上市的時候的確有月銷1300以上的紀錄

改變銷售編成無助銷售量，但可以降低營運成本

柴油+1.0T+1.5T 類似KUGA的結構

妥善先救 品牌形象好銷量就會有起色 其他都是假的