作者:
gk1329 2016-06-03 14:03:34小弟跟大家看的不太一樣
覺得嚴董車這幾年是關鍵
他們最大的問題
還是沒有導入自動化生產
產線種類多又雜
一定會影響到成本和品質
國外產線自動化程度越來越高之下
相較而言人力成本又越來越高
這幾年國產車和進口車售價
已接近黃金交叉
再過幾年進口車
可能就會比國產車便宜
這時消費者
是否還會對國產車買單
大家心理有數
產量越低
固定支出不變
成本就變高
惡性循環下
也撐不了多久了
也有版友說
裕隆產線那麼雜的狀況
沒辦法自動化
那就改變策略阿
把一些賣不好的型號收掉
專心把幾個賣的好的型號做好
才是正解
這樣量拱大
成本就降低
品質更好
售價也可以降低
量又更大
才是良性循環
世界級的車廠
車形也就那幾款
小小裕隆確要做那麼多種
也真是奇觀
: : 人家國外CEO完全就不屌這種事，憑什麼你有資格要求鹽董？
: 這根本不是這個問題吧？
: 你要護航也得挑個好一點的人...
: 不論L牌好壞，不論Nissan國慘被偷了哪些配備。
: 他為什會被酸？
: 如果今天他沒拿國家這麼多納稅人的錢，沒有關稅保護國慘車，沒有無良的偷配備。
: 以上這些如果都沒有，他靠著自己的力量跟人脈還有行銷，能夠達成這樣子的規模。
: 今天不論他開牛馬蛙女神之類的高級車甚至買飛機都沒人會酸了好嗎？
: 重點是他拿國家的錢，研發 然後再來賺人民的錢，那台灣人他媽的就比較低賤，要被這
: 種扶不起的阿斗剝了兩層皮？
: 這種東西你護航的下去？
: 奴.......
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2016-06-03 14:06:00Nissan國慘全車系+囚全車系都出自三義…嗯
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2016-06-03 14:07:00台灣大概只有神A的銷量有那個經濟規模 其他就不用看了
如果導入工業4.0的話 就可以少量多樣生產了 客製化汽車事實上雙B這些年的品項也是越來越雜 一大堆特仕車
1980~2000賓士的車種可是很單純的 沒那麼多種類
作者: qobg 2016-06-03 16:03:00
這麼做嚴董還能叫嚴董ㄇ@@?
作者: luten 2016-06-03 18:34:00
蒐集超跑卡重要啦！工業4.0是什麼碗糕
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-06-03 22:59:00已經黃金交叉很久了 現只差政府要不要開放而已~等政府開放陸車全車進口後到時真的就是進口車反而比國產車便宜 就像電腦手機等3C產品一樣
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-06-03 23:22:00
DPP上任應該不可能開放陸車才對
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2016-06-04 10:21:00事實上裕隆是很希望開放陸車進口，交換台灣可以全車輸出這樣貿易對台灣消費者跟台灣這些日系品牌代工廠都很有利VW當年也是看中貨貿才評估來台設廠
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2016-06-04 11:21:00全車進口死的不是裕隆跟六和這幾個集團 死的是下面整車廠跟台灣本土的零件生產工廠